ECO很肉，我一般用普通模式，運(yùn)動(dòng)模式很不錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)省油并且動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，路感強(qiáng)，電動(dòng)助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動(dòng)的懸掛高速上穩(wěn)定性。

內(nèi)飾布局合理，用料扎實(shí)，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)簡潔，穩(wěn)重耐看，整體視覺非常舒服。

外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，內(nèi)飾布局合理，做工精致，用料扎實(shí)，實(shí)用性強(qiáng)。

由此可見CR-Z 與普銳斯和CT200h 不同，節(jié)油僅是一個(gè)賣點(diǎn)，更主要的還是注重動(dòng)力表現(xiàn)。

換擋順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

外觀漂亮，省油

這車的視覺沖擊感很強(qiáng)，車身低矮、雙門設(shè)計(jì)，開闊的前臉大嘴張揚(yáng)，它的側(cè)面向后升起的腰線、刀鋒般的側(cè)窗造型和簡潔得像被攔腰斬?cái)嗟能囄�，以及夸張的掀背設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感中透出十足的個(gè)性，儼然是一副概念車的設(shè)計(jì)理念，還無處不強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)基因。

我喜歡CR-Z的中控，前邊儀表臺(tái)有點(diǎn)法拉利跑車的感覺，讓你有一種駕駛的沖動(dòng)，而且視野非常好，不會(huì)感覺壓抑。

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長條的造型看起來炯炯有神啊，這種造型看起來還是蠻時(shí)尚的。

我特別喜歡CR-Z的美.臀，怎么看怎么喜歡，尾燈設(shè)計(jì)的也很時(shí)尚，整個(gè)車尾看起來有點(diǎn)小火箭的感覺。

前臉確實(shí)很迷人！大嘴設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)！

外觀很不錯(cuò)

外觀不錯(cuò)啊