經(jīng)濟(jì)省油，在比較窄的路上開(kāi)著方便。起步快，機(jī)子小，在小縣城代步足矣。配件保養(yǎng)便宜（只要你不去4s店）收音機(jī)效果特別好，比我那個(gè)長(zhǎng)城c30收音效果好多了�？臻g大，相對(duì)來(lái)說(shuō)，坐在里面沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。腿部空間除外。

駕駛起來(lái)方向一點(diǎn)也不覺(jué)的重，畢竟車(chē)子輕啊，剎車(chē)也比較穩(wěn)，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么大的打滑，可能我常在市區(qū)跑，速度不快的原因吧，不過(guò)高速更不會(huì)急剎，總體操控性還是不錯(cuò)的。
經(jīng)常開(kāi)中短途，6個(gè)油，市區(qū)7.5，高速7.2（一般都是120-140之間），這車(chē)跑起來(lái)60-80最省油

儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，外部還加入了銀色飾邊。比起原來(lái)略顯凌亂的設(shè)計(jì)，此款儀表的設(shè)計(jì)更加清晰，油表和水溫表采用電子格狀顯示，顯示方式更為直觀(guān)，40L的油箱被分割為十格顯示，駕駛者可以更為清楚地知道油量剩余狀況。除此之外，還加入了行車(chē)電腦功能，可顯示車(chē)輛的平均油耗。

方向盤(pán)的造型和奔奔i的造型一模一樣，低配車(chē)型并沒(méi)有提供駕駛側(cè)單氣囊設(shè)計(jì)，而僅是超值型提供雙安全氣囊，看來(lái)想要安全性有所提升，還只能選擇高配款。

中控臺(tái)面板的配色重新進(jìn)行了搭配，帶有紋路的銀色面板要比以前的純銀色面板更加好看些。音響機(jī)頭換為黑色面板，功能性沒(méi)有多大提升，低配款均沒(méi)有CD，只是配有AUX外接輸入端口，并且是兩喇叭設(shè)計(jì)。

尾部的奔奔LOVE幾乎找不到原有的設(shè)計(jì)元素，變化時(shí)非常非常大的，整體設(shè)計(jì)更加趨于動(dòng)感、時(shí)尚。尾燈被進(jìn)一步加大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、倒車(chē)燈的位置都被重新羅列，還加入了時(shí)下流行的LED剎車(chē)燈結(jié)構(gòu)，夜間使用更加清晰。

后備箱采用電磁式開(kāi)關(guān)，比以前的鑰匙開(kāi)合使用起來(lái)更加方便，尾部的LOGO進(jìn)一步被加大，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。后保險(xiǎn)杠底部增加了黑色裝飾件，很有些性能小車(chē)的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，奔奔LOVE并沒(méi)有向外觀(guān)一樣給我們太多驚喜，在維持原來(lái)奔奔i的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了些改動(dòng)。至于材料方面，受限于定位區(qū)間，硬塑料是必然的，但奔奔LOVE的做工在同級(jí)別車(chē)?yán)镞�算不錯(cuò)的。

操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，駕駛比較輕松，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎很好，油門(mén)反應(yīng)靈敏，提速也不錯(cuò)，網(wǎng)友普遍反映較好。但問(wèn)題也比較突出，就是由于車(chē)身高重量輕，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，高速時(shí)感覺(jué)會(huì)比較飄。

在同類(lèi)型的車(chē)?yán)铮�性能和�?dòng)力出眾，成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。但是奔奔也存在不少的缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速行駛時(shí)風(fēng)燥大，異響不斷，小毛病眾多成為了一種品牌推廣的阻礙。

長(zhǎng)安奔奔作為一款微型國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小轎車(chē)，性?xún)r(jià)比高是其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其設(shè)計(jì)動(dòng)感充滿(mǎn)活力的外觀(guān)充滿(mǎn)了時(shí)尚元素，很能吸引年輕人，作為一款代步車(chē)，非常適合都市上班族，適合城市擁堵的道路。

安全防護(hù)措施還是很到位的，在同級(jí)別車(chē)?yán)�，安全配置多，配備了ABS防抱死系統(tǒng)和安全氣囊，車(chē)身鋼板較厚，安全性在同級(jí)別車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)出色。

