提問者：urdh58772013-08-01 00:00
今天和LP去試駕了軒逸（1.6自動檔），世嘉（1.6手動檔），卡羅拉（1.6自動檔），凱越（1.6手動檔）。本來兩人都想買軒逸1.6的手動檔，可老婆試駕玩后，發(fā)現(xiàn)最穩(wěn)的是凱越，然后是卡羅拉，然后是世嘉，最差的是軒逸，感覺拐彎好漂，很不穩(wěn)，她馬上就把軒逸PASS了，可我覺得它的
沒有十全十美車，各車都有賣點，如果不叫真兒，哪個車都可用，但總應(yīng)貨比三家，并從中挑選中更中意的車型。由于每個人對汽車的了解不同，加之商家造勢甚至造謠，有說好的，就有說不好的。還是應(yīng)該查閱一些科學(xué)性、權(quán)威性較強的客觀的數(shù)據(jù)進(jìn)行一個對比： 安全須參考C-NCAP安全碰撞試驗結(jié)果�？_拉48.6分，朗逸47.4分，科魯茲47.2分，307和榮威45.5分，�？怂�45.4分，明銳45.3分，世嘉44.8分,思域44.5分，SX4為43.2分，馬3為42.6分，悅動41.1分。凱越和軒逸尚未參加國內(nèi)試驗無成績。 油耗須參考國家工信部汽車城市百公里耗油測試結(jié)果。1.6MT卡羅拉9.1升，1.8MT思域9.4升，1.6MT的SX4為9.0升，1.6MT軒逸9.0升,1.6MT科魯茲9.7升，1.6MT朗逸9.8升，1.8MT�？怂�9.8升，1.6MT明銳10.2升，1.8MT悅動10.25升，1.6MT凱越10.4升,1.8MT榮威10.9升，2.0MT馬3和1.6MT世嘉均為11升，2.0MT307為11.8升。 發(fā)動機是汽車心臟，其技術(shù)應(yīng)該考察。雙可變16氣門技術(shù)的有卡羅拉、科魯茲、榮威，單可變16氣門技術(shù)的有軒逸、思域、SX4、馬3、�？怂埂倓�、307，其它為16氣門發(fā)動機。 通過上述數(shù)據(jù)對比，先有基本個概念，框定自己認(rèn)為可以的車型，然后進(jìn)行一個試駕對比，從中選擇適合自己的車。 最后說一下，軒逸是典型的舒適車型，不符合激烈駕駛要求，過彎穩(wěn)定的是馬自達(dá)這類運動車，軒逸雖然未參加安全碰撞試驗，但比其低檔的騏達(dá)和驪威都取得了四星級。
回答者：wq34312016-08-01 00:00
最近我也有所關(guān)注這個活動，網(wǎng)上寫的是：如果你是愛車懂車，勇于挑戰(zhàn)之人，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的超級試駕員就是最適合你的工作。硬性條件是1，懂車愛車2有駕照，會開車，且車技過人（駕照最低C1本）3關(guān)心，了解新世嘉。如果有興趣可以
提問者：yuttur2014-04-03
網(wǎng)友試駕世嘉三廂，分享感受！ 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些，當(dāng)然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務(wù)型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個設(shè)計作品了，首先在國內(nèi)，還沒有哪個車型能設(shè)計出如此出色的“
提問者：awozwjot812017-01-13
你說的這個我在世嘉的官網(wǎng)上看到了，而且已經(jīng)參加了。參加這個活動必須有C1以上駕照，而且要了解一些汽車相關(guān)的知識，因為要答題的，呵呵。題目我已經(jīng)做過了，還是有一定的難度的額，不過對我來說還是比較輕松的。另外還要去4S店試駕
提問者：憋到抽搐2015-09-25
自動檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
提問者：ujge0gtc832013-10-30
對比其他廠家的發(fā)動機，世嘉2.0的動力性確實是非常有優(yōu)勢的，1.6的加速性能相對稍微弱點，也確實是2.0的世嘉更能體現(xiàn)出這個車的運動感。 但是1.6的也絕對不會說是出現(xiàn)你說的那種情況，1.6的只是提速超車比2.0的慢，如
提問者：rqcxwcfk2014-01-25
后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無;世嘉帶博世BA剎車輔助系統(tǒng) 天窗:I30 標(biāo)配;世嘉只能選裝 定
提問者：阿Mengyy2013-09-17
