全家都比較喜歡。

沒(méi)有自動(dòng)駐車的功能，另外，D擋下?lián)Q擋撥片無(wú)法介入。

空間，對(duì)我來(lái)講，已經(jīng)是非常的寬敞了，操控不錯(cuò)，XTS在起步加速上也比較的迅速。

散發(fā)這一種獨(dú)特的氣質(zhì)特征，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)。

由于軸距較短，所以感覺(jué)車身的比例稍顯不協(xié)調(diào)

做工很好，用料上乘，接縫也比較的細(xì)膩，總體表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。

空間大，乘坐舒適。

比較的寬敞，提速很快，只要舍得給油，就能夠保證源源不斷的動(dòng)力表現(xiàn)。

空間大，做工豪華。

內(nèi)飾環(huán)抱的設(shè)計(jì)給人的安全感很強(qiáng)烈，另外，動(dòng)力在加速的相當(dāng)?shù)难杆�，起步超車非常的迅速�?/div>

外觀大氣，有科技感，線條非常的凌厲。

后排的空間一般夠用，跟奧迪A6的有些差別。

動(dòng)力方面，1、2擋的時(shí)候相當(dāng)?shù)谋┝�，操控非常的不錯(cuò)，底盤(pán)很穩(wěn)定，高速的時(shí)候變線也沒(méi)有問(wèn)題。油耗綜合下來(lái)12.1個(gè)左右。在可以接受的范圍之內(nèi)。

操控性很好，方向盤(pán)反應(yīng)比較靈敏，精度也很準(zhǔn)確，坑挖的小路上，也不會(huì)太顛。

油耗對(duì)老美車來(lái)說(shuō)都會(huì)高些，XTS車身重，綜合油耗會(huì)在13左右，這也能接受。

前大燈和直立式飛翼尾燈融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起，從整體看上去，XTS依舊延續(xù)了鉆石切割的家族設(shè)計(jì)。

非常穩(wěn)定流暢，坑坑洼洼的路，基本感覺(jué)不到震動(dòng)，平常的也沒(méi)有頓挫感不累。

后排座椅加熱太敏感，后排人員上下車或在后排活動(dòng)一下，不論物品摩擦、衣服觸碰都會(huì)觸發(fā)它。

相比凱迪拉克的經(jīng)典鉆石切割。XTS略顯圓潤(rùn)。不再向經(jīng)典設(shè)計(jì)那么的棱角分明。更運(yùn)動(dòng)了。

座椅都是真皮的，質(zhì)感當(dāng)然不會(huì)差了。色調(diào)也很好，有一種儒雅的趕腳。

家里沒(méi)有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個(gè)180的就不那么寬敞了。

超炫的外表，與眾不同的外觀，完勝同級(jí)別的其他的車型，在奔馳，寶馬，奧迪都在采用圓形設(shè)計(jì)的時(shí)候，凱迪拉克選用了與眾不同鉆石切割工藝，不管是在白天還是夜晚都能讓人在第一時(shí)間看到我的愛(ài)駒，并且體現(xiàn)出了我與眾不同的品位。

這樣的市場(chǎng)定位和價(jià)錢(qián)，和其配置不得不說(shuō)性價(jià)比十足！

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤(pán)。

比凱迪拉克往期作品平順，棱角沒(méi)那么明顯了，顯得精致了很多。拉長(zhǎng)的大燈外形很漂亮，晚上打開(kāi)大燈非常耀眼！線條感覺(jué)像魚(yú)一樣，開(kāi)在路上很引人注目，有范。

真皮包裹，沒(méi)得說(shuō)，手感相當(dāng)好！

座椅調(diào)整到舒適位置時(shí)，車窗按鍵相對(duì)離左手太遠(yuǎn)、右手換擋位又太近。

超炫的外表，與眾不同的外觀，完勝同級(jí)別的其他的車型，在奔馳，寶馬，奧迪都在采用圓形設(shè)計(jì)的時(shí)候，凱迪拉克選用了與眾不同鉆石切割工藝，不管是在白天還是夜晚都能讓人在第一時(shí)間看到我的愛(ài)駒，并且體現(xiàn)出了我與眾不同的品位。

