外觀不用多說(shuō)，買這車多半是沖著藝術(shù)感的外觀去的，由于少見(jiàn)，洗車、停車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被問(wèn)是什么車，路上接受的注目禮也多。

內(nèi)飾做工和用料精致是選擇此車的主要因素。內(nèi)飾是真真正正為車主享受的部分，良好的材質(zhì)和做工給追求生活品質(zhì)的人群以極大的滿足感，說(shuō)此車貴的人多半是只看數(shù)據(jù)，沒(méi)有實(shí)地感受進(jìn)口車材質(zhì)工藝的人群。

進(jìn)口車的享受是絕對(duì)的，估計(jì)國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格會(huì)有優(yōu)惠，但進(jìn)口的內(nèi)飾材質(zhì)和組裝工藝是絕對(duì)享受不到了。一直疑問(wèn)國(guó)產(chǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)是不是也會(huì)國(guó)產(chǎn)，雖說(shuō)是同一款，如果國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠和進(jìn)口相提并論的話，中國(guó)也不至于在制造飛機(jī)上落后這么多年了，精加工技術(shù)的提升對(duì)于目前的中國(guó)工業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)短板。

普通身高人群（170-175者）絕對(duì)夠用舒適，談不上特別寬敞，后備箱夠大。尚在磨合期，不敢發(fā)力，自我感覺(jué)對(duì)1．6THP的這款發(fā)動(dòng)機(jī)很有信心，試駕時(shí)工作人員曾經(jīng)很好的展示過(guò)此車滿載時(shí)急加速的強(qiáng)烈推背感，滿載上坡在入手后實(shí)測(cè)也很滿意，高速上125時(shí)感覺(jué)加速潛力巨大。

以前用世嘉兩廂，法系操控不用多說(shuō)，精準(zhǔn)、路感強(qiáng)烈、無(wú)過(guò)彎側(cè)傾，被有些朋友評(píng)價(jià)減震太硬不值這個(gè)價(jià)，心中不以為然，乘坐舒適性和操控性本來(lái)就是天敵，全看車主如何選擇，購(gòu)車前一定要想好自己的偏好。油門(mén)、剎車力度、行程適中，舒適。掛檔清晰，換擋順滑，無(wú)頓挫感。

獨(dú)特的全景天窗設(shè)計(jì)感覺(jué)確實(shí)很好，空調(diào)使用方便，原廠導(dǎo)航雖說(shuō)剛開(kāi)始用有些不習(xí)慣，跟凱立德的操作模式有很大不同，但指路精準(zhǔn)，用習(xí)慣后感覺(jué)還行。原廠玻璃據(jù)說(shuō)是高級(jí)雙層塑料，個(gè)人感覺(jué)夏天隔熱效果跟以前的世嘉比好很多，同樣的天氣和溫度，行車進(jìn)去不像以前那么熱。頂配的音響和高級(jí)真皮座椅多花的一萬(wàn)多自己感覺(jué)物有所值。

兩個(gè)人前排空間足夠了，后排稍小但基本不用　非激烈駕駛，感覺(jué)1。6T動(dòng)力充沛（上坡時(shí)尤為明顯）

轉(zhuǎn)向和路感都很好，高速上駕駛非常舒適（地面道路不平整稍有顛簸）油耗基本滿意，跑了趟長(zhǎng)途，開(kāi)空調(diào)平均速度75KM／H，油耗5．9，平時(shí)上下班平均速度20不到，油耗12

外觀吸引人，尤其是側(cè)身的線條感　靜音非常棒，座椅的高度也正好，就是有點(diǎn)顛　無(wú)鑰匙啟動(dòng)這個(gè)功能實(shí)在是太贊了！

1。6T家用來(lái)說(shuō)是不叫充沛的，但是你如果年輕想飆車的話，你就要慎重的選擇挑釁對(duì)象了。操控不錯(cuò)，車子懸掛硬，是我喜歡的類型，但是車子的視野不好，方向盤(pán)略重。

前排比較舒服，后排一般，座椅都偏硬，還有懸掛也硬，后排座椅也沒(méi)有高科技配置。由于是進(jìn)口車，性價(jià)比中等，如果你非要對(duì)比其他一些進(jìn)口車，那他還算可以的。

維修太貴了 追尾一個(gè)出租車 右大燈損壞 前保險(xiǎn)杠損壞 進(jìn)氣格珊損壞 維修2萬(wàn)多 有點(diǎn)坑 冷車啟動(dòng) 排氣筒有異響（這個(gè)可能是我的車的情況 不代表是通�。。�

