真皮包裹，沒得說，手感相當(dāng)好！

座椅調(diào)整到舒適位置時(shí)，車窗按鍵相對(duì)離左手太遠(yuǎn)、右手換擋位又太近。

超炫的外表，與眾不同的外觀，完勝同級(jí)別的其他的車型，在奔馳，寶馬，奧迪都在采用圓形設(shè)計(jì)的時(shí)候，凱迪拉克選用了與眾不同鉆石切割工藝，不管是在白天還是夜晚都能讓人在第一時(shí)間看到我的愛駒，并且體現(xiàn)出了我與眾不同的品位。

凱迪拉克經(jīng)典元素都在XTS上體現(xiàn)得淋漓盡致。

擋把握感還可以，但確實(shí)不美觀。

電子助力很輕快，而且很靈活，尤其是安裝了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，非常實(shí)用

起步快！因?yàn)槭袇^(qū)加大馬力的情況少。

說明書做得太差，還不如一般的手機(jī)說明書，邏輯性差；原車導(dǎo)航難用，沒有輸入法。

動(dòng)力很不錯(cuò)，當(dāng)然本人既不提倡飆車行為，也不會(huì)做出這種行為，但是2，0T的發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為沃德十佳還是有一定原因的，M襠的運(yùn)動(dòng)模式很給力，大家可以嘗試一下

車空間毋庸置疑呀，后備箱很大吶。

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤。

空間很大，一家人全是胖子，坐上去也沒有太擠，而且儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的很合理，很寬敞，能裝好多零零散散的東西啊。

真皮，豪華，開車時(shí)看的最多的地方，視覺疲勞一點(diǎn)都沒，倒是越來越深愛呢。

客觀的評(píng)價(jià)米佬們的細(xì)節(jié)確實(shí)談不上精細(xì)。

內(nèi)飾沒的說，全是真皮縫制，摸起來很舒服，新車也沒怎么有味道，燈光設(shè)計(jì)的不錯(cuò)哦，很溫馨，還有就是后排座的兩個(gè)電視，簡(jiǎn)直就是專制小孩不服的，哈哈。不聽話給放動(dòng)畫片就好了。

外觀很大氣啊 ，在晚上，尤其那前后燈很是絢麗，回頭率很高。

從數(shù)據(jù)上來看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過我覺得美國(guó)車的起步時(shí)總是覺得沒有德國(guó)的來的那么直接。

鉆石切割面的外形，很硬朗大氣，英俊又不失沉穩(wěn)，簡(jiǎn)直是老少皆宜本人尤其喜歡前臉的大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)表情看起來非常好。

電子助力系統(tǒng)讓我覺得方向盤很輕。

還是就覺得油耗稍微有點(diǎn)高了。

購(gòu)置這款凱迪拉克XTS搭載2，0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，動(dòng)力充沛，扭矩充足，驅(qū)動(dòng)近1，8噸車身也能起步輕盈；路上跑起來只要給油推背感時(shí)刻都有，加速線性平順，數(shù)據(jù)上來看奧迪A6L的2，0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，寶馬520Li和525Li的2，0T最高功率分別為135kW和160kW，XTS的動(dòng)力不輸于任何一個(gè)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從中段以后，這臺(tái)車子的動(dòng)力相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會(huì)有的！

科技感很強(qiáng)，非常平穩(wěn)。

觸感有時(shí)還不靈敏。

前我開過凱迪拉克的CTS，方向盤比較硬，開了時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)很累。而這臺(tái)XTS卻相當(dāng)?shù)妮p盈，即使是我老婆這種柔弱姑娘一只手操控方向盤也輕松自如。不過大可放心，方向盤的輕盈完全不會(huì)影響你對(duì)車輛控制的信心，這臺(tái)車子轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度是相當(dāng)不錯(cuò)加上MAC電磁懸掛每秒1000的振動(dòng)調(diào)節(jié)，即使把車子開到80碼，來回大方向走S，也會(huì)讓人完全感覺到車子的去向在自己的掌控之中！再者，專業(yè)級(jí)的brembo 4卡鉗的剎車系統(tǒng)，即點(diǎn)即到，能吧整個(gè)車子撈撈的抓住

操控不錯(cuò)，不論是急拐彎還是急加速變道，都比較靈敏和輕快。

擋把太丑。中控容易臟。

從數(shù)據(jù)上來看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過我覺得美國(guó)車的起步時(shí)總是覺得沒有德國(guó)的來的那么直接。美國(guó)人非常注重扭矩，雖然這臺(tái)車子配備的是24545的寬胎，但是只要油門給的猛，還是稍微有些打滑現(xiàn)象。從中段以后，這臺(tái)車子的動(dòng)力還是相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會(huì)有的！

操作很靈敏，也很準(zhǔn)確。動(dòng)力方面，作為28T的車子，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

油耗有點(diǎn)高，大約13，14L每一百公里。

作為一款豪華商務(wù)車型，XTS的內(nèi)部空間可以說能夠滿足絕大多數(shù)人士的需求，在前排的乘客可以輕松找到合適自己的坐姿，而后排乘客則擁有充足的腿部空間，同時(shí)后排對(duì)影音娛樂要求以及后排其他功能來說，XTS還是會(huì)令人非常滿意的。

