操控:還行

質(zhì)量:行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火EPC燈亮起

外觀:動(dòng)感,操控性好, 小途銳。。。

外觀:不太滿意外觀
操控:不太滿意操控
動(dòng)力:不太滿意動(dòng)力

質(zhì)量:被一qr的轎車(chē)從側(cè)面撞過(guò)來(lái)，qr的車(chē)保險(xiǎn)杠碎了，途觀好好的，就是門(mén)楣有一點(diǎn)花了

內(nèi)飾:過(guò)于平庸，26萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有加熱座椅

操控:大眾車(chē)的典型操控
動(dòng)力:起步比較肉，屬于那種需要你慢慢開(kāi)的車(chē)，你不用想要去急加速，如果你想開(kāi)的很急的話，油耗就會(huì)比較大了。
質(zhì)量:內(nèi)在的那種質(zhì)量還是比較有保障的，不像韓國(guó)車(chē)，看看什么都有，但安全保障上就很差了。

內(nèi)飾:平庸，做工上不是非�？季�，真皮像革。
空間:身高: 180-190CM, 后備廂真的好小哦，出去釣魚(yú)什么的，連成套的漁具都放不下。

外觀:酷, 外形酷，至少同級(jí)別中的SUV，我感覺(jué)還是途觀最帥，雖然IX35外形也不錯(cuò)，我感覺(jué)就凱迪拉克的那款SUV好像更酷點(diǎn)，其他的都不行，一家之言
內(nèi)飾:非常不錯(cuò)，手感，質(zhì)感，視覺(jué) 都喜歡
操控:開(kāi)慣了大眾車(chē)，開(kāi)這個(gè)很容易上手。挺舒服的。
動(dòng)力:現(xiàn)在不感到起步很肉了， 加速也給力！
空間:身高: 170-180CM, 后備箱只能說(shuō)夠用，和其他SUV比太小了 。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 150--180，油耗差不多要13個(gè)左右，沒(méi)認(rèn)真統(tǒng)計(jì)過(guò)，大概感覺(jué)如此

質(zhì)量:途觀自動(dòng)撥,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，車(chē)速40公里，使用手動(dòng)換擋模式，無(wú)論掛2擋，3擋還是4擋，整車(chē)嗡嗡響。換成自動(dòng)換擋模式D，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)，車(chē)速40公里，3擋，整車(chē)嗡嗡響，掛其它擋位時(shí)嗡聲沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

外觀:線條硬朗, 外觀簡(jiǎn)約大方，線條硬朗，親戚朋友看了都說(shuō)喜歡，而且我覺(jué)得，途觀要裝了腳踏板才好看。
內(nèi)飾:如果開(kāi)過(guò)大眾車(chē)的人都知道，很精致，很有機(jī)械感
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 一直升到12甚至13多�？赡芴�槽后上班的路線比以前堵吧

操控:轉(zhuǎn)速也很靈異， 2000轉(zhuǎn)左右松油門(mén)，急速降到800，然后急速升到1300-1500， 2000左右時(shí)很踩油門(mén)，很費(fèi)力的才爬到3000. 有沒(méi)有同志們碰到過(guò)這情況，咋解決的啊
動(dòng)力:踩油門(mén)還是有延遲感。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱真的很小，拖家?guī)Э诔鲩T(mén)旅行的話，東西放不下
質(zhì)量:懸掛，過(guò)減速帶，“撲哧”的聲音，咋回事

外觀:簡(jiǎn)約, 我非常喜歡它的前臉，鷹眼，4條渡銀銀條，可以說(shuō)途觀的外觀是偏向成熟、簡(jiǎn)約、大方，硬朗的線條，雖然后邊的屁股有點(diǎn)靦腆..但總體來(lái)說(shuō)，外觀還算不錯(cuò)，內(nèi)飾繼承了大眾的風(fēng)格，但是又不算的上很好看的那種，特別中央屏幕那個(gè)位置.另外途觀也有足夠大的空間，特別是后排，行李箱雖然也不算得上是大，但也算可以吧。試了車(chē)之后，我跟跟我家里人就決定了選擇途觀。
內(nèi)飾:大眾新式儀表盤(pán)感覺(jué)不錯(cuò)，黑底白字紅指針。我喜歡
動(dòng)力:動(dòng)力感覺(jué)也不錯(cuò)，不舍得踩油門(mén)啊
空間:身高: 170-180CM, 空間大 —— 后排很大，但后背箱反而沒(méi)紅騰寬敞，不過(guò)也夠用了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 不確定是不是和二保有關(guān)。總之，最近這個(gè)月，油耗由原來(lái)的10到11多

