外觀:流線(xiàn)型, 外形很漂亮，有流線(xiàn)型。同時(shí)又不失動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和其他現(xiàn)代車(chē)一樣，中庸而不是動(dòng)感
操控:操控一般，沒(méi)有很明確的指向性
動(dòng)力:動(dòng)力一般般，不過(guò)日常家用還是夠用的。高速不是太穩(wěn)當(dāng)。
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活夠用。一些日常需要的空間都有
質(zhì)量:質(zhì)量一般般。過(guò)坑一類(lèi)的有異響。
油耗:其他, 平均油耗: 6.8L/100km, 油耗還行。可能因?yàn)檐?chē)比較沉，所以油耗高于一般的日韓車(chē)

外觀:動(dòng)感,犀利, 車(chē)身線(xiàn)條流暢，車(chē)尾造型與寶馬1系有幾分相似，車(chē)燈要是再改造一下就好了，和寶馬一樣了，車(chē)漆偏軟，容易出現(xiàn)劃痕
操控:操控性能一般，方向盤(pán)比較輕，在高速上開(kāi)車(chē)有點(diǎn)危險(xiǎn)，指向精準(zhǔn)，離合較長(zhǎng)，懸掛偏硬
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，前后排均沒(méi)有壓抑感，行李箱空間可利用率較高，讓我沒(méi)想到的是，一開(kāi)始我真覺(jué)得會(huì)很小，但是開(kāi)過(guò)以后，覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 1.6升的車(chē)能到6.9個(gè)油也算不錯(cuò)了，很省油的，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)啥可多說(shuō)的，，下的議定就是省油

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，布局合理，沒(méi)有太多時(shí)尚特色。做工較差，待提高，尤其是用料啊
動(dòng)力:1.6發(fā)動(dòng)機(jī)起步比較肉，超車(chē)有些費(fèi)勁，不過(guò)如果你不心疼車(chē)，其實(shí)也還是不錯(cuò)的哈哈，我開(kāi)的時(shí)候?yàn)榫褪菫榱吮苊膺@個(gè)，所以開(kāi)的比較狠，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。
質(zhì)量:車(chē)漆偏軟，內(nèi)飾做工較差，懸掛偏硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，隔音效果較差

外觀:犀利, 外形：媳婦特別喜歡，我也比較滿(mǎn)意這個(gè)γ發(fā)動(dòng)機(jī)，就買(mǎi)了。當(dāng)時(shí)媳婦非要買(mǎi)紅的，我做了好久工作，最后買(mǎi)海藍(lán)了。這車(chē)確實(shí)很像寶馬的120，挺高興。
內(nèi)飾:小i的內(nèi)飾，比較來(lái)說(shuō)，比較環(huán)保，比較漂亮。價(jià)格雖然和悅動(dòng)相比，相差不大，但外觀和檔次，明顯比悅動(dòng)要高了。
操控:跑得快,剎車(chē)靈
動(dòng)力:動(dòng)力：由于小i是我的第一輛車(chē)，沒(méi)啥比較，還是挺滿(mǎn)意小i的動(dòng)力的，尤其是拉了高速之后，感覺(jué)更好了。給點(diǎn)油就往前竄，只要舍得給油，就往前竄，提速還是不錯(cuò)的。
空間:身高: 170-180CM, 空間：這個(gè)就不說(shuō)了，2650的軸距，尤其媳婦開(kāi)車(chē)時(shí)候，后面那叫一個(gè)寬敞。
質(zhì)量:可就是一個(gè)多星期前開(kāi)始出現(xiàn)儀表板總是間斷提醒右前車(chē)門(mén)未關(guān)好，盡管已確認(rèn)確實(shí)已關(guān)嚴(yán)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.8L/100km, 綜合油耗12不到，還是比較滿(mǎn)意的。

提速快

中控儀表臺(tái)發(fā)響

買(mǎi)車(chē)前的痛苦選車(chē)歷程我就不多說(shuō)了，大家的感觸可能比我還多吧，直到負(fù)錢(qián)定車(chē)那天還在猶豫的人就是我了。我們單位很大，小車(chē)就有幾百輛，車(chē)子從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，可以說(shuō)各種車(chē)型應(yīng)有盡有，27號(hào)那天我車(chē)子開(kāi)到單位，幾個(gè)有車(chē)的同事就評(píng)價(jià)了我的小i，無(wú)論樣子還是動(dòng)力再到內(nèi)飾做工等，都說(shuō)好!也許是他們出于禮貌吧，但聽(tīng)的我心里是美滋滋啊。

方向盤(pán)回轉(zhuǎn)確實(shí)不怎么樣

跑得快,剎車(chē)靈./

缺發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板

過(guò)彎的時(shí)候，感覺(jué)還是很穩(wěn)的

懸掛據(jù)說(shuō)減配了，這很無(wú)奈。。。

聽(tīng)人家說(shuō)是手動(dòng)1.6的是123匹，試駕了一下沒(méi)覺(jué)出什么推背感，檔位很好入，猛地踩一下油門(mén)然后松開(kāi)車(chē)輛前竄后減速比較柔和，酷熊要是這樣操作會(huì)有一個(gè)點(diǎn)頭的減速，所以感覺(jué)機(jī)械上比酷熊好很多。

i30的配置不算很高，低配版連后備箱擱板都不帶。。。

4速手自一體足夠用了

尾箱板強(qiáng)度不夠，不能放置重物

避震；沒(méi)有感覺(jué)到避震有多硬也許和好車(chē)子比起來(lái)避震是稍微硬一些，但是在城市中駕駛這個(gè)避                  震足以了。過(guò)減速帶的時(shí)候那肯定要慢一些才不會(huì)覺(jué)得顛我想任何一個(gè)車(chē)子在過(guò)減速帶的                   時(shí)候都得要減速慢行通過(guò)吧。

