提問(wèn)者：hhall1172013-06-19 00:00
標(biāo)致307的車
網(wǎng)上搜的: 汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。專業(yè)人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長(zhǎng)途。 駕駛技巧分階段 新車出廠前已經(jīng)過(guò)冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛愛(ài)車，注意各個(gè)階段的駕駛技巧。 前100公里剎車多用力 新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100％的制動(dòng)效果，特別是在前200公里內(nèi)，與輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時(shí)要比正常情況下多用些力。這也包括新?lián)Q輪胎或剎車踏板時(shí)。 前500公里 快速轉(zhuǎn)彎避免急剎車 新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。 前2500公里溫和駕駛 應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。 前2500～3500公里 循序漸進(jìn)提高到最高車速 水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。 3000公里做常規(guī)保養(yǎng) 作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機(jī)油)，車內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。 速度有限制 高速度同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長(zhǎng)久地用一擋或高速擋行駛；在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時(shí)演練車技，狂奔猛跑。 慢啟動(dòng)緩?fù)＼? 由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動(dòng)注意預(yù)熱，力爭(zhēng)做到慢起動(dòng)，緩?fù)＼嚒? “先離后剎”不宜成習(xí)慣 “先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，不可作為習(xí)慣長(zhǎng)期使用。當(dāng)車輛度過(guò)了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。 還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。
回答者：comboy386662016-06-19 00:00
日產(chǎn)CVT名氣大其實(shí)手動(dòng)擋日產(chǎn)車型素來(lái)也好開(kāi) 新軒逸也沒(méi)例外離合力度適油門(mén)和剎車踏板編排適合做跟趾動(dòng)作擋位雖說(shuō)像大眾變速箱樣有強(qiáng)齒輪機(jī)械質(zhì)感都清晰易用沒(méi)有生澀感 因臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性較均衡換成手動(dòng)擋車型開(kāi)起來(lái)加速感
提問(wèn)者：dshjkl122014-05-08
哇塞，問(wèn)題不少啊，呵呵，先說(shuō)第一個(gè)：你說(shuō)的那一毫米應(yīng)該叫做自由行程，腳放上去應(yīng)該是沒(méi)感覺(jué)的，但你是壓下去了機(jī)械就有接觸了，就會(huì)有震感了，應(yīng)該是正常的，我開(kāi)過(guò)好多車型了，有手動(dòng)也有自動(dòng)，離合有輕有重多少都有這現(xiàn)象。
提問(wèn)者：sqq10072013-06-15
軒逸的安全性能： 主動(dòng)安全：ABS+EBD+BA系統(tǒng)！ 被動(dòng)安全：吸能車身＋自動(dòng)收緊安全帶＋安全氣囊 很多人認(rèn)為日產(chǎn)車鐵皮薄，其實(shí)日產(chǎn)車采用的是吸能車身－即乘客倉(cāng)堅(jiān)固而發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和后備箱采用了吸能設(shè)計(jì)，確保發(fā)生碰撞時(shí)能夠最
提問(wèn)者：xfitkumo2016-06-10
最明顯的是在冷機(jī)時(shí)，1、2檔在1500轉(zhuǎn)左右時(shí)松油門(mén)頓挫感更大。我開(kāi)過(guò)豐田系列與科魯茲手動(dòng)檔的，都沒(méi)有這種問(wèn)題。它們松油門(mén)感覺(jué)是速度會(huì)隨著松油門(mén)而很線性的降下速度，不會(huì)出現(xiàn)所謂軒逸的這種強(qiáng)烈頓挫感。有些人會(huì)說(shuō)“你們會(huì)不會(huì)
提問(wèn)者：2013-07-17
跑了多少公里了？是怎么一個(gè)抖動(dòng)法？是整個(gè)車都抖？還是感覺(jué)有沖擊力，車子一下沖出去這樣
提問(wèn)者：Angusfyp2014-06-23
日產(chǎn)的CVT名氣很大，但其實(shí)手動(dòng)擋的日產(chǎn)車型素來(lái)也很好開(kāi)， 新軒逸也沒(méi)例外。離合力度適中，油門(mén)和剎車踏板編排的很適合做跟趾動(dòng)作，擋位雖說(shuō)不像大眾的變速箱那樣有很強(qiáng)的齒輪機(jī)械質(zhì)感，但都很清晰易用，沒(méi)有生澀感。 因?yàn)檫@臺(tái)1.
提問(wèn)者：s2us9m862016-12-22