操控:升檔降檔 很靈異，沒(méi)嘛規(guī)則了，3檔2500 4檔2000 5檔3000， 3檔升到4檔會(huì)停頓一下卡住1秒然后才降轉(zhuǎn)速升檔！ 無(wú)語(yǔ)了， 懷疑行車(chē)電腦有問(wèn)題了 。
質(zhì)量:我的途觀在3檔升4檔，轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)有嗡嗡的共振聲，特別是上坡的時(shí)候，很明顯，打電話給上海大眾4s店，說(shuō)是正�，F(xiàn)象。暈死了，愛(ài)信的變速箱是個(gè)很成熟的產(chǎn)品了，怎么還會(huì)有這樣的問(wèn)題

外觀:中庸, 不算威猛，算中庸，有點(diǎn)犀利吧。可能是開(kāi)過(guò)大眾的人都有點(diǎn)大眾情節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)的耐看程度比較認(rèn)同。裝了行李架后車(chē)子看起來(lái)挺高的，個(gè)人認(rèn)為16寸輪轂有點(diǎn)像貨車(chē)，18寸輪轂有點(diǎn)夸張，17寸足夠了，畢竟車(chē)不大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒(méi)啥新意，但是比上海大眾的其他車(chē)來(lái)說(shuō)還是精致了不少
操控:高速穩(wěn) —— 車(chē)重輪子大在高速上的優(yōu)勢(shì)很明顯，穩(wěn)定性小白兔優(yōu)于紅騰。
動(dòng)力:加速瞞快的，座車(chē)?yán)餂](méi)感覺(jué)開(kāi)得那么快．偶還是夢(mèng)想ＧＴＩ之類(lèi)的吧．
空間:身高: 170-180CM, 后排空間足夠大。
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 1.8T 5100公里 首保全合成嘉實(shí)多5W-30 開(kāi)空調(diào)郊區(qū)13

質(zhì)量:行駛了2500KM。這兩天開(kāi)車(chē)沒(méi)開(kāi)音響，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)子在低速行駛在顛簸路段時(shí)，右前方的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或是右前輪位置就有咣啷，咣啷的聲音，聲音不是很大需求仔細(xì)聽(tīng)，但要是低速通過(guò)減速帶咣啷的聲音就很大。不知道如何解決

外觀:用料厚道, 做工精致，用料厚道，車(chē)身剛性好，很結(jié)實(shí)，車(chē)門(mén)厚實(shí)有份量。不過(guò)前擋玻璃傾斜角度大，視線比較低，有些壓抑，開(kāi)著像轎車(chē)沒(méi)有SUV的感覺(jué)。
內(nèi)飾:真皮方向盤(pán)手感好，開(kāi)起來(lái)很輕松。
操控:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推背感十足，提速很輕松。整體操控靈活，轉(zhuǎn)向力度適中，低速輕松、高速沉穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.1L/100km, 途觀2.0T實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同，城市擁堵路況下有高至13.34L/100km，高速路況下也有低至8.5L/100km的。綜合平均油耗為12.13L/100km。

動(dòng)力:起步不舍得踩油門(mén)確實(shí)有點(diǎn)肉。也有車(chē)主反映底盤(pán)較低，影響通過(guò)性
空間:身高: 170-180CM, 座椅偏硬，前后長(zhǎng)度比較短，坐著不舒服。減震偏硬，過(guò)坑洼路面震動(dòng)較大。
質(zhì)量:打方向時(shí)會(huì)出現(xiàn)響聲，另外行駛中駕駛室內(nèi)有雜音。并不影響正常使用。

外觀:車(chē)身長(zhǎng)4457mm，寬1809mm，高1686mm，國(guó)產(chǎn)途觀雙V型疊加前臉取代了進(jìn)口Tiguan類(lèi)X型的中網(wǎng)。前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢，尾部性感。途觀的全景天窗很舒服，后視鏡很小，也沒(méi)辦法折疊，左側(cè)的A柱擋視線比較嚴(yán)重。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，保持了大眾車(chē)型簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除去采用全新的方向盤(pán)外，途觀與進(jìn)口版本的高度基本一致，各種按鈕操作方便，而且手感較好；黑色內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn)，配置豐富；做工精良，座椅厚實(shí)，包裹性較好，乘坐舒適；儲(chǔ)物空間多；空調(diào)效果不錯(cuò)。新車(chē)內(nèi)飾異味比較大。
操控:采用成熟的多連桿式后懸掛調(diào)校，坐姿較高，視野開(kāi)闊；方向盤(pán)較輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋順暢；底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，重心高，開(kāi)起來(lái)給人很自信的柑橘。避震較硬，寬胎抓地力強(qiáng).
動(dòng)力:途觀2.0TSI搭載的是直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)較肉，啟動(dòng)車(chē)1分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才變。加速時(shí)很給力，并線、超車(chē)靈活，油門(mén)剎車(chē)很靈敏，推背感強(qiáng)烈；另外網(wǎng)友反應(yīng)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)以上，渦輪才會(huì)打開(kāi)，動(dòng)力更加充足。
空間:途觀軸距2684mm，比進(jìn)口途觀增加了80mm。途觀整體空間比較大，尤其加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了良好的腿部空間；前排空間寬裕，后排空間更為寬裕，尤其是腿部空間。只是后備箱容積略有不足，不過(guò)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全夠用。
質(zhì)量:全系標(biāo)配了前排雙氣囊和雙側(cè)氣囊，菁英版及以上車(chē)型更多加左右側(cè)A柱到C柱的一體式安全氣簾，為駕乘人員提供更全面的被動(dòng)安全保障。并獲得C-NCAP五星級(jí)碰撞成績(jī)，安全性能不錯(cuò)。

