進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)上，相對(duì)國(guó)產(chǎn)而將，還是要好上很多的

車(chē)的油耗稍微要高些。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)相對(duì)較好，基本上能夠讓人滿(mǎn)意，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)較好，非常的豪華和具有特點(diǎn)。另外，在品質(zhì)方面也相對(duì)的較好。

全真皮包裹的座椅及儀表臺(tái)，太贊了，銷(xiāo)魂的大燈~(yú)動(dòng)力方面16T雙窩管窩輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方面，最大體會(huì)是動(dòng)力足夠，沒(méi)有任何小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，怠速500轉(zhuǎn)，3700轉(zhuǎn)能開(kāi)到170公里，4000轉(zhuǎn)之下也就是180公里之下動(dòng)力完勝，沒(méi)有什么吃力的表現(xiàn)，

加速很給力，同級(jí)車(chē)難出其右，配置十分豐富，豪華版足以，常見(jiàn)的中級(jí)車(chē)配置都包括了，不常見(jiàn)的也包括了，主要是平顯的出現(xiàn)、液晶儀表的出現(xiàn)、航空座艙的出現(xiàn)等。賺足了回頭率，名不虛傳。動(dòng)力猛，勻速時(shí)聲音很小，需要加速時(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼動(dòng)力鋼鋼的，我1.8小范個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)不錯(cuò)了，

車(chē)子外觀和內(nèi)飾，空間不錯(cuò)，還是很夠用的，200馬力，加速不錯(cuò)，高速上開(kāi)150左在沒(méi)有什么感覺(jué)。非常人性化，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)抬頭顯示很贊，不用像以前總是低頭看導(dǎo)航了，比較安全，開(kāi)長(zhǎng)時(shí)途，開(kāi)下按摩功能，還是滿(mǎn)不錯(cuò)的。

外形好看，座椅舒適，內(nèi)飾夢(mèng)幻！

平時(shí)基本都是一個(gè)人開(kāi)，頂多有人坐副駕駛，所以后排的空間不是那么看重，自己坐了一下，沒(méi)有想象的擠，還蠻寬敞的！動(dòng)力還行，就是200P的油門(mén)不好控制，起步踩多了容易竄，油門(mén)響應(yīng)過(guò)于靈敏了！方向盤(pán)握感挺不錯(cuò)的，

座椅支撐性很好，有被包裹的感覺(jué)，感覺(jué)舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。整個(gè)前臉層次感非常強(qiáng)，非常有氣勢(shì)，大燈犀利，鍍鉻的燈眉上挑，一直延伸到a柱，設(shè)計(jì)十分大膽，大嘴的造型配合LED日間行車(chē)燈很惹人眼，每個(gè)元素都帶有攻擊性。

對(duì)于車(chē)的內(nèi)飾及外觀，科技化配置最為滿(mǎn)意，動(dòng)力比較溫和，而且在油門(mén)，剎車(chē)和轉(zhuǎn)向的調(diào)校，以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大，開(kāi)起來(lái)要更加沉穩(wěn)大氣，少了一些年輕的激情。

座椅非常非常柔軟，空間也夠大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話(huà)除了在高速開(kāi)到110以上的時(shí)候有點(diǎn)吵之外，其他都很好。
性?xún)r(jià)比還算可以。就圖一喜歡，外表控沒(méi)治了。

外觀的設(shè)計(jì)個(gè)性十足，中控采用非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)有種進(jìn)入飛機(jī)駕駛室的感覺(jué)，觸手可及的軟性材料更讓內(nèi)飾增添看一份是舒適感。后排空間有一拳左右的距離，手扶箱等儲(chǔ)物空間都很富裕。
1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得略有不足，不過(guò)平時(shí)就家用，完全夠用。

外觀不用多說(shuō)，買(mǎi)這車(chē)多半是沖著藝術(shù)感的外觀去的，由于少見(jiàn)，洗車(chē)、停車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被問(wèn)是什么車(chē)，路上接受的注目禮也多。

內(nèi)飾做工和用料精致是選擇此車(chē)的主要因素。內(nèi)飾是真真正正為車(chē)主享受的部分，良好的材質(zhì)和做工給追求生活品質(zhì)的人群以極大的滿(mǎn)足感，說(shuō)此車(chē)貴的人多半是只看數(shù)據(jù)，沒(méi)有實(shí)地感受進(jìn)口車(chē)材質(zhì)工藝的人群。

進(jìn)口車(chē)的享受是絕對(duì)的，估計(jì)國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格會(huì)有優(yōu)惠，但進(jìn)口的內(nèi)飾材質(zhì)和組裝工藝是絕對(duì)享受不到了。一直疑問(wèn)國(guó)產(chǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)是不是也會(huì)國(guó)產(chǎn)，雖說(shuō)是同一款，如果國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠和進(jìn)口相提并論的話(huà)，中國(guó)也不至于在制造飛機(jī)上落后這么多年了，精加工技術(shù)的提升對(duì)于目前的中國(guó)工業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)短板。

