提問者：a436257502013-05-14 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的節(jié)流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內(nèi)、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內(nèi)外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。它安裝在蒸發(fā)器的入口處，控制進入蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的流量。膨脹閥的優(yōu)點：（1）膨脹閥的節(jié)流做用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；（2）控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥的缺點：內(nèi)平衡式膨脹閥是不能取代外平衡式膨脹閥的。當(dāng)蒸發(fā)溫度降低時，膨脹閥的感溫包的溫度隨之下降，會導(dǎo)致膨脹閥關(guān)閉。2、感溫器由毛細管和感溫包組成，其內(nèi)部裝有制冷液體或其它易揮發(fā)物質(zhì)，通過毛細管與膨脹閥連成一體。感溫包安裝在蒸發(fā)器的出口處，感應(yīng)接收蒸發(fā)器出口處的溫度。感溫器的優(yōu)點：自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動。感溫器的缺點：工作時經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。
回答者：wywm10782016-09-11 00:00
汽車空調(diào)制冷量的計算方法：1，制冷量是指空調(diào)進行制冷運行時，單位時間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標(biāo)，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
應(yīng)該空調(diào)管內(nèi)有堵塞或者冷凝器堵塞，當(dāng)汽車行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速快，壓縮機工作強度高，由于堵塞制冷劑流動緩慢，所以在冷凝器處的管子會結(jié)冰，建議去檢查一下是否堵塞，或者系統(tǒng)中進水或進空氣�！ ∫灿锌赡苁巧岵惶茫逑匆幌律�
提問者：songpanwei2013-10-15
1 空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，2.2 制冷原理簡介1) 用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑
提問者：zxszxs812013-03-28
汽車空調(diào)制冷慢原因： 制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量
提問者：xzqk1322016-12-01
可以這樣認(rèn)為。汽車空調(diào)的空調(diào)泵是靠汽車發(fā)動機來帶動工作的，如果發(fā)動機的總動力越大，則分配給空調(diào)泵的動力就越富足，對汽車行使動力的影響越小。汽車空調(diào)的制冷效果好壞與壓縮機效率、發(fā)動機動力性能、蒸發(fā)器冷凝器換熱面積大小、環(huán)境
提問者：mkilo0959672016-11-17
R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點 ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,
提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19