奔奔的整體裝配工藝還是有待提高，網(wǎng)友反映小毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封性差，噪音很大；另外經(jīng)常易熄火也是網(wǎng)友反映很多的問(wèn)題。

維修方面長(zhǎng)安奔奔還是比較方便的，但是頻繁的小毛病，小故障，給車(chē)主的養(yǎng)護(hù)和維修帶來(lái)了不少額外的花費(fèi)。

側(cè)面和諧的線(xiàn)條充滿(mǎn)整個(gè)側(cè)身，略高的車(chē)身和寬厚輪眉也增加了幾分穩(wěn)重感，半露的紅色尾燈很好的點(diǎn)綴車(chē)身細(xì)節(jié)；最值得稱(chēng)道的是奔奔也采用了今下流行的4輪4角設(shè)計(jì)理念，這也使我對(duì)它的操控感產(chǎn)生了很大好奇，言歸正傳，此項(xiàng)設(shè)計(jì)使車(chē)身的整體的協(xié)調(diào)感更加出色。

很多棱角分明的線(xiàn)條，側(cè)身腰線(xiàn)、三角形尾窗、后備箱的折角等等都體現(xiàn)著這一特點(diǎn)。

經(jīng)典型沒(méi)有的配置，所以可以看出奔奔全系都采用了同一個(gè)模具，這樣的好處無(wú)非就是可以節(jié)省成本，但會(huì)讓中低配車(chē)型的用戶(hù)有些心里落差，甚至我們可以推斷，不久之后，長(zhǎng)安汽車(chē)將會(huì)推出自動(dòng)擋的奔奔。

短而緊湊、小而精致，看上去非�？蓯�(ài)！再仔細(xì)看看前臉，還有那么點(diǎn)兒“明星氣質(zhì)”外型方面，我最喜歡的是奔奔的輪轂，7輻條14吋的規(guī)格與車(chē)身融合的非常好，還增加了些許運(yùn)動(dòng)感，總的來(lái)說(shuō)，奔奔的外型比較時(shí)尚，也很有親和力，屬于老少皆宜的類(lèi)型

內(nèi)飾風(fēng)格比較時(shí)尚、用料和做工方面還有一定提升空間 。

外型、空間、動(dòng)力與配置都是大家談?wù)摰慕裹c(diǎn)，而對(duì)于39800～46800元的價(jià)格也絕對(duì)足以讓你開(kāi)始手癢癢了，持幣待購(gòu)已經(jīng)是早晚的事，這么大的吸引力相信只有長(zhǎng)安汽車(chē)的最新力作——奔奔了。外型現(xiàn)代、年輕化，基本無(wú)可挑剔，表?yè)P(yáng)居多！

可以滿(mǎn)足小家庭使用，加速不錯(cuò)

小毛病有點(diǎn)多，但也不影響正常使用

可以滿(mǎn)足小家庭使用，加速不錯(cuò)

便宜~、不實(shí)用，沒(méi)廣告說(shuō)的好~

好多，我一說(shuō)就一肚子氣，還沒(méi)到家就發(fā)現(xiàn)車(chē)鑰匙電池沒(méi)電，CD機(jī)時(shí)壞的，找銷(xiāo)售商唄~他說(shuō)叫我去4S維修站，去了換這換那的，好不容易回去了，沒(méi)開(kāi)多少時(shí)間前輪的紋路都跑沒(méi)了，我是個(gè)外行，為什么會(huì)這樣我也不懂，再換唄~反正有維修站呢，維修站離我住的地方有70多公里呢，...呵呵來(lái)去有錢(qián)50多塊，沒(méi)到2月跑了4次，期間有事去換的東西還得訂貨，郁悶。至目前，空調(diào)我也修了，液壓泵我也要換，就剩下發(fā)動(dòng)機(jī)和外殼了，郁悶~~~

要買(mǎi)就再花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)外國(guó)的，就差幾千塊錢(qián)，也便宜不了好多錢(qián)，

變寬了，變長(zhǎng)了，空間更大了。

做工粗糙，油耗超大，車(chē)身不安全

奔奔LOVE在同級(jí)別車(chē)型空間的比較中占上風(fēng)，作為一款微型車(chē)，奔奔在高速上表現(xiàn)的穩(wěn)定性實(shí)在難能可貴，而且價(jià)格實(shí)惠，是一款實(shí)用性很強(qiáng)的微型車(chē)。

一如既往的丑，一如既往的糙。