普通身高人群（170-175者）絕對(duì)夠用舒適，談不上特別寬敞，后備箱夠大。尚在磨合期，不敢發(fā)力，自我感覺(jué)對(duì)1．6THP的這款發(fā)動(dòng)機(jī)很有信心，試駕時(shí)工作人員曾經(jīng)很好的展示過(guò)此車(chē)滿(mǎn)載時(shí)急加速的強(qiáng)烈推背感，滿(mǎn)載上坡在入手后實(shí)測(cè)也很滿(mǎn)意，高速上125時(shí)感覺(jué)加速潛力巨大。

以前用世嘉兩廂，法系操控不用多說(shuō)，精準(zhǔn)、路感強(qiáng)烈、無(wú)過(guò)彎側(cè)傾，被有些朋友評(píng)價(jià)減震太硬不值這個(gè)價(jià)，心中不以為然，乘坐舒適性和操控性本來(lái)就是天敵，全看車(chē)主如何選擇，購(gòu)車(chē)前一定要想好自己的偏好。油門(mén)、剎車(chē)力度、行程適中，舒適。掛檔清晰，換擋順滑，無(wú)頓挫感。

獨(dú)特的全景天窗設(shè)計(jì)感覺(jué)確實(shí)很好，空調(diào)使用方便，原廠(chǎng)導(dǎo)航雖說(shuō)剛開(kāi)始用有些不習(xí)慣，跟凱立德的操作模式有很大不同，但指路精準(zhǔn)，用習(xí)慣后感覺(jué)還行。原廠(chǎng)玻璃據(jù)說(shuō)是高級(jí)雙層塑料，個(gè)人感覺(jué)夏天隔熱效果跟以前的世嘉比好很多，同樣的天氣和溫度，行車(chē)進(jìn)去不像以前那么熱。頂配的音響和高級(jí)真皮座椅多花的一萬(wàn)多自己感覺(jué)物有所值。

兩個(gè)人前排空間足夠了，后排稍小但基本不用　非激烈駕駛，感覺(jué)1。6T動(dòng)力充沛（上坡時(shí)尤為明顯）

轉(zhuǎn)向和路感都很好，高速上駕駛非常舒適（地面道路不平整稍有顛簸）油耗基本滿(mǎn)意，跑了趟長(zhǎng)途，開(kāi)空調(diào)平均速度75KM／H，油耗5．9，平時(shí)上下班平均速度20不到，油耗12

外觀吸引人，尤其是側(cè)身的線(xiàn)條感　靜音非常棒，座椅的高度也正好，就是有點(diǎn)顛　無(wú)鑰匙啟動(dòng)這個(gè)功能實(shí)在是太贊了！

1。6T家用來(lái)說(shuō)是不叫充沛的，但是你如果年輕想飆車(chē)的話(huà)，你就要慎重的選擇挑釁對(duì)象了。操控不錯(cuò)，車(chē)子懸掛硬，是我喜歡的類(lèi)型，但是車(chē)子的視野不好，方向盤(pán)略重。

前排比較舒服，后排一般，座椅都偏硬，還有懸掛也硬，后排座椅也沒(méi)有高科技配置。由于是進(jìn)口車(chē)，性?xún)r(jià)比中等，如果你非要對(duì)比其他一些進(jìn)口車(chē)，那他還算可以的。

維修太貴了 追尾一個(gè)出租車(chē) 右大燈損壞 前保險(xiǎn)杠損壞 進(jìn)氣格珊損壞 維修2萬(wàn)多 有點(diǎn)坑 冷車(chē)啟動(dòng) 排氣筒有異響（這個(gè)可能是我的車(chē)的情況 不代表是通病�。�

外觀搶眼，到哪都有人圍觀，等紅綠燈也會(huì)有人問(wèn)你這車(chē)什么車(chē)。。內(nèi)飾用料做工都不錯(cuò)，別具一格，基本都說(shuō)好，就是時(shí)不時(shí)有異響、

進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)。兩年維保太不厚道，國(guó)內(nèi)車(chē)廠(chǎng)都4年維保了

不優(yōu)惠的情況下，進(jìn)口車(chē)毫無(wú)性?xún)r(jià)比可說(shuō)。發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤(pán)。波箱三大件比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不少，單純想靠設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者買(mǎi)單很難。隨著進(jìn)口開(kāi)始優(yōu)惠及國(guó)產(chǎn)降價(jià)，性?xún)r(jià)比開(kāi)始體現(xiàn)，但底盤(pán)不改還是小眾車(chē)，中國(guó)沒(méi)有那么多好路，舒適性很重要

法國(guó)人的設(shè)計(jì)值得信賴(lài)。天馬行空的想法總是能讓人們感到驚訝。側(cè)面跟屁股尤其好看，前面設(shè)計(jì)就少了些亮點(diǎn)。而且雪鐵龍標(biāo)志在DS上減分不少

