寬敞舒適

渦輪聲音大

車子本身坐著還是蠻舒服的，因?yàn)槔锩婵臻g大，就是渦輪聲音比較大。

整體感覺比較大氣，霸氣，凱迪拉克一貫的作風(fēng)，太霸氣，但此款車在霸氣的同時(shí)，絕對(duì)不失時(shí)尚的元素。我個(gè)人認(rèn)為適用的年齡段很廣泛，老少皆宜。

后排空間夠用，不亞于A6L，我183個(gè)頭，夠翹二郎腿的！前排的話，總是感覺坐姿有點(diǎn)低，座椅升高的話，又頂頭了。不是太協(xié)調(diào)�？偟膩碚f，空間絕對(duì)會(huì)讓大家滿意的。
動(dòng)力方面，0-100的加速感覺，跟汽車之家的評(píng)測(cè)一樣一樣的，1,2檔感覺還是很暴力的，但是到3檔的時(shí)候，感覺太平平了，疲軟了一樣。但我想著重說下，100以后的提速表現(xiàn)！在高速上，我飚過2.5和2.8的A7，A6L2.0T，5系525！從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，XTS0-200提速約為32秒。

外觀算是犀利一類了吧，尤其那個(gè)閃電日行燈，當(dāng)時(shí)就為這日行燈才上的精英，識(shí)別度超高，另外尾部跑車設(shè)計(jì)，線條一氣呵成。就是感覺c柱玻璃窗的處理有點(diǎn)拖泥帶水，要么圓滑，要么拉長(zhǎng)。輪胎要是拋光的就更完美了，一輛車輪胎的氣場(chǎng)占了40%以上吧，當(dāng)然現(xiàn)款11幅輪轂也很特別。結(jié)論，外觀滿分！

高端大氣上檔次，該有的基本都有了，性價(jià)比超高�。≡S多買車的童鞋都是中了該車外觀的毒滴，反正我是覺得怎么看都好看，特別是那盾形屁股有棱有角滴，就是霸氣測(cè)漏！特別是白色！

內(nèi)部空間確實(shí)也沒外面看上去那么大，不過本人身高183，體形略胖，后排空間完全夠老婆孩子丈母娘用了，你還能奢求什么呢？況且你還擁有了一個(gè)超大體積的后備箱，實(shí)測(cè)可裝兩人！

大氣漂亮 長(zhǎng)身重 開高速很穩(wěn)

感覺質(zhì)量有問題

我買來到現(xiàn)在10天了 21號(hào)提車 那他就空調(diào)不會(huì)冷 技術(shù)人員檢查一下 沒有冷卻液 到了4S店 檢查 說可能出廠沒有家 加好感覺 還吧怎么冰 30號(hào) 在去泉州凱迪拉克4S店 檢查 接待人才跟我說 確定是管路 問題 早知道買300C了 這車不太靠譜 緊急剎車 感覺車身他重 像開越野車

像大部分車友述說的一樣，這款車在起步20-30碼的時(shí)候稍有頓挫感，對(duì)于其他絕對(duì)是OK的，起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪音絕對(duì)可以忽略不計(jì)。只要你舍得給油門，“小天使”絕對(duì)給你十足的推背感！

觸感有時(shí)還不靈敏。

內(nèi)飾很細(xì)膩，處處都很精致，真皮包裹的座椅在柔和的燈光下顯得很溫馨，又很高檔，坐進(jìn)去很舒服。

5M長(zhǎng)的車身，空間乘坐優(yōu)秀，不管前后座，對(duì)于身高1，8M的我來說乘坐非常舒適！

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲(chǔ)物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開啟這個(gè)儲(chǔ)物盒，而且還成夾著手。

凱迪拉克的外觀不用我說大家肯定都知道，美國(guó)車注重的便是大氣豪華，鉆石切割面有增添了一份俊朗帥氣的感覺，很符合我的個(gè)人品味。

不得不說的是CUE系統(tǒng)、中控的科技感十足，觸摸屏應(yīng)用操作簡(jiǎn)單方便，真皮座椅等等豪華感十足。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺在駕駛搖搖車。

行車使非常平穩(wěn)，也很安靜，真皮座椅內(nèi)飾超豪華，舒適性超強(qiáng)。令人驚喜的配置，舒適性是可想而知的。

這車男人開太合適了。犀利的外觀，十足的霸道，還有什么詞語(yǔ)可以形容他的霸氣。

油耗對(duì)老美車來說都會(huì)高些，XTS車身重，綜合油耗會(huì)在13左右，這也能接受。

以前對(duì)推背感沒什么概念，現(xiàn)在體會(huì)到了傳說中的推背感，知道了什么是推背感了，提速的感覺很棒啊。

眾所周知軸距長(zhǎng)缺點(diǎn)就是犧牲了大量的操控感，而XTS還是跟美國(guó)一樣的軸距，保證了最大的操控感而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常靈活。