外觀搶眼，到哪都有人圍觀，等紅綠燈也會(huì)有人問(wèn)你這車什么車。。內(nèi)飾用料做工都不錯(cuò)，別具一格，基本都說(shuō)好，就是時(shí)不時(shí)有異響、

進(jìn)口車的質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)。兩年維保太不厚道，國(guó)內(nèi)車廠都4年維保了

不優(yōu)惠的情況下，進(jìn)口車毫無(wú)性價(jià)比可說(shuō)。發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤(pán)。波箱三大件比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不少，單純想靠設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者買單很難。隨著進(jìn)口開(kāi)始優(yōu)惠及國(guó)產(chǎn)降價(jià)，性價(jià)比開(kāi)始體現(xiàn)，但底盤(pán)不改還是小眾車，中國(guó)沒(méi)有那么多好路，舒適性很重要

法國(guó)人的設(shè)計(jì)值得信賴。天馬行空的想法總是能讓人們感到驚訝。側(cè)面跟屁股尤其好看，前面設(shè)計(jì)就少了些亮點(diǎn)。而且雪鐵龍標(biāo)志在DS上減分不少

油耗在磨合期暫時(shí)比較高。13左右。主要是路程短。還比較堵　懸掛硬。路況不好的時(shí)候舒適性差。但路況好的情況下，靜音表現(xiàn)很好。座椅包裹也不錯(cuò)，有腳拖還有按膜座椅。整體舒適性不錯(cuò)。

航空艙設(shè)計(jì)，目前為止，秒殺同級(jí)別車。中控異常亮麗，三塊天窗的設(shè)計(jì)也令人嘆為觀止。但進(jìn)口版本的波箱比起國(guó)外混動(dòng)版本差的不是一點(diǎn)點(diǎn)。方向盤(pán)設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，但用起來(lái)絕對(duì)沒(méi)有你想象中好，至少我無(wú)法單手開(kāi)車了。

空間足夠，后備箱很大　 動(dòng)力家用足夠。撒野就算了。比起寶馬的2T發(fā)動(dòng)機(jī)還是差點(diǎn)。在城市里頭開(kāi)只要舍得給油，動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

后排減震不太給力　油耗市區(qū)略高點(diǎn)，舒適性上在不平路面因?yàn)榕ちα航Y(jié)構(gòu)原因，車身晃動(dòng)彈跳較大！

法系經(jīng)典地盤(pán)，指向精準(zhǔn)。懸掛硬，過(guò)彎感覺(jué)好。但過(guò)減速帶時(shí)顛的比較明顯。換擋跟普通6AT沒(méi)有太大差別

后排乘坐后空間有一拳多一些，車身寬度1871和Q5幾乎相同，中間座位沒(méi)有過(guò)高的凸起，因此乘坐3人非常輕松。后備箱空間夠大，后排座椅可以放倒三分之二，增大后備箱空間體積，可惜不是電動(dòng)尾門(mén)。

導(dǎo)航的使用體驗(yàn)差，道路更新不及時(shí)，由于沒(méi)有觸摸屏，導(dǎo)致操作繁瑣，輸入文字很慢，經(jīng)常有路找不到，相比其他車型和手機(jī)還有很大的改善空間。

由于是進(jìn)口車，進(jìn)入新車后沒(méi)有任何異味，用料厚道。小保養(yǎng)價(jià)格在800-950之間（4S店給出的大概價(jià)格），比同級(jí)車略貴，配件都是進(jìn)口的，價(jià)格過(guò)高，4S店在城市覆蓋面少，維修保養(yǎng)很不方便，期望國(guó)產(chǎn)后可以有所改善。

動(dòng)力方面完全滿足日常各種駕車需求，操控感在中級(jí)車中實(shí)屬上乘，可惜懸掛較硬，過(guò)顛簸路面對(duì)后排乘客影響較大；

內(nèi)部配置比較豐富，基本上該有的功能都有了，可惜這個(gè)價(jià)位的車沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)和啟停系統(tǒng)有點(diǎn)遺憾；

車內(nèi)在開(kāi)啟所有天窗后光線很好，很通透，也為車內(nèi)人員本來(lái)不高的頭部空間留出余地，但天窗無(wú)法打開(kāi)，HUD抬頭顯示屏很好很實(shí)用，方向盤(pán)稍微有點(diǎn)偏重，但不影響操控，視野一般，需要適應(yīng)，特別是在轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時(shí)候。