懸掛有點(diǎn)硬

關(guān)門(mén)聲比悅動(dòng)更厚重

我的小i一擋不是很順暢，有時(shí)需掛兩次，其他擋位很好掛。

放CD效果不錯(cuò)，麻溜的又買(mǎi)了個(gè)2GB車(chē)載MP3，用數(shù)據(jù)線(xiàn)接入AUX，效果雖然達(dá)不到我這發(fā)燒友的要求，但總體還行。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)確實(shí)有點(diǎn)不是太好

轉(zhuǎn)向靈活

剎車(chē)太靈敏了

我嘗試抬起油門(mén)再緊接著深踩到底，車(chē)身的反應(yīng)很平順，一點(diǎn)松松垮垮的感覺(jué)都沒(méi)有。

減震偏硬，遇到井蓋和減速勃的時(shí)候有咯一下的感覺(jué)。

選擇小愛(ài)，因?yàn)樗�的外觀太時(shí)尚了。

還有就是懸掛有點(diǎn)偏硬~~ 　　

目前行程以經(jīng)4000公里，總體感覺(jué)還不錯(cuò)。特別是跑高速時(shí)，油門(mén)稍重一點(diǎn)就能升到130，動(dòng)力很足�？臻g也夠大。春節(jié)的時(shí)候跑了近二千公里高速，算油耗為7.5個(gè)，還算比較理想，目前車(chē)子沒(méi)什么毛病。空調(diào)很舒服，一開(kāi)整車(chē)就冷；車(chē)內(nèi)燈四盞，直接按燈就亮。前排座位可以放平，后排座位也可以完全放平。座位可高低前后調(diào)，腰部也可調(diào)，比較人性化。長(zhǎng)寬高空間相當(dāng)舒服。座椅是織物的，好打理，坐上去也很舒服，駕駛位前后上下調(diào)節(jié)不是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，還可以調(diào)節(jié)腰靠，因?yàn)橛袝r(shí)我和妻子出去玩，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，車(chē)子這方面考慮還是很周到的。方向盤(pán)不是真皮的...。這車(chē)就是輪胎比較差小小,換個(gè)好的.就是如虎加翼。操控：整體感覺(jué)不錯(cuò)，平穩(wěn)。加速也可以。轉(zhuǎn)向靈活。車(chē)開(kāi)上路的感覺(jué)，提速不錯(cuò)；整車(chē)性能動(dòng)力非常滿(mǎn)意,完全可以滿(mǎn)足到我的需求，平路一直130---140。空間相當(dāng)了不起了，我個(gè)子還可以180，坐進(jìn)去感覺(jué)很寬敞空間充足。韓泰輪胎就不是很好,胎躁聲有點(diǎn)大。感覺(jué)i30的噪音控制在同檔次中屬于中上等，不能說(shuō)最好，但可以說(shuō)非常讓我滿(mǎn)意，另外關(guān)門(mén)的聲音很渾厚，好像也有車(chē)友反應(yīng)過(guò)，可以跟20多萬(wàn)的車(chē)的關(guān)門(mén)聲音媲美了。

注意看前車(chē)門(mén)的拐角處的那個(gè)紅色塑料,那不是燈,是塊反光片(為什么不直接裝個(gè)燈~(yú) 減配嚴(yán)重到這種程度?)而且后門(mén)還沒(méi)有...!

側(cè)身角度覺(jué)著最上鏡，1.6頂配的輪轂帥呆了，比內(nèi)低配的真是好看太多了，就沖這個(gè)，咱不差錢(qián)。

方向盤(pán)沉。

動(dòng)力十足

剎車(chē)雙碟剎，但是沒(méi)感覺(jué)比酷熊停下的快

動(dòng)力：雖不強(qiáng)憾，但有爆發(fā)力，只要舍得加油，有推背感，提速不亞于捷達(dá)，尤其在3000轉(zhuǎn)以上。

但由于后懸掛為非獨(dú)立，加上設(shè)計(jì)原因，開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)很生硬，對(duì)路面坑洼處反應(yīng)很直接，甚至有時(shí)行經(jīng)這樣的路面時(shí)有些彈跳，既缺少日系車(chē)的綿軟，又少了一份歐系車(chē)的韌性。

性能還可以，加速快。值得擁有。

副駕駛玻璃升降開(kāi)關(guān)新車(chē)接上就是壞的，三個(gè)月過(guò)去了，由于配件一直沒(méi)有，無(wú)法更換，經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了：等著吧�。。。。。。。�！唉，售后��！真成問(wèn)題！

底盤(pán)再高些就好了，加強(qiáng)售后服務(wù)。