標(biāo)致408相關(guān)問題

• 東風(fēng)標(biāo)致新408發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

  東風(fēng)標(biāo)致408據(jù)說挺不錯(cuò)的。 發(fā)動(dòng)機(jī)——技術(shù)成熟、高效環(huán)保 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發(fā)動(dòng)機(jī) 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點(diǎn)順序燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸容積1587 cm ，內(nèi)徑78.5 mm，

  提問者：耍耍2014-11-18

• 東風(fēng)標(biāo)致408 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少?

  東風(fēng)標(biāo)致408 2,0排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是11:1。希望我的回答能幫到你

  提問者：sda32628002017-01-06

• 標(biāo)致408新款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量評價(jià)

  標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟了

  提問者：2015-04-22

• 標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號?

  16V 108千瓦（147馬力）發(fā)動(dòng)機(jī) 這是一款四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達(dá)11.0。 該款全鋁合金CVT

  提問者：FTTlilian2013-03-17

• 標(biāo)致408質(zhì)量為啥走坑坑洼洼的路，車就感覺發(fā)動(dòng)機(jī)下面那些支架響，晃蕩蕩的聲音

  （1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！　、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：jjpote2016-03-11

• 新手請教，東風(fēng)標(biāo)致408的質(zhì)量靠譜不?

  這車的質(zhì)量還是很有保證的，全系標(biāo)配ABS剎車防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA剎車輔助、EBD制動(dòng)力分配等，再加上安全氣囊，讓開車的人更有安全感。雖然這些安全配置可能平時(shí)用的不多，但是在關(guān)鍵時(shí)刻還是會(huì)起到很大作用的。

  提問者：wjjwjj122013-09-10