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問答

比亞迪g5排氣管裝有三元催化器嗎?裝在什么位置

提問者:fuhao19612016-05-05 00:00

最佳答案

一、何為三元催化?發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物(NOx)等有害氣體,三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中,外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈,鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體(也有其他形 狀,如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板 等),其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑(也稱為催化劑)。二、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過排氣管排出時(shí),由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng),從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng),其中,C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮?dú)猓┖?2 (氧 氣),這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。2、第二階段為中度堵塞階段:化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重,"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種:一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定,此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降,經(jīng)常熄火,嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法:于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響,在使用過程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如,由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象,很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致,說明三元催化器損壞,也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處,看能否感覺到氣流,如感覺不到,說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時(shí)候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時(shí)達(dá)不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差,膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴(yán)禁使用有鉛汽油 。但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本,仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國家已禁止使用,但我國大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞,乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳,同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用,沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機(jī)油:長期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。3、道路:由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)":由于在清洗過程中會(huì)沖洗下來大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞,這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓:帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少,也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問題,特別是道路擁堵的城市。 燃油油質(zhì)差的地區(qū),這個(gè)問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加,動(dòng)力下降,尾氣超標(biāo), 更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅,造成車輛自燃。長期以來,汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段,對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管,不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià),但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000+。

回答者:盧孝2016-05-07 00:00

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    提問者:jnjlyy12013-03-27

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    理論上講,保養(yǎng)得當(dāng)能用到車報(bào)廢。所謂保養(yǎng)得當(dāng),主要是按保養(yǎng)手冊(cè)要求,按時(shí)換全合成機(jī)油。比亞迪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配有熄火延時(shí)自動(dòng)冷卻系統(tǒng),平時(shí)開完車無需怠速冷卻渦輪,但長途駕駛后最好能先怠速1分鐘再熄火。 渦輪一般來講不會(huì)

    提問者:bannman01q2015-09-30

  • 比亞迪g5是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它帶自動(dòng)延遲冷卻系統(tǒng)嗎?

    自動(dòng)延時(shí)冷卻是渦輪增壓器上的一套系統(tǒng),在停車熄火后,可對(duì)渦輪增壓器實(shí)施持續(xù)的冷卻降溫,以提高渦輪增壓器的使用壽命。在國產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中,比亞迪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是第一個(gè)有該系統(tǒng)的,也是目前唯一裝有該系統(tǒng)的。

    提問者:ogwnegh945i2016-04-17

  • 比亞迪速銳自動(dòng)擋油耗?自動(dòng)檔缺點(diǎn)?渦輪增壓保養(yǎng)?

    比亞迪速銳自動(dòng)擋油耗: 綜合工況油耗:6.5L/100km 市區(qū)工況油耗:8.5L/100km 市郊工況油耗:5.1L/100km 比亞迪渦輪增壓油耗: 綜合工況油耗:6.5L/100km 市區(qū)工況油耗

    提問者:hou4211333932013-04-24

  • 比亞迪g5的自動(dòng)延時(shí)冷卻什么意思

    自動(dòng)延時(shí)冷卻是渦輪增壓器上的一套系統(tǒng),在停車熄火后,可對(duì)渦輪增壓器實(shí)施持續(xù)的冷卻降溫,以提高渦輪增壓器的使用壽命。在國產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中,比亞迪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是第一個(gè)有該系統(tǒng)的,也是目前唯一裝有該系統(tǒng)的。渦輪增壓器運(yùn)行溫度

    提問者:w4705471212014-10-20

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比亞迪G5頻道

報(bào)價(jià):7.59-10.29
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.5T 
變速箱:-

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