油耗，底盤，操控。

價(jià)格，配置

從價(jià)格方面，大眾一貫都比較的強(qiáng)勢，但是，雖然價(jià)格高，但是還是依舊能夠保證不錯的銷量。配置方面也不是特別的豐富，除非頂配，但是價(jià)格隨之也會增加到30萬以上，沒有翼虎的性價(jià)比高、但是品質(zhì)上還是不錯的。

優(yōu)點(diǎn)就是不錯的機(jī)械性能和內(nèi)飾的做工

售價(jià)一直堅(jiān)挺，非常的不可思議

空間比較大，后備箱較小。高速行駛的時候底盤穩(wěn)。目前為止，綜合油耗9.7，市區(qū)擁堵路面要更加的廢油一點(diǎn)。

內(nèi)飾高檔感強(qiáng)烈，開起來非常的有面子

后備箱略小一些

乘坐的空間很大，同級別無出其右。路感很好，轉(zhuǎn)向也相對的比較靈敏。

外觀漂亮，底盤出色。

除去價(jià)格和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，途觀絕對是一輛好車，耐看的外觀，不錯的油耗表現(xiàn)，全景天窗，這些都十分的誘人，但是價(jià)格方面就不那么的給力了。

外觀漂亮，底盤出色。

除去價(jià)格和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，途觀絕對是一輛好車，耐看的外觀，不錯的油耗表現(xiàn)，全景天窗，這些都十分的誘人，但是價(jià)格方面就不那么的給力了。

神車一族，外觀漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很普通了

底盤太硬了，影響了一定的舒適性

油耗低，動力強(qiáng)，當(dāng)然，價(jià)格也不便宜，大眾神車向來如此。

外觀簡潔大氣，看起來很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準(zhǔn)。

最要吐槽的是4S店加價(jià)，大眾真的好好管管啊。前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)口途觀那么的狂野，個人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。
空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。
途觀的配置，大眾也沒有表現(xiàn)得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動力算不上搶眼，推動1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門了，唯一不好的是途觀喝的是97號油啊，像CR-V93就沒問題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅(qū)系統(tǒng)效率很高，雨天行車穩(wěn)定，越野路面輕松脫困。
相對來說，途觀的油耗是比較高的，市區(qū)百公里要個11升左右，這也要市區(qū)不是非常堵車才行，夏天開個空調(diào)就更高了，而且要加97號汽油。不過這跟開車習(xí)慣有關(guān)。
前排座椅要調(diào)的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。
途觀首保5000公里500元，4S店說日后要每個10000公里保養(yǎng)一次。10000公里時換了空調(diào)濾芯，現(xiàn)在都差不多要更換了。

內(nèi)飾都是大眾車系一貫的模式，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)。但是用料、做工非常好，不比這方面擅長的日系車差。實(shí)際上越簡單越耐看，再過幾年也不過時。

，加了1萬2提的現(xiàn)車。從這個角度說，途觀的性價(jià)比不高。但是看它的銷量，我不相信大家都是傻子，能加價(jià)說明它值這個錢。只能說，指導(dǎo)價(jià)定的太誘人，呵呵。

對車的要求就是穩(wěn)定、好開、皮實(shí)、耐操，本來已經(jīng)看好新天籟都已經(jīng)下單了，后來又和家人商量，覺得還是德系車在安全性方面還是要好一點(diǎn)，雖然油耗我不滿意，但在油耗和安全之間選，自然安全第一了。前幾天對象開polo被一輛現(xiàn)代悅動撞在右后側(cè)，悅動前臉撞的稀爛，氣囊彈出，而polo只是后輪偏，車門進(jìn)去了。所幸雙方人都沒事。所以，車壞了再買，油耗高了少抽包煙，人沒了真是什么都沒了。安全，真是私家車主購車最應(yīng)放在首位的考慮因素。

德系車一貫的品質(zhì)是我選擇是比較看重的！還有空間比較大！滿足家庭出行的需要！還有就是由于是頂配車型相對來說配置還是比較高的，當(dāng)然也為了高配置付出了米的代價(jià)！呵呵！
操控是途觀的強(qiáng)項(xiàng)加上四驅(qū)系統(tǒng)的保駕護(hù)航還是比較讓人放心的，當(dāng)然你不要用性能車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它的操控。我指的是和競品之間的對比。

