brembo剎車，絕殺啊，介入很快，而且很平和，沒(méi)有急剎的突然，令人自信。

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤。

怎么說(shuō)呢。凱迪拉克車總體來(lái)說(shuō)都比較大氣，鉆石切割面的構(gòu)造看起來(lái)很硬朗帥氣。

不得不說(shuō)的是CUE系統(tǒng)、中控的科技感十足，觸摸屏應(yīng)用操作簡(jiǎn)單方便，真皮座椅等等豪華感十足。

觸感有時(shí)還不靈敏。

內(nèi)飾很細(xì)膩，處處都很精致，真皮包裹的座椅在柔和的燈光下顯得很溫馨，又很高檔，坐進(jìn)去很舒服。

很厚道，相比BBA好多了

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺(jué)在駕駛搖搖車。

內(nèi)飾部分的選材十分講究，真皮包裹、鋼琴烤漆、實(shí)木裝飾相得給力啊，顏色搭配也恰到好處�？p合部分采用法式雙縫線，方向盤同樣采用真皮包裹，握感舒適，做工精致細(xì)膩，很有檔次，我很喜歡。

副駕駛座老板鍵控制也取消了。

XTS的檔桿設(shè)計(jì)實(shí)在是太不給力，橢圓式桃木材質(zhì)的檔桿和這名強(qiáng)烈科技的內(nèi)飾結(jié)合在一起。

蘿卜青菜各有所愛(ài)，凱迪拉克XTS的外觀真的很漂亮。外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉盾形格柵和霸氣的logo，再加上水滴大燈，沖擊感十足啊，火箭尾翼和直列尾燈，外形很特別，晚上打開前后車燈，LED把手，回頭率真高。

流淌著作為美國(guó)總統(tǒng)座駕的凱迪拉克的血液，XTS大氣、豪華！

后排座椅加熱太敏感，后排人員上下車或在后排活動(dòng)一下，不論物品摩擦、衣服觸碰都會(huì)觸發(fā)它。

還是喜歡后驅(qū)，前驅(qū)在高速勻速行駛中較為穩(wěn)定，但在100朝上轉(zhuǎn)向變道還是有點(diǎn)過(guò)度，不過(guò)TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向控制保證安全性，這個(gè)是值得稱道的

科技感很強(qiáng)，非常平穩(wěn)。

觸感有時(shí)還不靈敏。

前我開過(guò)凱迪拉克的CTS，方向盤比較硬，開了時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)很累。而這臺(tái)XTS卻相當(dāng)?shù)妮p盈，即使是我老婆這種柔弱姑娘一只手操控方向盤也輕松自如。不過(guò)大可放心，方向盤的輕盈完全不會(huì)影響你對(duì)車輛控制的信心，這臺(tái)車子轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度是相當(dāng)不錯(cuò)加上MAC電磁懸掛每秒1000的振動(dòng)調(diào)節(jié)，即使把車子開到80碼，來(lái)回大方向走S，也會(huì)讓人完全感覺(jué)到車子的去向在自己的掌控之中！再者，專業(yè)級(jí)的brembo 4卡鉗的剎車系統(tǒng)，即點(diǎn)即到，能吧整個(gè)車子撈撈的抓住

操控方面挺靈敏，精確度還不錯(cuò)，懸掛不錯(cuò)的，整體行車平穩(wěn)。

家里沒(méi)有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個(gè)180的就不那么寬敞了。

這臺(tái)車子的內(nèi)飾使用大面積的真皮包裹，金屬與實(shí)木勾勒出線條感，最為獨(dú)特的當(dāng)屬采用了兩塊大面積液晶觸摸顯示屏，這樣的設(shè)計(jì)讓XTS更顯科技感，同時(shí)也讓整個(gè)中控看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔，所有的按鍵都是通電后才會(huì)亮起，看起來(lái)科技感十足。

升級(jí)成全皮的座椅了，還不錯(cuò)，做工算精細(xì)，整體使用下來(lái)效果還行。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺(jué)在駕駛搖搖車。

XTS全系標(biāo)配了自動(dòng)氙氣大燈、OnStar安吉星、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、BOSE音響系統(tǒng)、Brembo四活塞前剎車卡鉗、全真皮中控臺(tái)和全景天窗。