操控一流，底盤很扎實(shí)，我拐彎都可以不剎車

發(fā)動(dòng)機(jī)省油并且動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，路感強(qiáng)，電動(dòng)助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動(dòng)的懸掛高速上穩(wěn)定性。

試駕感覺(jué)，CR-Z不是一款以高性能為主要取向的車型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者

換擋順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

這車的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)，車身低矮、雙門設(shè)計(jì)，開(kāi)闊的前臉大嘴張揚(yáng)，它的側(cè)面向后升起的腰線、刀鋒般的側(cè)窗造型和簡(jiǎn)潔得像被攔腰斬?cái)嗟能囄�，以及夸張的掀背設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感中透出十足的個(gè)性，儼然是一副概念車的設(shè)計(jì)理念，還無(wú)處不強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)基因。

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

前臉確實(shí)很迷人！大嘴設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)！

外觀很不錯(cuò)

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動(dòng)力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對(duì)這款車進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使整車更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。