對(duì)于空間來說，XTS軸距偏差點(diǎn)。

這個(gè)超級(jí)滿意的，前后排空間都很大，滿足日常生活所需完全不在話下。值得一提的是后備箱的空間，去自駕的話能放不少東西呢。

發(fā)動(dòng)機(jī)是全球2013的最新全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這動(dòng)力沒話說呀

油耗偏高、CUE觸摸屏易臟

內(nèi)飾部分的選材十分講究，真皮包裹、鋼琴烤漆、實(shí)木裝飾相得給力啊，顏色搭配也恰到好處。縫合部分采用法式雙縫線，方向盤同樣采用真皮包裹，握感舒適，做工精致細(xì)膩，很有檔次，我很喜歡。

28T的動(dòng)力 起步快 加速也快 很給力

高速超個(gè)車很輕松的。市區(qū)就沒的優(yōu)勢(shì)了。油耗也可想而知了。

蘿卜青菜各有所愛，凱迪拉克XTS的外觀真的很漂亮。外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉盾形格柵和霸氣的logo，再加上水滴大燈，沖擊感十足啊，火箭尾翼和直列尾燈，外形很特別，晚上打開前后車燈，LED把手，回頭率真高。

這款車的空間是比較大的，后排非常寬敞

內(nèi)飾是超豪華。但美中不足的是中控真的真的是太容易臟了。還招灰塵。

外觀方面還是一貫的鉆石切割，這也是我最喜歡的地方，全景天窗給人很開闊景象，內(nèi)部裝飾業(yè)不錯(cuò)，加了5000元升級(jí)成全皮的座椅，坐著還挺舒服的，空間還是比較寬敞的，內(nèi)部那個(gè)很高科技的CUE系統(tǒng)，剛開始不怎么習(xí)慣操作，用用也就覺得挺方便的。

ESS安全輔助、四活塞卡鉗、主動(dòng)降噪、真正意義的全皮包裹

后排座椅加熱太敏感，后排人員上下車或在后排活動(dòng)一下，不論物品摩擦、衣服觸碰都會(huì)觸發(fā)它。

凱迪拉克XTS配置很高，有很多高科技的創(chuàng)新配置。內(nèi)飾看起來很高檔，科技感十足，座椅都是全真皮包裹，很有誠(chéng)意。外觀霸氣，線條硬朗，這個(gè)是我最喜歡的地方。

流淌著作為美國(guó)總統(tǒng)座駕的凱迪拉克的血液，XTS大氣、豪華！

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

還是喜歡后驅(qū)，前驅(qū)在高速勻速行駛中較為穩(wěn)定，但在100朝上轉(zhuǎn)向變道還是有點(diǎn)過度，不過TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向控制保證安全性，這個(gè)是值得稱道的

空間很大，足夠在前排翹個(gè)二郎腿了！

方向盤某些部位金屬拉絲和實(shí)木間縫隙做工有待加強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率滿意，0-20有短暫頓挫感，不過現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配是凱迪拉克中最優(yōu)秀的

真皮包裹，沒得說，手感相當(dāng)好！

座椅調(diào)整到舒適位置時(shí)，車窗按鍵相對(duì)離左手太遠(yuǎn)、右手換擋位又太近。

內(nèi)飾超級(jí)喜歡，尤其是在夜間所有燈組亮起的時(shí)候，超炫，駕駛員液晶儀表盤還有四種模式的選擇。真皮座椅的質(zhì)感很棒！不過中控臺(tái)的觸控反應(yīng)不太好，這點(diǎn)有些失望。

凱迪拉克經(jīng)典元素都在XTS上體現(xiàn)得淋漓盡致。

擋把握感還可以，但確實(shí)不美觀。

超炫的外表，與眾不同的外觀，完勝同級(jí)別的其他的車型，在奔馳，寶馬，奧迪都在采用圓形設(shè)計(jì)的時(shí)候，凱迪拉克選用了與眾不同鉆石切割工藝，不管是在白天還是夜晚都能讓人在第一時(shí)間看到我的愛駒，并且體現(xiàn)出了我與眾不同的品位。

起步快！因?yàn)槭袇^(qū)加大馬力的情況少。

說明書做得太差，還不如一般的手機(jī)說明書，邏輯性差；原車導(dǎo)航難用，沒有輸入法。

電子助力很輕快，而且很靈活，尤其是安裝了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，非常實(shí)用

車空間毋庸置疑呀，后備箱很大吶。

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤。

動(dòng)力很不錯(cuò)，當(dāng)然本人既不提倡飆車行為，也不會(huì)做出這種行為，但是2，0T的發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為沃德十佳還是有一定原因的，M襠的運(yùn)動(dòng)模式很給力，大家可以嘗試一下