盡管是97的油，但油耗不高，城市里經(jīng)常堵車的情況下有8．幾的水平，個(gè)人感覺(jué)很滿意 NAPPA真皮座椅很舒服，支撐到位，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕稍感偏硬

最吸引眼球的部分就是外觀和內(nèi)飾，掀背造型動(dòng)感時(shí)尚，也是未來(lái)轎車發(fā)展的方向 全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)新程度很高，很大膽，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心考量過(guò)

全新的設(shè)計(jì)在今天套娃遍地的汽車行業(yè)實(shí)屬少見(jiàn)，并基本保留概念車的設(shè)計(jì)理念和外觀造型，整車線條感極強(qiáng)，設(shè)計(jì)味道十足；

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)首屈一指，做工上乘，操控很棒，駕駛體驗(yàn)感與眾不同 空間完全滿足日常所需，搭乘5人沒(méi)有絲毫擁擠

懸掛偏硬，與之前的展車在內(nèi)飾中控部分沒(méi)有用到真皮包裹，導(dǎo)航難用 操控遠(yuǎn)高于一般中級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)，車速60過(guò)彎很輕松，不側(cè)傾

雖然是1。6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上不夠好看，但實(shí)際駕駛過(guò)程中加速超車完全沒(méi)有壓力，與自然吸氣的2。4排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同，在S檔位下油門(mén)響應(yīng)非常及時(shí)，百公里加速8秒多

舒適性絕對(duì)是杠杠的。只能說(shuō)誰(shuí)做誰(shuí)知道吧，不管靜音程度，特別是坐椅的舒適性，特適合長(zhǎng)途旅行乘坐。

由于軸距較長(zhǎng)操控一般吧

行車到現(xiàn)在一星期的時(shí)間，油耗10。5個(gè)，主要是上下班，塞車也不嚴(yán)重，這油耗不算低，希望出了首保以后能降下來(lái)吧，至于其它的音響較給力吧，導(dǎo)航純屬樣子貨，操作太麻煩，而且只能導(dǎo)具體的路名，竟然沒(méi)有類似的什么大廈什么地點(diǎn)之類的，用慣了手機(jī)里的高德導(dǎo)航，一般都不用他，而且車?yán)锏膶?dǎo)航語(yǔ)音提示沒(méi)有手機(jī)里的多和詳細(xì)。

時(shí)尚的外觀，由于剛上市，不一樣的法式風(fēng)格，較吸引眼球 奢華的內(nèi)飾，用料及做工方面，進(jìn)口車?yán)锊槐韧瑑r(jià)，就比高幾倍價(jià)格的，也屬一屬二，優(yōu)良的隔音！

質(zhì)保期是2年10萬(wàn)公里，只有2年，太弱爆了，國(guó)家三包法都快出來(lái)了，不知道先買的享不享受這個(gè)政策

空間較滿意，180高180重的小胖子坐車上不覺(jué)得擠。雖然只是1。6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，且該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低功率版本163馬力的，但想超個(gè)車什么的還是沒(méi)什么鴨梨的

底盤(pán)很扎實(shí)，懸掛硬，所以路感太清晰了，之前開(kāi)的也是法系車，所以安全性對(duì)法國(guó)車真的是很有信心啊。

空間足夠了，后排也很寬敞，還能放平，真的很實(shí)用，前2后1設(shè)計(jì)的3個(gè)天窗雖然不能打開(kāi)，但絕對(duì)個(gè)性

抬頭顯示，感應(yīng)開(kāi)門(mén)，自動(dòng)大燈，后視鏡自動(dòng)折疊真的很實(shí)用 導(dǎo)航用起來(lái)真心的不方便，太麻煩，另外4S店現(xiàn)在太少，維修，保養(yǎng)真心不太方便

前排乘坐舒適，座在里面檔次感絕對(duì)不比同價(jià)位的ABB差，有過(guò)之而無(wú)不及，買車主要看中這一點(diǎn) 外觀時(shí)尚，吸引眼球，真有概念車的感覺(jué)，側(cè)面，后面很好看，也很耐看

