提問(wèn)者:2202jgz2013-06-10 00:00
你的問(wèn)題:雪鐵龍C5的底盤和標(biāo)志508一樣嗎。 這是兩家獨(dú)立的汽車制造企業(yè),雪鐵龍C5的底盤和標(biāo)志508的底盤不可能一樣,最多在某些高科技方面的使用一樣,底盤不可能一樣,這是車輛的基本設(shè)計(jì)問(wèn)題,誰(shuí)設(shè)計(jì)出來(lái)新的底盤,誰(shuí)要申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的,別人是不能完全抄襲,搞個(gè)一樣的底盤出來(lái)的。
回答者:huaxueheige2016-06-10 00:00
先說(shuō)說(shuō)三款車的通病吧,都是渦輪,渦輪油耗都不低,大眾有DSG優(yōu)勢(shì)還是少一些的。 C5的1.6T動(dòng)力是不錯(cuò),但是油耗也跟著上來(lái),出多少動(dòng)力,耗多少油,這是規(guī)律,所以PSA不宣傳自己家的車省油的事情。 我是大眾車主,開(kāi)過(guò)
提問(wèn)者:wujieasky2015-11-23
C5的懸掛系統(tǒng)并沒(méi)有使用我們經(jīng)常所聽(tīng)到的復(fù)雜的概念:什么空氣彈簧,氣動(dòng)懸掛等等。在機(jī)械規(guī)格上,C5采用我們耳熟能詳?shù)那胞湼ミd后多連桿設(shè)計(jì)。不過(guò)名字歸名字,整套C5懸掛最大的特點(diǎn)就在于其最基本的機(jī)械結(jié)構(gòu)和其他同級(jí)車完全
提問(wèn)者:nshjyv2013-06-18
● 斯柯達(dá)昊銳 后懸掛類型:四連桿式獨(dú)立懸掛 昊銳和一汽-大眾的邁騰一樣是大眾的PQ46平臺(tái),所以后懸掛也和邁騰一樣是四連桿的結(jié)構(gòu),粗壯的下擺臂不但能夠承受很多力量,而且很好地保護(hù)了懸掛的其他部分
提問(wèn)者:duke525119792013-06-16
動(dòng)力: 沒(méi)有懸念,邁騰>C5 空間: 沒(méi)有懸念,C5>邁騰 操控: 這也是糾結(jié)最多的地方,但是以我的親身體驗(yàn)來(lái)說(shuō),C5>邁騰,即便是換過(guò)17寸輪轂輪胎的邁騰依然無(wú)法超越C5,究其根源,懸掛是最主要的原因,或許換
提問(wèn)者:WEVEWRVBERBRE2013-08-07
根據(jù)我個(gè)人的體會(huì),作出自身體會(huì)說(shuō)明如下 小5的前臉是雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)的造型,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個(gè)頭燈很有神,而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實(shí)用,在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時(shí)候及時(shí)點(diǎn)亮照亮彎
提問(wèn)者:hbbailu2013-01-15
我的C5開(kāi)了30000公里了,我個(gè)人覺(jué)得的不能說(shuō)缺點(diǎn),只能說(shuō)這款車還有些不足,當(dāng)然C5跟同級(jí)車相比優(yōu)點(diǎn)太多了,車評(píng)網(wǎng)的同志們,辛苦你們了,作了這么多測(cè)試給我們廣大車友提供了這么多有用的信息,在此我也不一一列舉這款車的優(yōu)點(diǎn)
提問(wèn)者:yhawym19462016-01-22