高架下來走地面道路，路口紅燈駐車時發(fā)現(xiàn)，只要車一旦停穩(wěn)之后再深踩剎車踏板到底，居然就起到手剎作用了，右腳可以完全休息，起步時候只要再踩油門就走了，人性化的設(shè)計(jì)

手檔加速很凌厲，此車2檔就可以達(dá)到101公里時速

空氣懸掛很好用。

開了400多公里了，感覺上提速還行，前半程有點(diǎn)肉，可能因?yàn)椴桓颐徒o油吧，渦輪介入的感覺不明顯，但是后半程的提速就明顯加快了。

而且E的內(nèi)飾不是BMW能比上的，感覺就不是一個檔次，就是它了。

動力上，應(yīng)該是足夠了，ssss店的美眉說，她有一次開了260出去，還以為自己開的是300，專門下來看了一下，才確定是260，因?yàn)樵趧恿ι�，基本上沒啥區(qū)別。

但整體動力不錯，在市里跑足夠。

后段加速很強(qiáng)，上了180Km動力還源源不斷。(CTS 3.6的上了180來的就比較慢了)。

一腳油門就沖上高速路。感覺加速時一超過3500轉(zhuǎn)就動力涌現(xiàn)出來

S模式換檔則提速快許多，大腳油門下去還是有推背感的。

大小適合自己駕駛和商務(wù)，符合本人目前的事業(yè)規(guī)模。

外觀:大氣, 200的星標(biāo)還是很滿足虛榮心的
內(nèi)飾:質(zhì)量還是不錯的
操控:一般，開起來很優(yōu)雅
動力:夠用
空間:身高: 170-180CM, 夠用
質(zhì)量:低速時車輛換檔偶爾會沖一下，很奇怪。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 還能接受

音響方面我倒是覺得E280的比較好，家人也是這么說的。

釋放電子駐車啟動時感覺車身底盤相當(dāng)?shù)闹�，非常德國這車全美交通事故死亡率最低名不虛傳(咱的老帕也排在第三位，嘿嘿)<br /><br />

加速很快很有力，一加油門，車就出去了，感覺很好。

燈光隨動轉(zhuǎn)向很實(shí)用，晚上很踏實(shí)。

鑰匙挺漂亮,

200多了個"HOLD"功能，（現(xiàn)在BMW7的也有這功能了，叫柔性駐車）紅燈時，可以使勁踩剎車，這樣車就不動了。在直接給油就可以走（思考中，這功能不知道時間長了，對變速箱有沒有影響）。

內(nèi)飾不錯，原裝進(jìn)口，外觀不錯！

E280的動力其實(shí)是非常澎湃的，但是他的油門要忍1秒鐘才會爆發(fā)，這在直線加速時很過癮，但是在車流里穿插的話我想還是530來得自在些，雖然我每天開著E280爆走穿插，不過還是有遺憾，530即使加了LI以后，提速從6.7秒降低到7.2秒，不過與E280的7.3秒相比，依然毫不遜色。