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維拉克斯。它構(gòu)思于韓國，設(shè)計(jì)于加利福尼亞，制造于蔚山工廠，現(xiàn)代汽車開發(fā)此款車型是要將它完全區(qū)別于之前SUV，以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進(jìn)高級SUV市場，目標(biāo)客戶群也重新定位于那些在社會上事業(yè)有成，十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位，重視家庭，喜歡越野、駕馭、旅行的精英人士。 外形動感優(yōu)雅 維拉克斯的外觀設(shè)計(jì)充滿流行的時(shí)尚元素，第一眼看就能感受到它張揚(yáng)的個(gè)性，而前風(fēng)擋則仍然保持傳統(tǒng)設(shè)計(jì)；整個(gè)車身線條剛中帶柔，外形充滿動感的優(yōu)雅。 長4840mm×寬1970mm×高1807mm的外形尺寸，使維拉克斯的外形看起來比同門途勝和勝達(dá)菲要大不少，威武很多。復(fù)合結(jié)構(gòu)的前大燈造型很新穎，視覺沖擊力很強(qiáng)；細(xì)碎的中網(wǎng)有些轎車的感覺。 維拉克斯以圓潤的線條勾勒出相當(dāng)獨(dú)特的外觀輪廓，既不顯臃腫也不令人乏味，側(cè)面線條柔和誘人，極好地勾勒出其蓄勢待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì)，能在加速時(shí)給人以流暢的感覺。寬廣的前保險(xiǎn)杠、獨(dú)特設(shè)計(jì)的散熱格柵、側(cè)踏板、18英寸鋁合金輪轂體現(xiàn)SUV豪放性的同時(shí)，以豪華的氙氣大燈、外后視鏡背面鑲嵌式側(cè)面轉(zhuǎn)向燈及引步燈、LED尾燈等豪華配置刻畫出維拉克斯的高貴。它無論是在城市或是在戶外都能贏得眾人贊美。 后三角窗的特別設(shè)計(jì)使側(cè)面車窗形成一個(gè)完整的弓形，整體感較強(qiáng)。車頂行李架可以手動調(diào)節(jié)，安放物品的時(shí)候比較方便。后窗上沿的擾流尾翼實(shí)際用途不大，不過起到的裝飾作用倒是不錯。 無可比擬的動力 維拉克斯提供了可任意支配的強(qiáng)勁動力，并加入使它更輕、更高效的元素，3.8L強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)首次搭載在此款車型，采用了V型6缸CVVT＋DOHC技術(shù)，提供達(dá)到191KW／6000rpm的最大功率，以及348Nm／4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器，性能更加優(yōu)越，更加省油。3.8L發(fā)動機(jī)和階梯式6速手自一體變速器強(qiáng)強(qiáng)組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時(shí)現(xiàn)代汽車也不會忘記確保追求穩(wěn)定性、可靠性的目的，配備了電子可調(diào)懸架系統(tǒng)、電子控制智能適時(shí)4輪驅(qū)動系統(tǒng)。 它的四角有明確的界限；對于前方的道路還有一個(gè)相當(dāng)開闊的視野，令人精神鼓舞，信心倍增。倒車?yán)走_(dá)也是唾手可得的。本次試車路況非常好，駕駛著這款3.8升維拉克斯進(jìn)入試車道路，盡管以前也曾經(jīng)來到這里多次試車，但也不敢有輕車熟路的想法，再次熟悉路況以及沿途的一些彎道，這是一個(gè)必須的經(jīng)驗(yàn)，畢竟安全第一。行駛中這款維拉克斯表現(xiàn)非常出色，試車手只是輕點(diǎn)油門，立馬就是140碼，連續(xù)直線加速，動力順暢輕松，窗外是美麗風(fēng)景，在初春的公路上飛馳游走，那種駕駛的愉悅油然而生。 充分保障的安全性 維拉克斯的智能適時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)可在需要時(shí)及時(shí)介入，確保行車安全。遇到不利天氣或路面光滑的情況，也可按下四輪驅(qū)動鎖止鍵進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。 現(xiàn)代汽車通過廣泛的電腦模擬和被動安全的物理實(shí)驗(yàn)來不斷提高產(chǎn)品的安全性，從而獲得了令人矚目的安全聲譽(yù)。維拉克斯正是基于這個(gè)令人羨慕的基礎(chǔ)開發(fā)的車型，它擁有主動安全頭枕，先進(jìn)的前部、前側(cè)安全氣囊及第一排延伸到第三排的安全氣簾等共6安全氣囊系統(tǒng)，加強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)使用了高強(qiáng)度鋼板。