提問者：唔WU哇WA2016-08-08 00:00
馬自達(dá)6的強(qiáng)韌三重H形車體構(gòu)造、前后懸掛系統(tǒng)和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個(gè)有機(jī)整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產(chǎn)生時(shí)的動能，從而給乘員帶來很好的保護(hù)。在這種3H結(jié)構(gòu)中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B柱上端的；車身上用粗壯的B柱來連接強(qiáng)度極高的頂蓋和地板；而地板則交用交叉梁連接前后懸掛。這種三位一體的造型將汽車吸收碰撞能量的能力大大提高。 與3H結(jié)構(gòu)配合的前、后懸掛與車橋的結(jié)構(gòu)保證了乘客的安全性。當(dāng)車禍發(fā)生在前部時(shí)，由于車橋的兩根縱梁與橫梁之間呈32度角，從而使得碰撞能量傳向兩邊的縱梁，而并不是向坐船傳去，從而保護(hù)了乘員的安全。前懸掛上的緩沖帶既能夠在低速碰撞時(shí)吸收碰撞能量而保護(hù)更復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)不受損害，從而大幅度地降低汽車的維修費(fèi)用，又可以在高速碰撞時(shí)將碰撞能量向三個(gè)方向分散，遠(yuǎn)離車身殼體。后懸掛的多連桿加雙叉臂的設(shè)計(jì)，也能迅速地吸收車禍能量。當(dāng)車揭發(fā)生后，弓自達(dá)6的頭部雙面安全氣囊、側(cè)門簾和側(cè)安全氣囊后迅速展開，保護(hù)的后排乘員的頭部安全。而其頭枕和座椅的一體化設(shè)計(jì)，有效地限制了車受撞擊時(shí)頭部向后的移動。
回答者：wvxsepq2016-08-10 00:00
馬6的后懸掛是E型多連桿
提問者：sdfkdjsklo862013-05-05
前懸掛是高位雙叉臂，后懸掛是E行多連桿。網(wǎng)友對此車的印象 4.38分 綜合評分（基于1930篇口碑） 優(yōu)點(diǎn)： 性價(jià)比高很省油確實(shí)好車看起來好看還不錯(cuò)相當(dāng)不錯(cuò) 缺點(diǎn)： 新車跑偏后排空間小油耗驚人貶值真狠噪音很大16個(gè)油費(fèi)
提問者：gh999912016-04-18
不可以 可升降的懸掛叫空氣懸掛 一般80萬以上的車上才會有 你放心開吧 想象著它在升降
提問者：2013-12-07
這個(gè)生銹是很正常的，這些配件都是鑄鐵的，當(dāng)然生銹了，有的可能在出廠前噴除銹劑，但是并不能保證他不生銹，它對車的整體性能沒有任何的影響，不要說這些件，即便就是車身有剮蹭，你不處理的它也會生銹!所以這個(gè)你也完全不用擔(dān)心，并不
提問者：az5172203192014-10-05
你好，最好不要用拆車的，因?yàn)椴疖嚨哪z套和球頭都時(shí)間長老化了，對車輛的安全會造成影響，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
提問者：fhzjcd2015-05-19
B級車“彎道王”就是靠這套懸掛支撐的。不好就不會有凌厲的過彎表現(xiàn)，就不會有“彎道王”的美譽(yù)！ 本言論的可靠性歡迎您自己去4S店去體驗(yàn)！
提問者：uizx25452013-08-10
