提問者：ybyavb2013-12-30 00:00
很高興為您回答，這兩個車都是同級車的佼佼者�？梢哉f，這是自然吸氣和渦輪增壓的較量，可以說，是日系車和德國車的較量，也可以說是兩廂車和三廂車的較量，看得出您是一個懂車的人。下面我分別說說。 先說高爾夫6，高爾夫1.4T真的很省油，而且動力很強勁，基本可以見車超車。DSG變速箱升降檔積極，60碼左右已經(jīng)是7檔了，當(dāng)大腳踩油門時，變速箱會毫不遲疑的降兩三個檔位來超車，可以說干式DSG是一個稱職的變速箱，但有低檔抖動的詬病，還有就是風(fēng)傳的DSG問題，不過大眾延長了質(zhì)保期10年/16萬公里，我想買高爾夫的大多應(yīng)該是年輕人，不會有人把車開10年吧，所以說應(yīng)該是可以放心開的了。再說做工，高爾夫是大眾全球化戰(zhàn)略車型之一，也是在大眾本土德國最熱銷的車型，做工自然沒話說，給我最深的印象就是，關(guān)門的感覺很厚重，很踏實�？梢哉f除了干式DSG有點讓人不放心之外，高爾夫車本身還真的沒有什么缺點，真可謂是神車，但至于銷售的營銷商有沒有缺點，大家都知道，大眾的銷售牛哄哄的。眾所周知，渦輪增壓的保養(yǎng)貴一點，高爾夫的保養(yǎng)價格和雅閣差不多了。 再說說新思域，新思域其實就是老思域拉皮，發(fā)動機，變速箱都沒有本質(zhì)的變化，不過增加了車身穩(wěn)定性控制這種安全性配置（高爾夫全系都配備，而思域在豪華版才有配備）。思域1.8的車動力也很足，一般1.8L的緊湊級車車百公里加速要11秒左右，思域就9點幾秒，和高爾夫差不多了，2.0L思域的更快。但我覺得家用1.8L就行了，人家說思域1.8L，擁有2.0L的動力，1.6L的油耗，再說說思域的自動變速箱，在如今，5個檔位實在不多，但本田調(diào)教的比較好，用起來還是很不錯的。至于樓上說的懸掛問題，高爾夫肯定是沒問題的，我想說的是，樓上的朋友，切不能以點蓋面，思域的懸掛舒適性還是不錯的，家用車提運動沒意義。保養(yǎng)方面思域更好。 從配置上來看，高爾夫6您沒說車型，沒法說配置，但我參照思域1.8L自動豪華型的價格去選高爾夫，有可能的只有1.4T自動舒適和1.4T自動豪華，1.4T舒適的配置還可以，如果喜歡的話加一個選裝包，里面是真皮座椅和座椅電加熱，說實話高爾夫織物座椅的舒適性真不怎么樣。1.4T豪華的配置就很高了，相比之下，思域1.8豪華的配置在高爾夫1.4T舒適之上，高爾夫1.4T豪華之下。在我看來，高爾夫1.4T舒適加個選裝包就比較實用了，豪華版用不上。 完全手寫，敬請采納。 補充：全黑內(nèi)飾，我看出您是個喜愛運動的人，那么可以選糖果白，然后車頂熏黑,特別漂亮和動感。
回答者：tfkwzj1095392016-12-30 00:00
我也是啊，據(jù)說是摩擦，沒有辦法避免嗎？
提問者：2013-06-29
燃燒不好，看有沒有漏氣，噴油量正常嗎
提問者：hu4shuo2013-09-16
氧傳感器有問題用電腦能查出來的。建議你去4s店查一下，包括火花塞，節(jié)氣門，如果公里數(shù)大了可能還要看看進氣歧管是否積炭嚴(yán)重。不過偶爾抖動應(yīng)該不是正時皮帶的問題
提問者：58車2013-06-04
�。�1）積碳卡死關(guān)不嚴(yán)，廢氣一直參與燃燒，在接近EGR閥的汽缸混合氣過稀、出現(xiàn)動力不足、加速無力、發(fā)動機抖動嚴(yán)重、發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時不穩(wěn)定 ，且油耗高。（2）打不開：排氣溫度會適當(dāng)提高，相應(yīng)的水溫也會縮短升溫周期，三元朝氣
提問者：lenlep2016-06-01
首先講講因為怠速不穩(wěn)要換零件的事情。有很多原因?qū)е掳l(fā)動機怠速不穩(wěn)，而冷車導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)屬于一般正常現(xiàn)象（冷卻液溫度低于50℃，有節(jié)奏的不穩(wěn)），其最主要的故障原因是節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油
提問者：guoai1111112013-04-22
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合
提問者：靜91582016-04-26