內(nèi)飾很上檔次，尤其座椅，都很特別，是一般車子看不到的，比較下同價(jià)位的車是沒(méi)的比的

車用了個(gè)把月，開(kāi)這車第一感覺(jué)就是每次坐進(jìn)去很激動(dòng)，而且車太少，開(kāi)車去回頭率非常高 底盤(pán)很扎實(shí)，懸掛硬，所以路感太清晰了，之前開(kāi)的也是法系車，所以安全性對(duì)法國(guó)車真的是很有信心啊。

外觀，尤其內(nèi)飾與眾不同，前衛(wèi)，時(shí)尚，奢華，做工非常好，前排乘坐舒適，頭枕舒服 前排乘坐舒適，頭部夠用，視野一般，但不壓抑，內(nèi)后視鏡，雙A柱有點(diǎn)檔視線

內(nèi)后視鏡，雙A柱真的很擋視線，減震有點(diǎn)硬 我主要上下班用，路程也少，目前油耗10L左右

1。6T的。起步可以，加速超車動(dòng)力很好，足夠，聲音很是振奮人心 轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，方向盤(pán)有點(diǎn)重，，底盤(pán)感覺(jué)很穩(wěn)實(shí)，開(kāi)車很放心

在黑天開(kāi)車?yán)锩鏆夥諢舴浅：茫�特別是檔位上方那個(gè)，門(mén)上是紅色的氣氛燈，還可以調(diào)節(jié)亮度，在檔位的地方是白色，沒(méi)路燈的時(shí)候才能感覺(jué)到有光，非常人性化。

后備箱比較大，后排座椅還可以分開(kāi)放倒，不錯(cuò)，冬天回家在路上，那個(gè)被子可以在后面睡覺(jué)。不過(guò)我建議大家還是少把后排座椅放倒，因?yàn)槲曳诺沽撕�，沒(méi)多久就有異響，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是后排座椅的螺絲松了。

藍(lán)牙電話很方便，上車后通訊錄自己更新，免得被拍罰款。不熄火，下車把電話拿走，再上車就連接不上。必須從新啟動(dòng)。

外觀很漂亮，設(shè)計(jì)時(shí)尚，圍觀的人特別多，每次洗車或者在停車時(shí)候都會(huì)有人來(lái)圍觀，有人問(wèn)我是不是新款富康，哈哈，我說(shuō)好像是。都說(shuō)好看，賺足了回頭率。

油耗很低，動(dòng)力也不錯(cuò)。平均油耗暫時(shí)才8。4，我很喜歡，我的油耗是綜合油耗，各種各樣的路況都跑過(guò)了，冬天回東北在雪地，在南方雨天。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)有科技感，特別是抬頭顯示，航空式設(shè)計(jì)，個(gè)人非常喜歡。感覺(jué)比大7的抬頭顯示好。天暢要是能開(kāi)開(kāi)就更好了。

前臉霸氣，屁股穩(wěn)重，適合三十歲左右人開(kāi)。真心好看，不過(guò)我覺(jué)得最好看的是白色。
內(nèi)飾很精細(xì)，細(xì)節(jié)獨(dú)到，法式浪漫。缺點(diǎn)是放東西的地方太少了，比如杯托，也沒(méi)有放垃圾的地方，我在想辦法弄個(gè)車載垃圾箱。為了美觀總要有所犧牲。

適合品位獨(dú)特，不貪慕所謂三駕馬車名氣帶來(lái)虛榮的人。

其實(shí)在豪華車?yán)铮�算性價(jià)比很高的，對(duì)比mini，對(duì)比奧迪，奔馳，寶馬，同樣配置，不多個(gè)五萬(wàn)到十萬(wàn)是拿不下來(lái)的。當(dāng)然，這也跟DS的認(rèn)知度成正比，否則誰(shuí)買？

方向盤(pán)應(yīng)該算偏輕的，一個(gè)手操作完全木有問(wèn)題，不過(guò)四幅方向盤(pán)不是圓形的，一個(gè)手打轉(zhuǎn)有點(diǎn)不適應(yīng)，不過(guò)真的挺好看的。哈哈。

油耗比想象中要低，如果很小心開(kāi)，可以開(kāi)到8朋友說(shuō)極限速度，開(kāi)到210，瞬時(shí)油耗接近三十，不過(guò)想省油，高速開(kāi)80是極好的。

舒適性真心不錯(cuò)，納帕真皮，太細(xì)致了，只要稍微有點(diǎn)品位的，坐進(jìn)去感覺(jué)就是不一樣，都是真皮的，區(qū)別就這么大！