提問(wèn)者：沙漠綠洲ting2013-11-28 00:00
如果有,介紹一下.
有的。比如漢蘭達(dá)。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。
回答者：Barfreade2016-11-28 00:00
兩個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用的不同技術(shù)，可以兩者同時(shí)用的。 渦輪增壓需要到一定轉(zhuǎn)速以上才起作用，這時(shí)使用同樣的燃料能提供額外的功率，因?yàn)閴嚎s后的燃油混合氣密度更高。 V6是指6個(gè)氣缸3個(gè)一組，成V字形排列，兩組之間有個(gè)夾
提問(wèn)者：tyhmyyopq0872013-07-28
不是一個(gè)事情。兩者可以疊加。渦輪效率更高些，只是渦輪自身壽命和穩(wěn)定性是個(gè)問(wèn)題，但近年來(lái)似乎解決了，尤其其燃油效率高的特性，渦輪日漸主流。VVT類(lèi)的技術(shù)其實(shí)也一直用，不是豐田獨(dú)家。大眾是用得比較少的，也不宣傳。但是BBA用
提問(wèn)者：gouzitai2013-11-27
這么說(shuō)吧，各有各的好處 帶T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然現(xiàn)在有很多車(chē)都在應(yīng)用，但是維修方面還很不成熟，萬(wàn)一出個(gè)什么問(wèn)題，中國(guó)是購(gòu)買(mǎi)的人家的技術(shù)，修理方面可就沒(méi)那么專(zhuān)業(yè)了。增壓器的壽命一般在10萬(wàn)公里左右，而且跑完長(zhǎng)途停車(chē)時(shí)不能馬上
提問(wèn)者：adgard921292013-07-13
您好， 渦輪增壓要發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘3500轉(zhuǎn)，才開(kāi)始工作哦，58車(chē)
提問(wèn)者：jjgdstp2015-07-09
你好，在1800轉(zhuǎn)速時(shí)，增壓就已經(jīng)介入了工作了，很高興回答您的問(wèn)題，希望能幫到您，祝你用車(chē)愉快！58車(chē)
提問(wèn)者：Amybaby高小七2017-01-19
勞恩斯酷派3.8的國(guó)內(nèi)就只見(jiàn)過(guò)16搞雙渦輪，渦輪的比較麻煩，如果要大馬力就必須降壓縮比，鍛造活塞、連桿 甚至曲軸!如果不鍛造，按照四百多匹的馬力調(diào)教，指不定哪天就爆缸了，比較危險(xiǎn)!還是用機(jī)械增壓比較好，原裝車(chē)接受機(jī)械增壓
提問(wèn)者：lingusi03o2013-09-24
