提問者:urdh58772013-08-01 00:00
今天和LP去試駕了軒逸(1.6自動檔),世嘉(1.6手動檔),卡羅拉(1.6自動檔),凱越(1.6手動檔)。本來兩人都想買軒逸1.6的手動檔,可老婆試駕玩后,發(fā)現(xiàn)最穩(wěn)的是凱越,然后是卡羅拉,然后是世嘉,最差的是軒逸,感覺拐彎好漂,很不穩(wěn),她馬上就把軒逸PASS了,可我覺得它的
沒有十全十美車,各車都有賣點,如果不叫真兒,哪個車都可用,但總應(yīng)貨比三家,并從中挑選中更中意的車型。由于每個人對汽車的了解不同,加之商家造勢甚至造謠,有說好的,就有說不好的。還是應(yīng)該查閱一些科學(xué)性、權(quán)威性較強的客觀的數(shù)據(jù)進(jìn)行一個對比: 安全須參考C-NCAP安全碰撞試驗結(jié)果?_拉48.6分,朗逸47.4分,科魯茲47.2分,307和榮威45.5分,?怂45.4分,明銳45.3分,世嘉44.8分,思域44.5分,SX4為43.2分,馬3為42.6分,悅動41.1分。凱越和軒逸尚未參加國內(nèi)試驗無成績。 油耗須參考國家工信部汽車城市百公里耗油測試結(jié)果。1.6MT卡羅拉9.1升,1.8MT思域9.4升,1.6MT的SX4為9.0升,1.6MT軒逸9.0升,1.6MT科魯茲9.7升,1.6MT朗逸9.8升,1.8MT?怂9.8升,1.6MT明銳10.2升,1.8MT悅動10.25升,1.6MT凱越10.4升,1.8MT榮威10.9升,2.0MT馬3和1.6MT世嘉均為11升,2.0MT307為11.8升。 發(fā)動機是汽車心臟,其技術(shù)應(yīng)該考察。雙可變16氣門技術(shù)的有卡羅拉、科魯茲、榮威,單可變16氣門技術(shù)的有軒逸、思域、SX4、馬3、?怂埂倓、307,其它為16氣門發(fā)動機。 通過上述數(shù)據(jù)對比,先有基本個概念,框定自己認(rèn)為可以的車型,然后進(jìn)行一個試駕對比,從中選擇適合自己的車。 最后說一下,軒逸是典型的舒適車型,不符合激烈駕駛要求,過彎穩(wěn)定的是馬自達(dá)這類運動車,軒逸雖然未參加安全碰撞試驗,但比其低檔的騏達(dá)和驪威都取得了四星級。
回答者:wq34312016-08-01 00:00
最近我也有所關(guān)注這個活動,網(wǎng)上寫的是:如果你是愛車懂車,勇于挑戰(zhàn)之人,東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的超級試駕員就是最適合你的工作。硬性條件是1,懂車愛車2有駕照,會開車,且車技過人(駕照最低C1本)3關(guān)心,了解新世嘉。如果有興趣可以
提問者:yuttur2014-04-03
網(wǎng)友試駕世嘉三廂,分享感受! 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些,當(dāng)然喜歡三廂的人也不少,大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂,不得不佩服這個設(shè)計作品了,首先在國內(nèi),還沒有哪個車型能設(shè)計出如此出色的“
提問者:awozwjot812017-01-13
你說的這個我在世嘉的官網(wǎng)上看到了,而且已經(jīng)參加了。參加這個活動必須有C1以上駕照,而且要了解一些汽車相關(guān)的知識,因為要答題的,呵呵。題目我已經(jīng)做過了,還是有一定的難度的額,不過對我來說還是比較輕松的。另外還要去4S店試駕
提問者:憋到抽搐2015-09-25
自動檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
提問者:ujge0gtc832013-10-30
對比其他廠家的發(fā)動機,世嘉2.0的動力性確實是非常有優(yōu)勢的,1.6的加速性能相對稍微弱點,也確實是2.0的世嘉更能體現(xiàn)出這個車的運動感。 但是1.6的也絕對不會說是出現(xiàn)你說的那種情況,1.6的只是提速超車比2.0的慢,如
提問者:rqcxwcfk2014-01-25
后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無;世嘉帶博世BA剎車輔助系統(tǒng) 天窗:I30 標(biāo)配;世嘉只能選裝 定
提問者:阿Mengyy2013-09-17