提問者：Meggietian2015-08-17 00:00
哪里可以買得到德國(guó)寶馬1系車
雖然寶馬1系不是傳統(tǒng)的3箱設(shè)計(jì)，但其卻是相當(dāng)?shù)挠小皟?nèi)涵”。可調(diào)節(jié)的后座椅，為駕乘者提供了330～1150升的儲(chǔ)物空間，完全可以容納下外出旅游時(shí)人們所需的種種物品。為了方便后排乘客不用下車便可拿到后備箱內(nèi)的東西，設(shè)計(jì)師還在后排座椅的中間設(shè)計(jì)了一個(gè)“小通道”，體現(xiàn)了寶馬對(duì)細(xì)枝末節(jié)的重視。 看到這里，大部分都會(huì)想到一個(gè)相同的問題：這么好的車，賣多少錢呢？從德國(guó)官方網(wǎng)站給出的定價(jià)看，寶馬1系118i價(jià)值2.3萬(wàn)歐元，120i比118i貴2400歐元；130i則昂貴很多，賣到3.35萬(wàn)元。這里的報(bào)價(jià)都是稅后價(jià)格，因?yàn)榭紤]到運(yùn)輸?shù)街袊?guó)的運(yùn)費(fèi)和一些管理費(fèi)，這個(gè)價(jià)格還是比稅前價(jià)格更具有參考性。不得不提的是，如果在未來(lái)你發(fā)現(xiàn)一輛進(jìn)口的130i賣到了40萬(wàn)元，那還是不必要驚慌的。因?yàn)樵诘聡?guó)賣的寶馬其標(biāo)配實(shí)在可憐，很多舒適型配置諸如帶靠背調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)型座椅，前后倒車?yán)走_(dá)，iDrive智能控制導(dǎo)航系統(tǒng)，空氣動(dòng)力裝置、運(yùn)動(dòng)懸架和座椅、軟羊皮內(nèi)飾、智能鑰匙和聲控功能等等都需要單獨(dú)加錢。看看長(zhǎng)長(zhǎng)的增配價(jià)格表，如果想獲得一款全配車型，起碼要在原有的價(jià)格上翻上一倍。前面已經(jīng)提到，因?yàn)榈聡?guó)人沒有把空調(diào)作為標(biāo)配銷售，而在中國(guó)賣到這個(gè)價(jià)位的車如果連空調(diào)都沒有，就不僅僅是憤世嫉俗的問題了。 那么，加裝一款手動(dòng)空調(diào)稅后需要980歐元，自動(dòng)的則需要1540歐元。按照1：8的換算，加裝空調(diào)的加錢最少也需要8000RMB，這么看來(lái)引進(jìn)后的寶馬1系售價(jià)應(yīng)該不低，30萬(wàn)元?jiǎng)t很可能是它的底線。如果說(shuō)一款緊湊型豪華汽車至少需要30萬(wàn)，那么有多少人會(huì)去購(gòu)買呢？雖然這個(gè)市場(chǎng)并不大，但是寶馬考慮問題的方式還是比較獨(dú)到。在雷根斯堡（德意志聯(lián)邦共和國(guó)東南部城市）寶馬1系的產(chǎn)量是每年15萬(wàn)輛，而在其推出的第一年就售出13.6萬(wàn)輛，維持每月1萬(wàn)輛的生產(chǎn)量是寶馬目前的方向。寶馬高層曾經(jīng)預(yù)想，到2008年，寶馬集團(tuán)在亞洲的銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，其中中國(guó)約為5萬(wàn)輛。而這5萬(wàn)輛中，1系按照直系家族比例至少占據(jù)七分之一，也就是說(shuō)大概7千輛左右。如此看來(lái)，其銷售前景還是非�？捎^的。在面對(duì)沒有太多對(duì)手的市場(chǎng)中，也許寶馬1系的銷量還會(huì)繼續(xù)走高，也很有可能會(huì)搶走一部分MINI的份額。 無(wú)論怎樣，寶馬1系在中國(guó)的銷售，將會(huì)為中國(guó)緊湊型轎車領(lǐng)域帶來(lái)一股全新的氣息。面對(duì)寶馬的全面出擊，其老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和大眾并不會(huì)偃旗息鼓，觀望也許是他們現(xiàn)在的策略。面對(duì)這個(gè)空白的市場(chǎng)，寶馬成為第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，而相對(duì)較少的市場(chǎng)份額的確是個(gè)問題，相信在新車上市后謎底將會(huì)揭曉。
回答者：58車2016-08-17 00:00
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國(guó)人都不
提問者：mjqwtw2015-11-29
說(shuō)實(shí)話，20萬(wàn)買這么個(gè)小車真心覺得不值當(dāng)?shù)摹紫刃詢r(jià)比低，就買個(gè)牌子，其次也沒什么面子，20多萬(wàn)買這么個(gè)小車…（如果是mini，甲殼蟲之類的也就罷了），顯不出檔次…還是建議買個(gè)合資的B級(jí)車靠譜點(diǎn)，雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩
提問者：c流星宇y2016-09-21
A3。這三部車相互之間有比較強(qiáng)的對(duì)比性。男人開車可能考慮更多的是動(dòng)力、性能等等。但孩子?jì)寢岄_，首先是形象、其次到空間和實(shí)用。V40已經(jīng)不是過去的沃爾沃，所以基本上就先排除掉吧。A180和A3好歹也是ABB里面混的。A18
提問者：wert41632016-12-18
雖然1系將是寶馬品牌中最小最廉價(jià)的車型，但是設(shè)計(jì)并沒有簡(jiǎn)單化，各種最新的高科技裝備也是應(yīng)有盡有，車內(nèi)的皮革帶有減輕紫外線輻射功能，可以給乘客最大限度的保護(hù)。新寶馬1系敞篷轎車，可折疊的頂棚完全收下需要22秒的時(shí)間，以及3
提問者：guabaobao00012015-06-16
奧迪A3和寶馬一系同屬兩廂車。先從外觀來(lái)看奧迪A3和寶馬1系完全是兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪A3外型設(shè)計(jì)是奧迪一貫的收斂、樸素風(fēng)格，盡管前臉的大嘴家族特征讓其突出了不少，但整體風(fēng)格仍然顯得低調(diào)。而繼承寶馬品牌運(yùn)動(dòng)基因的1系
提問者：2015-10-04
你沒有說(shuō)你買車是打算怎么用的？因?yàn)檫x車不是只看品牌的和價(jià)格的，最簡(jiǎn)單的例子，你只有三十萬(wàn)的預(yù)算，也就是說(shuō)新車價(jià)格只能在25萬(wàn)~27萬(wàn)之間，而這個(gè)價(jià)格如果讓你買奔馳（奔馳的品牌絕對(duì)有檔次），只能買到A級(jí)車，而且是A180，
提問者：47a5b32015-11-16
