油耗超出預(yù)期，高速油耗很令人驚喜，綜合油耗也不高。

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

電子助力很輕快，而且很靈活，尤其是安裝了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，非常實(shí)用。

油門(mén)響應(yīng)靈敏，在市區(qū)行駛，特意控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，路口起步或穿插超車(chē)都只需輕踩油門(mén)就能獲得滿意動(dòng)力，沒(méi)有特別肉的現(xiàn)象。

方向盤(pán)某些部位金屬拉絲和實(shí)木間縫隙做工有待加強(qiáng)。

體驗(yàn)非常好的一款車(chē)，凱迪拉克在做這款車(chē)上還是非常厚道。除了6速的變速箱略顯落伍外，一切都沒(méi)有可挑剔的地方，近乎完美和高超的性價(jià)比是我喜歡它的原因。

強(qiáng)勁，非常滿意。靜音做得不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，高速風(fēng)噪和胎噪降低明顯。

座椅調(diào)整到舒適位置時(shí)，車(chē)窗按鍵相對(duì)離左手太遠(yuǎn)、右手換擋位又太近。

易于操控，女性開(kāi)也沒(méi)有問(wèn)題，平順，轉(zhuǎn)向非常靈敏，行駛中靜悄悄的，減震效果好，60碼過(guò)坑也很平穩(wěn)，路上的減速帶幾乎成了擺設(shè)，而且坐我的車(chē)，習(xí)慣性暈車(chē)的人也表示不暈了。

寬敞，五個(gè)人乘坐一點(diǎn)都不擁擠，大后備箱和后排座椅放倒非常好。

擋把握感還可以，但確實(shí)不美觀。

作為普通家用或者商務(wù)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的動(dòng)力絕不會(huì)讓人失望，犧牲了油耗上的經(jīng)濟(jì)，購(gòu)買(mǎi)3，6S就是為了能有更澎湃完備的體驗(yàn)，提速推背感強(qiáng)，動(dòng)力兇猛。

舒適性極好，安全配置相當(dāng)高而且人性化。

說(shuō)明書(shū)做得太差，還不如一般的手機(jī)說(shuō)明書(shū)，邏輯性差。原車(chē)導(dǎo)航難用，沒(méi)有輸入法。

我個(gè)子一米七九，體重一百八十斤，勉強(qiáng)算個(gè)胖子了，在車(chē)?yán)餂](méi)有任何局促感。一家出外旅行時(shí)，坐四五個(gè)人照樣很寬敞。最寬敞的是XTS的后備箱，從外面看屁股不大，打開(kāi)以后鉆兩個(gè)我這樣的進(jìn)去沒(méi)有問(wèn)題。電瓶車(chē)什么的直接放倒了放后備箱里，裝載能力好，很實(shí)用。

這樣的市場(chǎng)定位和價(jià)錢(qián)，和其配置不得不說(shuō)性價(jià)比十足！

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤(pán)。

比凱迪拉克往期作品平順，棱角沒(méi)那么明顯了，顯得精致了很多。拉長(zhǎng)的大燈外形很漂亮，晚上打開(kāi)大燈非常耀眼！線條感覺(jué)像魚(yú)一樣，開(kāi)在路上很引人注目，有范。

在購(gòu)車(chē)前一直擔(dān)心這么大的車(chē)的操控性能，當(dāng)你坐上駕駛座，握住方向盤(pán)時(shí)，他絕對(duì)給你想不到的驚喜，指向精確，方向操控輕松舒適！

客觀的評(píng)價(jià)米佬們的細(xì)節(jié)確實(shí)談不上精細(xì)。

總的來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高，比較滿意的一個(gè)是外觀，在一個(gè)就是內(nèi)飾方面，整體感覺(jué)科技感很強(qiáng)，比較大氣上檔次，舒適感也比較好，唯一一點(diǎn)就是感覺(jué)油耗還是稍有點(diǎn)高。

像大部分車(chē)友述說(shuō)的一樣，這款車(chē)在起步20-30碼的時(shí)候稍有頓挫感，對(duì)于其他絕對(duì)是OK的，起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪音絕對(duì)可以忽略不計(jì)。只要你舍得給油門(mén)，“小天使”絕對(duì)給你十足的推背感！

從數(shù)據(jù)上來(lái)看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)我覺(jué)得美國(guó)車(chē)的起步時(shí)總是覺(jué)得沒(méi)有德國(guó)的來(lái)的那么直接。

動(dòng)力方面還不錯(cuò)，本人也不是飆車(chē)一族，凡事追求平穩(wěn)安全，對(duì)于我來(lái)說(shuō)動(dòng)力方面還是很滿意的。

5M長(zhǎng)的車(chē)身，空間乘坐優(yōu)秀，不管前后座，對(duì)于身高1，8M的我來(lái)說(shuō)乘坐非常舒適！

還是就覺(jué)得油耗稍微有點(diǎn)高了。

儲(chǔ)物空間還是蠻大的，方方正正，層次有加，座椅坐起來(lái)也比較舒服，一點(diǎn)都不擠，把前排座椅調(diào)整到合適的位置后，后排空間很大，空間方面不輸給其他競(jìng)品車(chē)型。

