提問(wèn)者:sngem0002016-01-01 00:00
大切前懸是雙叉臂的,但不是鋁合金,是全鋼的。后懸是帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸架,擺臂是鋁合金的。
回答者:W2425002016-01-03 00:00
汽車(chē)懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種: 非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端,當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí),影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜,汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單,承載力大,目前仍有部
提問(wèn)者:郭靜d3322015-10-22
SRT8主打運(yùn)動(dòng)性能。空氣懸掛一般用在舒適取向的大型豪華轎車(chē)和SUV上。運(yùn)動(dòng)型的車(chē)沒(méi)有用空氣懸掛的,X5M X6M之類(lèi)的也同樣不會(huì)采用空氣懸掛。
提問(wèn)者:stonelibra2013-07-11
做工一樣的,內(nèi)飾的皮質(zhì)不一樣,配置精英版少幾項(xiàng),比如ACC,座椅通風(fēng)。。。旗艦版是哈曼卡頓音響,19個(gè)喇叭,精英版普通音響,9喇叭。精英版是米其林輪胎,輪轂小,適合越野,旗艦版是錦湖輪胎,20寸輪轂,比較漂亮。還有旗艦版
提問(wèn)者:qnnt2015-08-15
2011款大切諾基,從各個(gè)方面都爭(zhēng)強(qiáng)了,變化程度真可謂是“翻天覆地”。新大切的Quadra-lift空氣懸架為封閉式懸架,出現(xiàn)在SUV上還是第一次。估計(jì)價(jià)格也不會(huì)低吧!保守估計(jì)得60w左右,價(jià)格不可能還像老切看齊。只是個(gè)
提問(wèn)者:ozopp2014-01-26
其實(shí)不一定要購(gòu)買(mǎi)JEEP,空氣懸掛這個(gè)東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車(chē)性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn),但在汽車(chē)最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中,兩者在眾多汽車(chē)設(shè)計(jì)者看來(lái)一直是一對(duì)水火不容的冤家,很難彼此兼顧。對(duì)此,
提問(wèn)者:2gtL1s2013-10-31
切換個(gè)模式就可以了,不用自動(dòng)那檔,好象是選擇舒適那個(gè)模式目前還不確定3.0T是否會(huì)配備空氣懸掛。3.0L汽油版的大切動(dòng)力完全足夠。大切諾基柴油版內(nèi)飾與現(xiàn)款車(chē)型也基本一致。從前排中央扶手前的旋鈕區(qū)域可見(jiàn),其依然提供Sele
提問(wèn)者:KAHLING2015-02-19