加強(qiáng)的制動性能，ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等主動措施充分保障乘員的安全。 無處不在的貼心關(guān)懷 維拉克斯的內(nèi)飾的總體感覺是色彩和諧，用料和做工符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水平。內(nèi)部整體線條簡潔，采用了金屬、原木紋飾板和深色塑料等材料為裝飾，三色內(nèi)飾色調(diào)比較和諧，而大面積鈦銀色裝飾部分則顯得比較動感。米色的座椅雖然少了一份個(gè)性，但多了一份輕松和親切，比較符合所針對消費(fèi)者的審美需求。 中控臺的造型設(shè)計(jì)不錯，線條并不繁瑣，但用料只是一般，算是符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的質(zhì)量。中控臺的按鍵較多，看起來有些繁瑣，但適應(yīng)以后，操作的準(zhǔn)確性更好。而三環(huán)式高亮度儀表板是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，藍(lán)白色背光不但使儀表清晰易讀，同時(shí)也增添了年輕的運(yùn)動氣息�？傮w而言，維拉克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合所針對消費(fèi)群體的一般審美。 韓國車一般在配置方面做得都不錯，與同級別或是同價(jià)位的車型相比，配置比較豐富。藍(lán)色背光的無匙啟動按鈕非常醒目；多功能方向盤左邊是音響控制，右邊是巡航控制，帶有位置記憶功能，熄火后可自動升起，方便駕駛者下車。 Infinity的音響揚(yáng)聲器不錯，帶有中置音箱和環(huán)繞音箱，支持6CD和MP3，但是外國版本帶有DVD，而且CD按鈕較多，使用起來并不是太直觀，需要適應(yīng)一下。 而前、中、后排的儲物盒使多人乘坐時(shí)，瑣碎的物件都有處安放；三個(gè)12V電源接口避免了幾部手機(jī)同時(shí)沒電，或是手機(jī)和筆記本同時(shí)沒電帶來的麻煩；后備廂的車門有自動開啟按鈕。 另外，安全配置方面，維拉克斯標(biāo)配側(cè)邊安全氣囊和可覆蓋全部三排的側(cè)氣簾，側(cè)面碰撞防護(hù)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。 維拉克斯是以新勝達(dá)底盤為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)的一款七座設(shè)計(jì)的豪華級SUV，擁有標(biāo)準(zhǔn)的三排座椅，前排座椅主駕是8向支撐和電動腰部支撐，副駕是四向電調(diào)，主駕座墊側(cè)向支撐包裹不錯，靠背的性能一般，有點(diǎn)滑。 第二排座椅可4／6分折，并帶有中央副手箱，通過座椅側(cè)面的拉手可以將座椅輕松放倒，并帶滑軌，可前后移動，方便第三排乘客上下。第一排和第二排座椅的腿部空間和頭部空間都比較好，而第三排是隱藏在后備廂里的，通過椅背拉手可展開，第三排可坐2個(gè)成年人，比陸地巡洋艦、普拉多的第三排空間要寬敞不少。第三排的座椅放倒后，裝兩臺折疊自行車，或是幾個(gè)高爾夫球袋沒有任何問題，而且后備廂的車門可以自動開啟，非常方便。 維拉克斯進(jìn)一步完善了現(xiàn)代汽車在SUV產(chǎn)品線上的陣容。北京現(xiàn)代途勝成功搶占了入門級SUV市場，新勝達(dá)以時(shí)尚的外觀、強(qiáng)勁的動力鞏固了中高級SUV市場，維拉克斯作為現(xiàn)代汽車旗艦SUV，將強(qiáng)勢搶占高級SUV市場。同時(shí)他將與雅尊、新勝達(dá)共同擔(dān)起提升現(xiàn)代汽車優(yōu)雅而自信的品牌形象的使命。 技術(shù)亮點(diǎn)： 強(qiáng)勁動力是其核心的亮點(diǎn)。維拉克斯搭載一臺DOHC 3.8升V6發(fā)動機(jī)，提供達(dá)到191kW／6000rpm的最大功率以及348N?m／4500rpm的峰值扭矩。配備6檔自動變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 試車手點(diǎn)評： 維拉克斯是一款經(jīng)典的豪華SUV，比較適合事業(yè)有成就的商務(wù)精英，既能體面地開著去上班，又能在周末帶家人一起去野外郊游。新外觀、更大、更精致的維拉克斯是一款非常合適的選擇車型。

回答者：58車2016-07-09 00:00