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問答

高爾夫4代1.8廢氣再循環(huán)閥壞了有什么后果

提問者:lenlep2016-06-01 00:00

的車型:高爾夫4代1:16公里購買時間:手動排量.8升行駛里程:1:大眾 高爾夫變速器:2004年12月問題描述

最佳答案

 。1)積碳卡死關(guān)不嚴(yán),廢氣一直參與燃燒,在接近EGR閥的汽缸混合氣過稀、出現(xiàn)動力不足、加速無力、發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有時不穩(wěn)定 ,且油耗高。(2)打不開:排氣溫度會適當(dāng)提高,相應(yīng)的水溫也會縮短升溫周期,三元朝氣損壞、尾氣不合格等。  廢氣再循環(huán) ( Exhaust Gas Recirculation)為汽車用小型 內(nèi)燃機(jī) 在燃燒后將排出氣體的一部分出并導(dǎo)入吸氣側(cè)使其再度吸氣的技術(shù)(手法或方法)。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 (NO x )并在部分負(fù)荷時可提高燃料經(jīng)濟(jì)性。取其每個英語單字的字首“EGR”為通稱。

回答者:21rh2016-06-03 00:00

高爾夫相關(guān)問題

  • 高爾夫1.8 檢測進(jìn)氣溫度過低

    首先講講因?yàn)榈∷俨环(wěn)要換零件的事情。有很多原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),而冷車導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)屬于一般正,F(xiàn)象(冷卻液溫度低于50℃,有節(jié)奏的不穩(wěn)),其最主要的故障原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多,在涼車時吸附一些汽油

    提問者:guoai1111112013-04-22

  • 高爾夫1.8MT高速行駛方向抖動發(fā)飄

    您好:關(guān)于您咨詢的問題,車輛在高速行駛中抖動或感覺發(fā)飄與動平衡和定位都會有一定關(guān)系,如果做過這些檢測后故障現(xiàn)象還會出現(xiàn),可以將前后車輪調(diào)換后在試車觀察,也可能是輪轂和輪胎的問題。其次檢查傳動軸的磨損和平衡情況,檢查減震器

    提問者:tuango06412013-09-11

  • 03年4代高爾夫5V1.8手動為何換了N個點(diǎn)火線圈還出現(xiàn)缸失火?請高手解析謝謝

    燃燒不好,看有沒有漏氣,噴油量正常嗎

    提問者:hu4shuo2013-09-16

  • 我的是高爾夫1.8,半離合時候車帶不上勁,感覺沒有力,坡起起不來抖而

    你說的這種情況,可能意味著車輛存在下面三種狀況: 1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動的混合

    提問者:靜91582016-04-26

  • 2004年高爾夫4怠速抖動是為什么?

      怠速時的車身抖動主要有以下四大原因:  1.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重  造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動

    提問者:hmilyy22016-03-23

  • 糾結(jié)新思域1.8自動豪華型和高爾夫6 1.4T,想多了解兩款各自的優(yōu)缺點(diǎn)?兩者選一,哪個占優(yōu)?

    很高興為您回答,這兩個車都是同級車的佼佼者?梢哉f,這是自然吸氣和渦輪增壓的較量,可以說,是日系車和德國車的較量,也可以說是兩廂車和三廂車的較量,看得出您是一個懂車的人。下面我分別說說。 先說高爾夫6,高爾夫1.4T

    提問者:ybyavb2013-12-30

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高爾夫頻道

報(bào)價:12.99-22.98
級別:緊湊型車
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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