提問者:xfitkumo2016-06-10 00:00
軒逸的安全性能: 主動安全:ABS+EBD+BA系統(tǒng)! 被動安全:吸能車身+自動收緊安全帶+安全氣囊 很多人認為日產(chǎn)車鐵皮薄,其實日產(chǎn)車采用的是吸能車身-即乘客倉堅固而發(fā)動機倉和后備箱采用了吸能設計,確保發(fā)生碰撞時能夠最大可能的吸收沖擊力而使乘客倉內的乘客較少的接受沖擊力!這是以人為本的設計理念所決定的;而德系車更加注重車的剛性,所以在發(fā)生碰撞時乘客所受到的沖擊將遠遠大于日產(chǎn)車! 至于油耗方面,這不車采用了CVT無極變速系統(tǒng),所以在任何路況下都能很好的適應-既保證動力輸出又不會因油門過大而浪費燃料。 另外,這不車使用的使TIIDA的底盤,在操控性上,應該不弱!
回答者:liyulin19821122016-06-12 00:00
網(wǎng)上搜的: 汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動,目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調整提升。汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響,實在不可小看。專業(yè)人士表示,要跑足2000公里磨合期
提問者:hhall1172013-06-19
哇塞,問題不少啊,呵呵,先說第一個:你說的那一毫米應該叫做自由行程,腳放上去應該是沒感覺的,但你是壓下去了機械就有接觸了,就會有震感了,應該是正常的,我開過好多車型了,有手動也有自動,離合有輕有重多少都有這現(xiàn)象。
提問者:sqq10072013-06-15
跑了多少公里了?是怎么一個抖動法?是整個車都抖?還是感覺有沖擊力,車子一下沖出去這樣
提問者:Angusfyp2014-06-23
這樣說來就很可能是波箱里面的問題了,常見的是里面的離合片磨損、間隙過大影響換擋品質,其次的可能性是變速器油變質、油路板、電磁閥臟堵等,建議用換油機清洗換變速器油一次看看效果,即使沒改善,在還能接受的情況下不要輕易解體檢修
提問者:zsw133391820992015-01-21
變速箱齒輪磨損,建議更換
提問者:zuidlu1r2014-09-24
最明顯的是在冷機時,1、2檔在1500轉左右時松油門頓挫感更大。我開過豐田系列與科魯茲手動檔的,都沒有這種問題。它們松油門感覺是速度會隨著松油門而很線性的降下速度,不會出現(xiàn)所謂軒逸的這種強烈頓挫感。有些人會說“你們會不會
提問者:2013-07-17