操控方面挺靈敏，精確度還不錯(cuò)，懸掛不錯(cuò)的，整體行車平穩(wěn)。

家里沒有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個(gè)180的就不那么寬敞了。

這臺(tái)車子的內(nèi)飾使用大面積的真皮包裹，金屬與實(shí)木勾勒出線條感，最為獨(dú)特的當(dāng)屬采用了兩塊大面積液晶觸摸顯示屏，這樣的設(shè)計(jì)讓XTS更顯科技感，同時(shí)也讓整個(gè)中控看起來更加的簡(jiǎn)潔，所有的按鍵都是通電后才會(huì)亮起，看起來科技感十足。

動(dòng)力加速不錯(cuò)，有渦輪增壓，起步和加速都不錯(cuò)，而且也平穩(wěn)。

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲(chǔ)物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開啟這個(gè)儲(chǔ)物盒，而且還成夾著手。

XTS整體外觀設(shè)計(jì)看起來更年輕化，層面線條流暢舒展，車頂流線型在B柱達(dá)到最高緩慢下降給了后排足夠的空間，強(qiáng)壯的C柱和尾部一起合成，營(yíng)造出強(qiáng)力的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，再加上凱迪拉克獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念“鉆石切割”，又讓這輛車不失大氣！

升級(jí)成全皮的座椅了，還不錯(cuò)，做工算精細(xì)，整體使用下來效果還行。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺在駕駛搖搖車。

XTS全系標(biāo)配了自動(dòng)氙氣大燈、OnStar安吉星、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、BOSE音響系統(tǒng)、Brembo四活塞前剎車卡鉗、全真皮中控臺(tái)和全景天窗。

鉆石切割，全景天窗，標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克家族的一貫的外觀，十分霸氣！

XTS的檔桿設(shè)計(jì)實(shí)在是太不給力，橢圓式桃木材質(zhì)的檔桿和這名強(qiáng)烈科技的內(nèi)飾結(jié)合在一起。

我個(gè)人很喜歡這個(gè)兼顧年輕與年長(zhǎng)消費(fèi)者口味，相比炫黑又不太容易顯臟的配色，當(dāng)倘若讓我自己選擇，或許幻白色會(huì)更合我的喜好。

XTS的內(nèi)飾可以說非常的具有科技感，整體看上去也很有高檔車該有的感覺

XTS的體重比較重，操控起來并不是很輕盈，有點(diǎn)厚重，感覺一般般吧。

空間還是很不錯(cuò)的，空間可能比不上奧迪的A6L，但是也日常使用是綽綽有余了，整體的乘坐感受還是比較寬敞的，后排的腿部空間很大，后排的頭部空間要比前排的大，翹個(gè)二郎腿是很輕松的。操控吧，我感覺還行吧，沒什么太多的感覺，沒有高配車型的空氣可變懸掛是一大遺憾，據(jù)說變道輔助也很有用，哎，浮云啊。

這款車總體是不錯(cuò)的

這款車總體是不錯(cuò)的，就是完全了解它的人并不多。因?yàn)樗�是款美�?guó)車。大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車。這款車帶t比較好，它的動(dòng)力超過奧迪同類，也不燒機(jī)油。

從外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都非常的有感覺，而且做工也非常的精致，

換擋桿太丑了，沒有一點(diǎn)豪華車的樣子，

感覺凱迪拉克XTS對(duì)噪音的控制非常好，車內(nèi)幾乎沒有什么太大的噪聲，跑高速的時(shí)候胎噪也不大。還有就是XTS的空間很不錯(cuò)。外觀造型很符合我的口味，時(shí)尚大氣，稍稍還帶有一點(diǎn)美系車肌肉感的車身設(shè)計(jì)元素。

這款車總體是不錯(cuò)的

這款車總體是不錯(cuò)的，就是完全了解它的人并不多。因?yàn)樗�是款美�?guó)車。大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車。這款車帶t比較好，它的動(dòng)力超過奧迪同類，也不燒機(jī)油。

我個(gè)人比價(jià)喜歡凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，除此之外這兩車融入了多維設(shè)計(jì)理念，讓整體型面更加飽滿，線條更加流暢。而且相對(duì)同品牌的其他車輛來講XTS略顯年輕化和動(dòng)感。

轉(zhuǎn)向時(shí)的回正力度減小，轉(zhuǎn)向不那么敏感，駕駛起來路感就不是特別清晰，

同價(jià)位車型的比較來看，XTS是我到目前為止從各個(gè)方面都非常滿意的一款車，花同樣價(jià)格恐怕真能購(gòu)買到購(gòu)買寶馬3系和奧迪的A4吧！然而這樣的價(jià)格卻絲毫不影響XTS的配置問題，同等對(duì)比寶馬5系以及奧迪A6 這輛車的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了！

很大氣！

沒有四驅(qū)有些遺憾！

希望快出四驅(qū)版，本人只想要四驅(qū)車。