提問(wèn)者:中華傳統(tǒng)拔罐2013-06-26 00:00
冬天的油耗較高點(diǎn),很多人認(rèn)為冬天油耗應(yīng)該降下來(lái),但事實(shí)卻與之相反,冬天油耗高是有道理的。以下是我從中央臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲汽車節(jié)目中的專家處聽(tīng)來(lái)的解釋。 發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持一定的溫度,才能達(dá)到最佳工作狀態(tài),從而達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。冬天氣溫低,熱車時(shí)間長(zhǎng),在沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度時(shí),勢(shì)必油耗增加。而且行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也比夏天快,電腦就會(huì)自動(dòng)偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,適當(dāng)加大噴油量來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,這點(diǎn)體現(xiàn)在我們打開(kāi)暖風(fēng)時(shí),把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更快,耗油就更加明顯了
回答者:Amo_zxl2016-06-26 00:00
正常行駛中汽車暖風(fēng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱來(lái)供暖的,所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車預(yù)熱或者是長(zhǎng)時(shí)間停車供暖就必須要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的,而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
提問(wèn)者:ImpugSpomoNof2013-09-13
冬季油耗高是正常現(xiàn)象。幾乎所有的車在冬季都會(huì)增加油耗。冬季溫度較低,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。而在怠速預(yù)熱時(shí)是油耗最高的階段。不知你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,冬季車輛起步后轉(zhuǎn)速都比較高,在行駛一段時(shí)間后轉(zhuǎn)速才會(huì)降下來(lái)。此時(shí)的油耗是比較高的。另外
提問(wèn)者:YWJ3717083012014-01-06
溫度低的時(shí)候,車輛的各種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂黏度增大,會(huì)帶來(lái)車輛運(yùn)行帶來(lái)阻力,尤其是車輛剛啟動(dòng)的時(shí)候,增加運(yùn)行阻力非常明顯,這樣會(huì)導(dǎo)致車輛需要增加油耗來(lái)克服這一部分的阻力! ⊥瑫r(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是90°C左右,一旦低
提問(wèn)者:kaimiy1232013-11-07
原因一:汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個(gè)主要原因,是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來(lái)講,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi),大致是80℃-90℃。如果溫度過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度,
提問(wèn)者:crykeke2014-11-03
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在水溫90度時(shí)(其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度),能正常發(fā)揮最大功率,冬季氣溫低,發(fā)動(dòng)機(jī)特別涼,只有加大噴油量才能達(dá)到正常功率,冬季發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較快,噴油系統(tǒng)就要持續(xù)加大噴油量(相對(duì)夏季),所以就費(fèi)油;
提問(wèn)者:ihky805882013-10-02
我們拋開(kāi)其他因素我們單從理論來(lái)說(shuō)冬天比較耗油因?yàn)? 1 )冬天特別是北方氣溫比較低 (發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)進(jìn)氣溫度 水溫傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)修正噴油量)發(fā)動(dòng)機(jī)為了能保持良好和穩(wěn)定的工況必須加大噴油量和增大點(diǎn)火提前角來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)
提問(wèn)者:a13766210702013-04-24