不得不說(shuō)的是CUE系統(tǒng)、中控的科技感十足，觸摸屏應(yīng)用操作簡(jiǎn)單方便，真皮座椅等等豪華感十足。

觸感有時(shí)還不靈敏。

內(nèi)飾很細(xì)膩，處處都很精致，真皮包裹的座椅在柔和的燈光下顯得很溫馨，又很高檔，坐進(jìn)去很舒服。

這車(chē)男人開(kāi)太合適了。犀利的外觀，十足的霸道，還有什么詞語(yǔ)可以形容他的霸氣。

擋把太丑。中控容易臟。

凱迪拉克的外觀不用我說(shuō)大家肯定都知道，美國(guó)車(chē)注重的便是大氣豪華，鉆石切割面有增添了一份俊朗帥氣的感覺(jué)，很符合我的個(gè)人品味。

眾所周知軸距長(zhǎng)缺點(diǎn)就是犧牲了大量的操控感，而XTS還是跟美國(guó)一樣的軸距，保證了最大的操控感而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常靈活。

油耗有點(diǎn)高，大約13，14L每一百公里。

行車(chē)使非常平穩(wěn)，也很安靜，真皮座椅內(nèi)飾超豪華，舒適性超強(qiáng)。令人驚喜的配置，舒適性是可想而知的。

發(fā)動(dòng)機(jī)是全球2013的最新全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)呀

家里沒(méi)有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個(gè)180的就不那么寬敞了。

以前對(duì)推背感沒(méi)什么概念，現(xiàn)在體會(huì)到了傳說(shuō)中的推背感，知道了什么是推背感了，提速的感覺(jué)很棒啊。

很舒適的空間。

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲(chǔ)物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開(kāi)啟這個(gè)儲(chǔ)物盒，而且還成夾著手。

這個(gè)超級(jí)滿意的，前后排空間都很大，滿足日常生活所需完全不在話下。值得一提的是后備箱的空間，去自駕的話能放不少東西呢。

很厚道，相比BBA好多了

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺(jué)在駕駛搖搖車(chē)。

內(nèi)飾部分的選材十分講究，真皮包裹、鋼琴烤漆、實(shí)木裝飾相得給力啊，顏色搭配也恰到好處。縫合部分采用法式雙縫線，方向盤(pán)同樣采用真皮包裹，握感舒適，做工精致細(xì)膩，很有檔次，我很喜歡。

副駕駛座老板鍵控制也取消了。

XTS的檔桿設(shè)計(jì)實(shí)在是太不給力，橢圓式桃木材質(zhì)的檔桿和這名強(qiáng)烈科技的內(nèi)飾結(jié)合在一起。

蘿卜青菜各有所愛(ài)，凱迪拉克XTS的外觀真的很漂亮。外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉盾形格柵和霸氣的logo，再加上水滴大燈，沖擊感十足啊，火箭尾翼和直列尾燈，外形很特別，晚上打開(kāi)前后車(chē)燈，LED把手，回頭率真高。

這款車(chē)的空間是比較大的，后排非常寬敞

副駕駛座老板鍵控制也取消了。

外觀方面還是一貫的鉆石切割，這也是我最喜歡的地方，全景天窗給人很開(kāi)闊景象，內(nèi)部裝飾業(yè)不錯(cuò)，加了5000元升級(jí)成全皮的座椅，坐著還挺舒服的，空間還是比較寬敞的，內(nèi)部那個(gè)很高科技的CUE系統(tǒng)，剛開(kāi)始不怎么習(xí)慣操作，用用也就覺(jué)得挺方便的。

流淌著作為美國(guó)總統(tǒng)座駕的凱迪拉克的血液，XTS大氣、豪華！

后排座椅加熱太敏感，后排人員上下車(chē)或在后排活動(dòng)一下，不論物品摩擦、衣服觸碰都會(huì)觸發(fā)它。

還是喜歡后驅(qū)，前驅(qū)在高速勻速行駛中較為穩(wěn)定，但在100朝上轉(zhuǎn)向變道還是有點(diǎn)過(guò)度，不過(guò)TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向控制保證安全性，這個(gè)是值得稱道的

很順！完全不會(huì)有頓挫感。

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率滿意，0-20有短暫頓挫感，不過(guò)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配是凱迪拉克中最優(yōu)秀的

空間很大，足夠在前排翹個(gè)二郎腿了！

方向盤(pán)某些部位金屬拉絲和實(shí)木間縫隙做工有待加強(qiáng)。

內(nèi)飾超級(jí)喜歡，尤其是在夜間所有燈組亮起的時(shí)候，超炫，駕駛員液晶儀表盤(pán)還有四種模式的選擇。真皮座椅的質(zhì)感很棒！不過(guò)中控臺(tái)的觸控反應(yīng)不太好，這點(diǎn)有些失望。