后備箱確實(shí)小了點(diǎn)，對于后備箱承載能力比較高的朋友要考慮一下了。吐個槽RNS315的機(jī)頭和RNS510真心差不了多少成本，至少有丹拿音響也要配個好點(diǎn)的機(jī)頭，315的功放有點(diǎn)爛！
油耗有些偏高市區(qū)基本上都在12左右，遇到堵車15也不要太驚訝！高速還不錯9個左右。

空間除了后備箱有點(diǎn)意見以外，其他地方還是很滿意的，畢竟這是途觀的賣點(diǎn)之一。
動力要看怎么說呢？途觀的動力整體來說還是可以的，但是畢竟排量也只有2.0，所以最好不要指望它能帶你去征服一切。要是說到加速性的話我只想說一句“它不是小鋼炮”。
途觀的整體舒適性是值得肯定的，對于調(diào)校偏硬朗的懸掛我還是比較認(rèn)可的，而且這是德系車一貫的傳統(tǒng)。
外觀實(shí)際上是一個仁者見仁智者見智的選擇，對于途觀的外觀還是比較低調(diào)的比較符合國人中庸的傳統(tǒng)，可能這也是我選擇它的一個方面吧。
途觀的內(nèi)飾沒有太多的亮點(diǎn)，但是在內(nèi)飾部分的用料還是比較厚道的基本保持了原版車型的風(fēng)格，屬于可以長時間的欣賞，但是絕對不會給你任何“基情”。
途觀頂配車型性價(jià)比說實(shí)話不是很好，畢竟競品里面沒有哪款的頂配車型超過30萬，而且隨著Q3和X1等豪華品牌的入門級城市SUV的優(yōu)惠幅度加大，部分中低配置車型價(jià)格已經(jīng)可以摸到途觀的奶酪了，所以對于消費(fèi)者來說可選擇余地還是比較大的，所以途觀也必須要有危機(jī)感，否則......！哦！對了雖然我沒有加價(jià)提車，但是看到全國依然一片加價(jià)聲，還是希望上海大眾有所作為，不然真的到了“傷害大眾”那天我相信受到傷害的不光是“大眾”。

空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

外觀簡潔大氣，看起來很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準(zhǔn)。

途觀首保5000公里500元，4S店說日后要每個10000公里保養(yǎng)一次。10000公里時換了空調(diào)濾芯，現(xiàn)在都差不多要更換了。

前排座椅要調(diào)的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。

相對來說，途觀的油耗是比較高的，市區(qū)百公里要個11升左右，這也要市區(qū)不是非常堵車才行，夏天開個空調(diào)就更高了，而且要加97號汽油。不過這跟開車習(xí)慣有關(guān)。

大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)口途觀那么的狂野，個人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。
空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

大眾真的好好管管啊。前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

途觀的配置，大眾也沒有表現(xiàn)得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動力算不上搶眼，推動1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門了，唯一不好的是途觀喝的是97號油啊，像CR-V93就沒問題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅(qū)系統(tǒng)效率很高，雨天行車穩(wěn)定，越野路面輕松脫困。

外觀大氣穩(wěn)重，非常耐看，空間大，后排空間沒得說，平時后面坐三個人也不擁擠，動力也不錯，我就喜歡渦輪增壓，有推背感，高速超車爽。

1.8T的輪胎還是R16 21565的，這個有點(diǎn)不厚道，如果是17寸的就好多了，沒有車窗亮條，還有就是提車時間等好長，有的還要加價(jià)，還有一點(diǎn)是有時會共振，不過只要稍微大點(diǎn)油門就可以了，總體大概就是這些。

整車整車行駛很穩(wěn)，真皮座椅也非常舒適，后座人員也滿意后排空間，我爸1.8的個子，坐我后面都說空間很大很舒服，胎壓接近3的時候，也不會覺得很顛，不過降低一點(diǎn)，舒適性會更高。
指向精準(zhǔn)，操縱滿意，真皮方向盤手感不錯，低速時方向很輕，高速時方向變沉，不會發(fā)飄，給人十足的信心，而且過彎時姿態(tài)控制得也不錯，側(cè)傾屬于可接受范圍，畢竟也是SUV，不同于轎車，總的來說，SUV能有這樣的操縱，我知足了。

