剎車不錯(cuò) 。

之前開的是日系車（新天籟），剎車相對(duì)來(lái)講比較軟。對(duì)現(xiàn)在的剎車有點(diǎn)不適應(yīng)，制動(dòng)距離好像有點(diǎn)長(zhǎng)，偏硬。

配制不錯(cuò)，自動(dòng)全系標(biāo)配電子以駐車，EPS，后視鏡加熱，陡坡HUAN降，還有一個(gè)鍵上面寫著SET，不明白什么意思，問(wèn)店員也不知道，（上海大眾培訓(xùn)不到位）。

半個(gè)月左右開始至今，一直被車子的異響折騰的夠嗆。開始是后座有異響，起4S折騰了一下，解決了，然后一個(gè)禮拜后，儀表盤有異響，去4S經(jīng)過(guò)里面貼膠的辦法，也解決了。但很不幸，一個(gè)禮拜之后，駕駛座邊的B柱有異響“吱吱”的聲音，車子一開動(dòng)，就有聲音，在水泥路面特別明顯，聲音剛好在駕駛員左耳邊，非常難受

給我的第一感覺(jué)就是漂亮，特別是前臉，呵呵。

座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

車速起來(lái)后的提速相當(dāng)不錯(cuò)，能感覺(jué)到源源源不斷的動(dòng)力，沒(méi)有測(cè)試過(guò)0-100的加速時(shí)間，官方數(shù)據(jù)是8秒多，對(duì)2噸3的大家伙來(lái)說(shuō)應(yīng)該知足了。

不過(guò)低速打方向時(shí)，有輕微的類似摩擦聲，在安靜的環(huán)境下能聽到！據(jù)說(shuō)大眾都有這“優(yōu)點(diǎn)”，待查��？

底盤高。

座位較硬。

強(qiáng)奸的導(dǎo)航也不像有些TX說(shuō)的那樣差，效果還是可以的，雖說(shuō)山寨，但將就用用吧，配上勁浪音響，效果還在可接受范圍，雖然我有一雙挑剔的耳朵。

高速入彎的時(shí)候,車傾斜還是比較厲害,比起小車來(lái)說(shuō).

動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)還是夠用了，市內(nèi)開足以，車子跑起來(lái)后提速比較快。

新車內(nèi)確實(shí)味比較大。當(dāng)年途安也是這個(gè)味，好久才去掉了。買途觀前我去看過(guò)Q5，而Q5車內(nèi)就沒(méi)有這么大的味。這與上海大眾對(duì)車內(nèi)的材料選擇的不好有關(guān)。途觀有味，而Q5為什么味很輕呢？這就是差別。

大眾精彩附件中的導(dǎo)航與原車的匹配確實(shí)較好，設(shè)置空調(diào)時(shí)會(huì)有顯示，藍(lán)牙也可直接用方向盤的左鍵接聽，電話進(jìn)來(lái)時(shí)有來(lái)電顯示，所有音樂(lè)導(dǎo)航等都暫停等待接聽電話，掛機(jī)后回到來(lái)電前的界面，手機(jī)設(shè)置為自動(dòng)連接，現(xiàn)在我上車后都不用再拿電話出來(lái)了。

回來(lái)時(shí)走了段爛路，減震偏硬，SUV特點(diǎn)，從尾部很清晰的傳到車內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還行。車重，輪胎寬，只要給油，動(dòng)力輸出很快。我原來(lái)開的是2.0的途安，感覺(jué)比途安好多了。特別是高速超車，沒(méi)有滯后感。

缺點(diǎn)是座椅厚度欠缺

2.0T經(jīng)典版電子設(shè)備感覺(jué)不錯(cuò)。

而且有點(diǎn)硬，不是很舒服。

操控滿意。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋居然是手動(dòng)的！

車速低時(shí)方向較輕，車速高時(shí)較重

作為一款SUV系列的車型，座位居然窄到不如花冠。

隔音效果不錯(cuò)，100以內(nèi)都很安靜，比森林人強(qiáng)。

風(fēng)尚版沒(méi)有亮條，外觀上確實(shí)遜色不少

后備箱如果不是拉貨的話，日常生活使用應(yīng)該沒(méi)有多大問(wèn)題，比新天籟的后尾箱小。

隔音效果一般，沒(méi)有有些人說(shuō)得那么安靜，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很清楚，有些人說(shuō)靜得忘記已經(jīng)發(fā)動(dòng)了，沒(méi)那么夸張 。

動(dòng)力滿足日常城市道路肯定是足夠的（和以前試駕邁騰1.8TSI加速的感覺(jué)相差無(wú)幾，油門響應(yīng)比較到位，換擋也非常柔順）。

顛簸時(shí)，左前輪處會(huì)有“吱吱”的聲音。難道會(huì)是前避震器有問(wèn)題！

啟動(dòng)油門踩到底，少許推背感，0-60加速不錯(cuò)，

先說(shuō)空間，開始我們3人，都不算太胖，座后排，感覺(jué)有點(diǎn)緊張，做2個(gè)大人和一個(gè)小孩還可以，

后備箱家用足夠，并不像有些人說(shuō)的那么不好！

離合器，剎車踏板，油門踏板比較重，或者說(shuō)有分量感，不是很喜歡，尤其是離合，好在離合的行程比較短，腳跟還在地上，所以還舒適。

車前排頭部空間可以。

最近發(fā)現(xiàn)40KM/H時(shí)速，D4檔位，偶爾會(huì)發(fā)出“嗡。。。”的異響，感覺(jué)像共振聲，較大，尤其上坡易發(fā)生。發(fā)生異響后，點(diǎn)制動(dòng)取消定速巡航或急給一腳油，嗡嗡聲立即消失。哪位朋友也有這樣的異響？哪位大俠能給個(gè)解釋？謝謝謝謝。

按說(shuō)我都過(guò)了沖動(dòng)的時(shí)候了，可還是在沒(méi)有報(bào)價(jià)就定了一輛------途觀，很踏實(shí)的一輛車，我喜歡踏實(shí)。

坐里面車顯得很窄，前排不寬，后排就更顯窄，后排座位坐三個(gè)人基本不可能。

整體的裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，每個(gè)細(xì)小之處都顯示出德系車的穩(wěn)重、精致。

AUTO HOLD：不好用，相當(dāng)不好用，走走停停很麻煩，紅綠燈的時(shí)候還不如直接拉上電子手剎呢，綠燈也能直接走。