外觀:途觀車(chē)身長(zhǎng)4457mm，寬1809mm，高1686mm，國(guó)產(chǎn)途觀雙V型疊加前臉取代了進(jìn)口Tiguan類(lèi)X型的中網(wǎng)。前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢，尾部性感。全景天窗很舒服，后視鏡很小，也沒(méi)辦法折疊，左側(cè)的A柱擋視線比較嚴(yán)重。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，保持了大眾車(chē)型簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除去采用全新的方向盤(pán)外，途觀與進(jìn)口版本的高度基本一致，各種按鈕操作方便，而且手感較好；黑色內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn)，配置豐富；做工精良，座椅厚實(shí)，包裹性較好，乘坐舒適；儲(chǔ)物空間多；空調(diào)效果不錯(cuò)。新車(chē)內(nèi)飾異味比較大。
操控:采用成熟的多連桿式后懸掛調(diào)校，坐姿較高，視野開(kāi)闊；方向盤(pán)較輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋順暢；底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，重心高，開(kāi)起來(lái)給人很自信的柑橘。避震較硬，寬胎抓地力強(qiáng)；剎車(chē)行程前半段偏軟，A柱較粗，轉(zhuǎn)彎時(shí)略微影響視線。
動(dòng)力:途觀2.0TSI搭載的是直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)較肉，啟動(dòng)車(chē)1分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才變。加速時(shí)很給力，并線、超車(chē)靈活，油門(mén)剎車(chē)很靈敏，推背感強(qiáng)烈；另外高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)以上，渦輪才會(huì)打開(kāi)，動(dòng)力更加充足。
空間:身高: 170-180CM, 途觀軸距2684mm，比進(jìn)口途觀增加了80mm。途觀整體空間比較大，尤其加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了良好的腿部空間；前排空間寬裕，后排空間更為寬裕，尤其是腿部空間。只是后備箱容積略有不足，。不過(guò)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全夠用。
質(zhì)量:全系標(biāo)配了前排雙氣囊和雙側(cè)氣囊，菁英版及以上車(chē)型更多加左右側(cè)A柱到C柱的一體式安全氣簾，為駕乘人員提供更全面的被動(dòng)安全保障。并獲得C-NCAP五星級(jí)碰撞成績(jī)，安全性能不錯(cuò)。

外觀:穩(wěn)重大氣, 類(lèi)似于途銳的外觀，很漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)飾很細(xì)膩
操控:操控沒(méi)的說(shuō)
動(dòng)力:動(dòng)力絕對(duì)夠用
空間:身高: 170-180CM, 空間還行吧
質(zhì)量:質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 油耗很有誘惑性

空間:身高: 180-190CM, 比較滿意空間

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾

外觀:動(dòng)感,時(shí)尚, 說(shuō)實(shí)話剛上市的時(shí)候看它別扭，不好看�，F(xiàn)在看上去還行，說(shuō)明它是比較耐看的慢熱的一款新車(chē)型。但真不如途銳霸氣瀟灑！
內(nèi)飾:內(nèi)飾保持大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的作風(fēng)。用料和工藝都講究到位。
操控:優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)和懸掛技術(shù)加上車(chē)身較高的工藝水平讓駕駛者駕馭它得心應(yīng)手充滿自信。更適合城市間的行駛路況。距離資深專(zhuān)業(yè)的suv還有一段差距。
動(dòng)力:18 T的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的挺給力，動(dòng)力性能較強(qiáng)。特別是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛有優(yōu)勢(shì)。但一定要充分了解渦輪曾壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和保養(yǎng)呦！
質(zhì)量:品牌口碑毋容置疑的。就是看不慣購(gòu)車(chē)加價(jià)行為。反正不管啥車(chē)，只要加價(jià)絕不搭理它，不慣這毛病，不做冤大頭。