外觀很大氣啊 ，在晚上，尤其那前后燈很是絢麗，回頭率很高。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)我覺(jué)得美國(guó)車的起步時(shí)總是覺(jué)得沒(méi)有德國(guó)的來(lái)的那么直接。

鉆石切割面的外形，很硬朗大氣，英俊又不失沉穩(wěn)，簡(jiǎn)直是老少皆宜本人尤其喜歡前臉的大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)表情看起來(lái)非常好。

XTS的內(nèi)飾可以說(shuō)非常的具有科技感，整體看上去也很有高檔車該有的感覺(jué)

XTS的體重比較重，操控起來(lái)并不是很輕盈，有點(diǎn)厚重，感覺(jué)一般般吧。

空間還是很不錯(cuò)的，空間可能比不上奧迪的A6L，但是也日常使用是綽綽有余了，整體的乘坐感受還是比較寬敞的，后排的腿部空間很大，后排的頭部空間要比前排的大，翹個(gè)二郎腿是很輕松的。操控吧，我感覺(jué)還行吧，沒(méi)什么太多的感覺(jué)，沒(méi)有高配車型的空氣可變懸掛是一大遺憾，據(jù)說(shuō)變道輔助也很有用，哎，浮云啊。

這款車總體是不錯(cuò)的

這款車總體是不錯(cuò)的，就是完全了解它的人并不多。因?yàn)樗�是款美�?guó)車。大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車。這款車帶t比較好，它的動(dòng)力超過(guò)奧迪同類，也不燒機(jī)油。

從外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都非常的有感覺(jué)，而且做工也非常的精致，

換擋桿太丑了，沒(méi)有一點(diǎn)豪華車的樣子，

感覺(jué)凱迪拉克XTS對(duì)噪音的控制非常好，車內(nèi)幾乎沒(méi)有什么太大的噪聲，跑高速的時(shí)候胎噪也不大。還有就是XTS的空間很不錯(cuò)。外觀造型很符合我的口味，時(shí)尚大氣，稍稍還帶有一點(diǎn)美系車肌肉感的車身設(shè)計(jì)元素。

這款車總體是不錯(cuò)的

這款車總體是不錯(cuò)的，就是完全了解它的人并不多。因?yàn)樗�是款美�?guó)車。大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車。這款車帶t比較好，它的動(dòng)力超過(guò)奧迪同類，也不燒機(jī)油。

我個(gè)人比價(jià)喜歡凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，除此之外這兩車融入了多維設(shè)計(jì)理念，讓整體型面更加飽滿，線條更加流暢。而且相對(duì)同品牌的其他車輛來(lái)講XTS略顯年輕化和動(dòng)感。

轉(zhuǎn)向時(shí)的回正力度減小，轉(zhuǎn)向不那么敏感，駕駛起來(lái)路感就不是特別清晰，

同價(jià)位車型的比較來(lái)看，XTS是我到目前為止從各個(gè)方面都非常滿意的一款車，花同樣價(jià)格恐怕真能購(gòu)買(mǎi)到購(gòu)買(mǎi)寶馬3系和奧迪的A4吧！然而這樣的價(jià)格卻絲毫不影響XTS的配置問(wèn)題，同等對(duì)比寶馬5系以及奧迪A6 這輛車的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了！

這款車總體是不錯(cuò)的

大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車。這款車帶t比較好，它的動(dòng)力超過(guò)奧迪同類，也不燒機(jī)油。

車子很大氣

油耗高了些

非常滿意，這款車的操控沒(méi)得說(shuō)，舒適度也很好，回頭率很高的

車子不錯(cuò)，性能很好

動(dòng)力太弱

非常的舒服、配置非常高、檔次非常豪華，硬傷是動(dòng)力真心令人惋惜

大氣

低配過(guò)于小氣

優(yōu)點(diǎn)：車很大氣
缺點(diǎn)：低配過(guò)于小氣
綜述：低配真皮和倒車影像作為標(biāo)配會(huì)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)其他對(duì)手。