提問(wèn)者：KAHLING2015-02-19 00:00
切換個(gè)模式就可以了，不用自動(dòng)那檔，好象是選擇舒適那個(gè)模式目前還不確定3.0T是否會(huì)配備空氣懸掛。3.0L汽油版的大切動(dòng)力完全足夠。大切諾基柴油版內(nèi)飾與現(xiàn)款車型也基本一致。從前排中央扶手前的旋鈕區(qū)域可見(jiàn)，其依然提供Selec-Terrain路況模式選擇系統(tǒng)，但與新推出的3.0L汽油版車型一樣，空氣懸架系統(tǒng)被取消，同樣自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也不會(huì)提供。您好 建議 2014款大切諾基3.0柴油版用原廠合成機(jī)油比較好肯定不是黃標(biāo)啊，誰(shuí)會(huì)花60W左右買一輛黃標(biāo)車？哪個(gè)工廠也不會(huì)生產(chǎn)。。。除非排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)后才會(huì)列為黃標(biāo)車。。。很好 性價(jià)比很高 而且柴油車比較省油 噪音也比國(guó)內(nèi)和韓國(guó)車的小 動(dòng)力也很足240的馬力 就是加油要注意 最好到石化油站去加 加之前加些燃油寶應(yīng)該比較好吧
回答者：tmns640972016-02-19 00:00
2011款大切諾基，從各個(gè)方面都爭(zhēng)強(qiáng)了，變化程度真可謂是“翻天覆地”。新大切的Quadra-lift空氣懸架為封閉式懸架，出現(xiàn)在SUV上還是第一次。估計(jì)價(jià)格也不會(huì)低吧!保守估計(jì)得60w左右，價(jià)格不可能還像老切看齊。只是個(gè)
提問(wèn)者：ozopp2014-01-26
標(biāo)致 508: 強(qiáng)烈推薦 空間大,性價(jià)比好,漂亮,很有派頭 廠家指導(dǎo)價(jià) 22.97萬(wàn) 商家報(bào)價(jià) 21.97萬(wàn)-22.97萬(wàn) 排量（升） 2.3 L 基本性能 2011款 2.3L 自動(dòng) 旗艦版 綜合工況油耗 8.6 L
提問(wèn)者：tanjing502015-06-11
車身升高的過(guò)程是有能量消耗的。升高后車輛在行駛中不會(huì)增加油耗。只是提高了通過(guò)性；升高車身的目的是通過(guò)不好的路面，不好的路面往往好費(fèi)油。
提問(wèn)者：nbnwy2014-12-16
做工一樣的，內(nèi)飾的皮質(zhì)不一樣，配置精英版少幾項(xiàng)，比如ACC,座椅通風(fēng)。。。旗艦版是哈曼卡頓音響，19個(gè)喇叭，精英版普通音響，9喇叭。精英版是米其林輪胎，輪轂小，適合越野，旗艦版是錦湖輪胎，20寸輪轂，比較漂亮。還有旗艦版
提問(wèn)者：qnnt2015-08-15
其實(shí)不一定要購(gòu)買JEEP，空氣懸掛這個(gè)東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車設(shè)計(jì)者看來(lái)一直是一對(duì)水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對(duì)此，
提問(wèn)者：2gtL1s2013-10-31
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種： 非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，目前仍有部
提問(wèn)者：郭靜d3322015-10-22
