渦輪增壓很有力，渦輪啟動的時候有點(diǎn)暈。

起步很弱。

低速時方向很輕，女士開沒有問題，

座椅太熱每次后背都濕了

油門輕

石子撞擊地盤的聲音很清晰清脆。

操控比日系的兩個同類車強(qiáng)不是一點(diǎn)半點(diǎn)，指向很準(zhǔn)

輪轂頂配17寸，低配居然才16寸，上海大眾腦殘的可以！

車很重。猛加速的時候感覺動力也足，塊頭也大，感覺很不錯。

比如說路噪比較大，發(fā)動機(jī)怠速聲音較大

放DVD感覺還不錯。

從操控性來講，的確不能和以寶馬、馬自達(dá)6為代表的注重操控性的車來比，畢竟自己開馬6多年，Tiguan在方向盤的感覺、過灣、連續(xù)過彎等方面確實(shí)不如他們，畢竟這是一輛SUV,這樣想，就平和了。

做工也是較為扎實(shí)的。

剎車感覺行程較短，踩了一會兒就踩不下去了。不知道是不是調(diào)教的關(guān)系。反正比速騰的短很多。

總體來 說，使用的非常滿意。

最近行駛中大把打方向盤，可以聽的到輕微的“嗒”，一兩聲，起步時有，一段時間后沒了，也許是我過于吹毛求疵了:) 。

發(fā)動機(jī)燥音比想象中控制得要好，特別是上高速100以上幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，風(fēng)燥也較小，100－140之間車內(nèi)關(guān)窗談話不用刻意提高音量；

但是問題是前后排座椅的橫向?qū)挾却_實(shí)也是不夠，也就是說這個車的寬度明顯不夠，雖然寬度和CRV不相上下，但是日系皮薄帶來了空間。

優(yōu)點(diǎn)是靜音做的特別出色,發(fā)動機(jī)本身也不吵,我今天用運(yùn)動模式開到>6000轉(zhuǎn)換當(dāng)(進(jìn)紅區(qū)了),聲音聽起來還是很舒服,讓你感覺還想加油.我開過別的一些車,5000-6000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)就在喊你"唯唯唯,差不多了",之前試開昊瑞也是感覺很好.

轉(zhuǎn)彎半徑比較大,紅燈掉頭我跟前面一輛寶來,我打死方向掉的頭,還是比他多要了小半個車道才調(diào)過來.

外觀:運(yùn)動,動感, 外觀動感，飄逸

油耗:市區(qū), 平均油耗: 2L/100km, 不太滿意油耗

真車沒有想象的那么大氣，但是確實(shí)還是很精細(xì)的。

接近角確實(shí)低了點(diǎn)，進(jìn)出陡坡還是得很小心

剎車不錯。

底盤低。說實(shí)話，城市SUV最好不要去越野，否則干脆上越野得了。底盤低也不是一無是處，在高速上行車時，較低的底盤增強(qiáng)了穩(wěn)定性，而對于偶爾出去長途旅游放松一下的人們而言，也許沒有太多機(jī)會去越野，但高速公路的幾百或上千公里征途卻是不可避免的，我想這點(diǎn)應(yīng)該來得更實(shí)際一些吧。

做工比我的邁騰要好。

大眾4S的服務(wù)態(tài)度實(shí)在太差

Q5和途觀的全景天窗都是一樣的迷人。

雨刷不能翻起來（不知道這是不是設(shè)計缺陷～大家可以去試試）。

據(jù)說還有大燈自動轉(zhuǎn)，感應(yīng)（德國車也有了？），白天就沒試了。

再說下內(nèi)飾做工，我試坐的是藍(lán)色外觀，米色內(nèi)飾的途觀，除了方向盤，其他感覺做工感覺一般般，特別是手套箱，里面直接是塑料，連絨布內(nèi)襯都沒有，后排中央扶手更垃圾，感覺跟幾W塊的自主國產(chǎn)車差不多，甚至不及。

感覺后排視線還是不錯的。

整體外觀偏中庸

而且座椅可以前后移動，并可調(diào)整角度。

動力：1.8T起步有點(diǎn)肉，S檔還沒試過？

方向盤手感一流，做工上乘。

今天晚上發(fā)現(xiàn)Tiguan右側(cè)有嗒嗒嗒的異響聲，開始以為是副駕駛的車門沒關(guān)好。后來發(fā)現(xiàn)不是。但是沒有找到原因。很久前好像又弟兄反映過類似情況。想了解什么情況。

空間充足，起碼比一般的橋車大。

外觀失掉進(jìn)口兄弟的風(fēng)采；