空間:身高: 170-180CM, 由于車(chē)身尺寸不大，所以影響到空間的表現(xiàn)。基本夠用吧！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 印象中在suv車(chē)型中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。但可以接受。

外觀:動(dòng)感時(shí)尚, 外觀大氣沉穩(wěn)，線條流暢，全景天窗真的很不錯(cuò)，整個(gè)看起來(lái)很協(xié)調(diào)，車(chē)身線條也很不錯(cuò)么只不過(guò)后視鏡比較小。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，座椅厚實(shí)，整體都非常好，用料更是不錯(cuò)啊，能感覺(jué)是廠家用心做的
操控:坐姿高，視野開(kāi)闊，指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，剎車(chē)偏軟，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的
動(dòng)力:動(dòng)力比較強(qiáng)勁，起步比較肉，后勁很足，推背感明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，我開(kāi)這個(gè)跑山路覺(jué)得很有勁啊，我們一家子出去，我是頭車(chē)，但是我不用考慮后面能追上我哈哈
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12.7L/100km, 我說(shuō)的是綜合路況下12.7個(gè)的油耗，要是正常的話能打破9.8個(gè)，所以說(shuō)1.8T的還算是能接受吧，畢竟人家是SUV嗎

空間:身高: 170-180CM, 前排空間寬敞，后排腿部空間很充裕，覺(jué)得李箱空間比較小，除非犧牲后排的空間，把后排座椅放到
質(zhì)量:變速箱滲油、異響、啃胎等問(wèn)題

外觀:穩(wěn)重大氣,不錯(cuò), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

質(zhì)量:淘寶擔(dān)保交易！已賣(mài)幾百套！100%好評(píng)！早買(mǎi)早賺錢(qián)。限量1000套！

外觀:外觀協(xié)調(diào), 外觀算比較漂亮能抓人眼球那種。
內(nèi)飾:德國(guó)車(chē)一向風(fēng)格，用料扎實(shí)，精致程度不如進(jìn)口途觀，差不少。
操控:底盤(pán)扎實(shí)，操控得心應(yīng)手。
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)，有T的感覺(jué)了，途安為啥不配這款1.8T，大眾有問(wèn)題。

空間:身高: 170-180CM, 加錢(qián)買(mǎi)這車(chē)？買(mǎi)搞錯(cuò)吧？頂配30多萬(wàn)，大眾沒(méi)搞錯(cuò)吧？終于明白大眾為啥不給途安配1.8T了，要越野沒(méi)越野，要空間沒(méi)空間，真不如途安！
質(zhì)量:質(zhì)量不好說(shuō)，沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)。燃燒門(mén)事件也沒(méi)個(gè)結(jié)果，到底怎么回事。100bar的TSI還是有點(diǎn)懸，適合國(guó)情嗎？
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 1.8T按道理省油啊，沒(méi)感覺(jué)出來(lái)，不如1.4T的省油。

外觀:緊湊, 外觀看著很年輕，和老大哥途銳形成鮮明對(duì)比。線條較硬朗，耐看度極高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾較為偏向轎車(chē)內(nèi)飾，舒適感很強(qiáng)。
操控:途觀的懸掛根據(jù)國(guó)內(nèi)路況重新進(jìn)行調(diào)校，在保證穩(wěn)定性的前提下懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，這套懸掛在正常路面行駛時(shí)能夠過(guò)濾掉路面上的細(xì)小顛簸感，通過(guò)坑洼路面時(shí)懸掛依然保留著那分韌性，減震回位后沒(méi)有多余的上下晃動(dòng)。盡管由于較高的車(chē)身在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，但是韌性十足的懸掛很快將車(chē)身掰正，不會(huì)像其他SUV給駕駛者帶來(lái)過(guò)彎信心不足的感覺(jué)。
動(dòng)力:途觀1.8TSI作為本次試駕的主角，它的操控和動(dòng)力表現(xiàn)方面才是這次試駕重要環(huán)節(jié)，它裝備的1.8升EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在邁騰和昊銳上都能找到，最大功率為160馬力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，與之匹配的是tiptronic 6速手自一體變速箱。
空間:在緊湊級(jí)SUV中空間大小算是合格的，沒(méi)有什么特別寬大的實(shí)例，但各方面也并不局促，做五個(gè)大漢還是沒(méi)什么問(wèn)題的。
質(zhì)量:質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)，倆字：很好。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 作為一款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，10.5升百公里的油耗算是可以接受的了。