油耗在磨合期暫時(shí)比較高。13左右。主要是路程短。還比較堵　懸掛硬。路況不好的時(shí)候舒適性差。但路況好的情況下，靜音表現(xiàn)很好。座椅包裹也不錯(cuò)，有腳拖還有按膜座椅。整體舒適性不錯(cuò)。

航空艙設(shè)計(jì)，目前為止，秒殺同級(jí)別車(chē)。中控異常亮麗，三塊天窗的設(shè)計(jì)也令人嘆為觀止。但進(jìn)口版本的波箱比起國(guó)外混動(dòng)版本差的不是一點(diǎn)點(diǎn)。方向盤(pán)設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，但用起來(lái)絕對(duì)沒(méi)有你想象中好，至少我無(wú)法單手開(kāi)車(chē)了。

空間足夠，后備箱很大　 動(dòng)力家用足夠。撒野就算了。比起寶馬的2T發(fā)動(dòng)機(jī)還是差點(diǎn)。在城市里頭開(kāi)只要舍得給油，動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

后排減震不太給力　油耗市區(qū)略高點(diǎn)，舒適性上在不平路面因?yàn)榕ちα航Y(jié)構(gòu)原因，車(chē)身晃動(dòng)彈跳較大！

法系經(jīng)典地盤(pán)，指向精準(zhǔn)。懸掛硬，過(guò)彎感覺(jué)好。但過(guò)減速帶時(shí)顛的比較明顯。換擋跟普通6AT沒(méi)有太大差別

后排乘坐后空間有一拳多一些，車(chē)身寬度1871和Q5幾乎相同，中間座位沒(méi)有過(guò)高的凸起，因此乘坐3人非常輕松。后備箱空間夠大，后排座椅可以放倒三分之二，增大后備箱空間體積，可惜不是電動(dòng)尾門(mén)。

導(dǎo)航的使用體驗(yàn)差，道路更新不及時(shí)，由于沒(méi)有觸摸屏，導(dǎo)致操作繁瑣，輸入文字很慢，經(jīng)常有路找不到，相比其他車(chē)型和手機(jī)還有很大的改善空間。

由于是進(jìn)口車(chē)，進(jìn)入新車(chē)后沒(méi)有任何異味，用料厚道。小保養(yǎng)價(jià)格在800-950之間（4S店給出的大概價(jià)格），比同級(jí)車(chē)略貴，配件都是進(jìn)口的，價(jià)格過(guò)高，4S店在城市覆蓋面少，維修保養(yǎng)很不方便，期望國(guó)產(chǎn)后可以有所改善。

動(dòng)力方面完全滿(mǎn)足日常各種駕車(chē)需求，操控感在中級(jí)車(chē)中實(shí)屬上乘，可惜懸掛較硬，過(guò)顛簸路面對(duì)后排乘客影響較大；

內(nèi)部配置比較豐富，基本上該有的功能都有了，可惜這個(gè)價(jià)位的車(chē)沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)和啟停系統(tǒng)有點(diǎn)遺憾；

車(chē)內(nèi)在開(kāi)啟所有天窗后光線(xiàn)很好，很通透，也為車(chē)內(nèi)人員本來(lái)不高的頭部空間留出余地，但天窗無(wú)法打開(kāi)，HUD抬頭顯示屏很好很實(shí)用，方向盤(pán)稍微有點(diǎn)偏重，但不影響操控，視野一般，需要適應(yīng)，特別是在轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時(shí)候。

盡管是97的油，但油耗不高，城市里經(jīng)常堵車(chē)的情況下有8．幾的水平，個(gè)人感覺(jué)很滿(mǎn)意 NAPPA真皮座椅很舒服，支撐到位，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕稍感偏硬

最吸引眼球的部分就是外觀和內(nèi)飾，掀背造型動(dòng)感時(shí)尚，也是未來(lái)轎車(chē)發(fā)展的方向 全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)新程度很高，很大膽，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心考量過(guò)

全新的設(shè)計(jì)在今天套娃遍地的汽車(chē)行業(yè)實(shí)屬少見(jiàn)，并基本保留概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念和外觀造型，整車(chē)線(xiàn)條感極強(qiáng)，設(shè)計(jì)味道十足；

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)首屈一指，做工上乘，操控很棒，駕駛體驗(yàn)感與眾不同 空間完全滿(mǎn)足日常所需，搭乘5人沒(méi)有絲毫擁擠

懸掛偏硬，與之前的展車(chē)在內(nèi)飾中控部分沒(méi)有用到真皮包裹，導(dǎo)航難用 操控遠(yuǎn)高于一般中級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速60過(guò)彎很輕松，不側(cè)傾

雖然是1。6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上不夠好看，但實(shí)際駕駛過(guò)程中加速超車(chē)完全沒(méi)有壓力，與自然吸氣的2。4排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同，在S檔位下油門(mén)響應(yīng)非常及時(shí)，百公里加速8秒多