提問者:Mr.進口貨2013-11-23 00:00
產(chǎn)生燒機油問題常見的原因有如下幾種:1、油底殼內(nèi)機油過多,超過刻線上線,使激濺機油過多;排除方法:保養(yǎng)時按規(guī)定添加機油;2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過大;排除方法:更換新件;3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時裝反;排除方法:注意安裝記號,有“上”及外圓倒角者朝活塞頂方向;4、活塞-缸套磨損過大;排除方法:更換新件;氣門-氣門導管配合間隙過大,潤滑油進入氣缸燃燒;排除方法:檢查鑒定配合間隙,超限時更換新件。希望可以幫助你.
回答者:2016-11-23 00:00
。。。黨企小車發(fā)動機,分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機,汽油發(fā)動機大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是
提問者:dkjghkk2015-12-22
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的,現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3
提問者:yuhosc7962013-11-04
不懂的就別瞎說!正確的說應是第一種,加到A,也就是麻花上的扁鐵部位!機油隨著里程的增多是有損耗的,如果只加到B區(qū),剛換油時還可以,但時間長了,隨著機油的損耗會越來越少一點,上高速時肯定對發(fā)動機不利!
提問者:sdere9f7i2014-07-06
無論什么車,燒機油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機油品質(zhì)太差。燃油差,大家應該心里還有數(shù),但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油
提問者:aaalim2015-10-25
產(chǎn)生燒機油問題常見的原因有如下幾種: 1、油底殼內(nèi)機油過多,超過刻線上線,使激濺機油過多; 排除方法:保養(yǎng)時按規(guī)定添加機油; 2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過大; 排除方法:更換新件; 3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時裝反; 排除方法:
提問者:vtsy8602016-09-30
燒機油和駕駛習慣有一定的關系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質(zhì)、機油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機中形成積碳、油泥,這是發(fā)動機燒機油問題的根源。機油
提問者:irbic2015-09-01