空間真的很給力，我這個自動舒適版沒有天窗，頭部空間更加富余，把座椅調(diào)到最高，頭部空間依然還有一拳多的空間，后排空間那就跟不用說了，前排調(diào)整好之后，后排空間簡直堪比奧迪A6啊，橫向?qū)挾纫埠芎茫瑪D一擠坐四個人也完全沒有問題，后備箱一般般吧，屬于正常水平。

毫無疑問，那當(dāng)然加價(jià)問題了，不過這個跟車本身沒有關(guān)系，車是好車，但是爹媽不給力，饑餓營銷，

這個車有很多地方值得肯定，但要說最滿意的地方那就當(dāng)屬外觀了。渦輪介入之前和之后簡直判若兩人，介入之前甚是溫柔，就像個害羞的小女孩，起初油門并不像日系車那樣很靈敏，在市里開不會一竄一竄的，但是如果將油門繼續(xù)踩下去，隨著轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)之后，開始逐漸聽見渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，蠻好聽的，加速感也隨之而來，超個車什么的輕而易舉，沒想到這1.6噸的胖子還挺靈活矯健的畢竟是新車吧，不敢怎么激烈駕駛，遇見坑包的破路基本都是繞著走，但是給我的感覺還是偏向舒適的，懸架的行程確實(shí)比轎車要長，給人心里很踏實(shí)，很放心（lz最怕托底什么的了），但是過減速帶的時候感覺懸架還是很緊湊的，沒有多余的彈跳，咯噔咯噔兩下子就過去了，干凈利落。方向盤握感很不錯，轉(zhuǎn)向很輕盈而且很精準(zhǔn)，基本上沒有什么虛位，路感回饋不是很清晰，跟奧迪車很像。

外觀大氣，全景天窗給人的感覺很舒服。前部夠用，后排空間非常寬敞，同事坐了之后都贊不絕口，后備箱空間一般，感覺就SUV這個級別來說，偏小一點(diǎn)，雖然目前沒有什么東西放。。�；�本夠用吧。

個別地方做工不夠細(xì)致，如副駕駛座前的儲物盒，縫隙很大，駕駛座下的接線感覺有點(diǎn)凌亂，以及有一些異響，如方向盤打死的時候。最不滿意的是豪華車型竟然沒有日行燈，大眾這點(diǎn)非常不厚道，特別是對于我這種超愛日行燈的人

動力充沛，起步略肉，轉(zhuǎn)數(shù)上來之后，提速非常給力，敢給油的話，還是有蠻強(qiáng)的推背感的，超車什么的都不在話下，表現(xiàn)比較滿意。方向盤會隨速度變化改變輕重，操控精準(zhǔn)，視野比較開闊，應(yīng)該是車身加長的原因，轉(zhuǎn)向什么的靈活程度不夠，還在適應(yīng)中。油耗略高一點(diǎn)，剛跑了一千多公里，還在繼續(xù)觀察中，跑高速的話還是很省油的，目前總體的油耗還是比較滿意的，希望不要超過9L/KM呀，油費(fèi)還是能省則省嘛

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，各種按鈕操作方便，而且手感好

配置一般

關(guān)注比較久了，遲遲未敢下手，就是總感覺價(jià)格太高，配置太低，總有不值的感覺，但是大氣的外觀著實(shí)叫人著迷。希望2013年下半年市場競爭再猛烈些，最好日系SUV能大打價(jià)格戰(zhàn)，迫使上海大眾適時調(diào)整價(jià)格

內(nèi)部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間

燃油經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)

坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準(zhǔn)，換擋順暢，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)

外觀時尚剛毅，內(nèi)飾做工較好

超車靈活，高速時發(fā)動機(jī)噪音較大。

途觀繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢，尾部性感。

途觀在外形上還是很吸引人的

不過所謂的四驅(qū)性實(shí)在是不值一提。

途觀在外形上還是很吸引人的

空間大

保養(yǎng)貴，4S比較黑

空間大，保養(yǎng)貴，4S比較黑