空間大，較省油，前后杠質(zhì)量好，

減震系統(tǒng)不好，耗油偏高。

整體還是不錯(cuò)的！ 也不要求加速多塊

時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了很多人的眼球，線條簡(jiǎn)潔硬朗又不失運(yùn)動(dòng)性，深得年輕人的喜愛(ài)。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，用料一般，細(xì)節(jié)做工有待提高。

外觀線條流暢，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，空間寬敞實(shí)用，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，維修方便。
價(jià)格高，國(guó)產(chǎn)減配，非獨(dú)立式懸掛，操控一般。

后備箱空間有點(diǎn)小，我不太滿意，也能夠滿足日常使用。

配置：同級(jí)中配置不差，各有千秋，我喜歡它的配置

操控：轉(zhuǎn)向靈活，方向不是太精準(zhǔn)

空間大，外觀漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，馬力大，提速快（超車的時(shí)候很給力），操控性能好，油耗理想（很多朋友說(shuō)它油耗偏大，但是這個(gè)和個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，我開(kāi)油耗的確很高，百公里十升以上，可是我爸開(kāi)百公里油耗僅為6.8升左右）

有網(wǎng)友說(shuō)小i胎噪大，可能我平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)車速度不高，胎噪并不是很明顯，上了高速后車速，的確有呼呼的聲音（不知道這個(gè)是不是車友們所謂的胎噪聲），可這聲音也不至于被認(rèn)為是噪音吧。枯燥的高速公路車程中有一個(gè)特別的“音樂(lè)”陪伴著，也挺好呀。我個(gè)人認(rèn)為小愛(ài)唯一的缺點(diǎn)就是后排懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)坑洼的路時(shí)我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

前年九月中旬上市的，我和爸爸考察了三個(gè)星期，十月就訂了車，老爸是一名老司機(jī)，對(duì)車子性價(jià)比要求還是相對(duì)較高的。老爸看重性價(jià)比我卻偏重外觀，對(duì)車子的選擇我們抗衡了近2年，終于小愛(ài)的上市，我們達(dá)成了統(tǒng)一戰(zhàn)線。外觀沒(méi)得說(shuō)，紅色的，比較有朝氣，和我年紀(jì)相仿的朋友都覺(jué)得外觀很漂亮，空間也夠大，而對(duì)汽車有研究的同事試駕了以后也對(duì)想小愛(ài)贊不絕口，他們都夸小愛(ài)馬力大，提速快，操控也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)靜還得出奇，油耗也相當(dāng)理想。唯一有一點(diǎn)不好就是后排懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)坑洼的路時(shí)我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

空間大，外觀漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，馬力大，提速快（超車的時(shí)候很給力），操控性能好，油耗理想（很多朋友說(shuō)它油耗偏大，但是這個(gè)和個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，我開(kāi)油耗的確很高，百公里十升以上，可是我爸開(kāi)百公里油耗僅為6.8升左右）

有網(wǎng)友說(shuō)小i胎噪大，可能我平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)車速度不高，胎噪并不是很明顯，上了高速后車速，的確有呼呼的聲音（不知道這個(gè)是不是車友們所謂的胎噪聲），可這聲音也不至于被認(rèn)為是噪音吧�？菰锏母咚俟�路車程中有一個(gè)特別的“音樂(lè)”陪伴著，也挺好呀。我個(gè)人認(rèn)為小愛(ài)唯一的缺點(diǎn)就是后排懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)坑洼的路時(shí)我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

前年九月中旬上市的，我和爸爸考察了三個(gè)星期，十月就訂了車，老爸是一名老司機(jī)，對(duì)車子性價(jià)比要求還是相對(duì)較高的。老爸看重性價(jià)比我卻偏重外觀，對(duì)車子的選擇我們抗衡了近2年，終于小愛(ài)的上市，我們達(dá)成了統(tǒng)一戰(zhàn)線。外觀沒(méi)得說(shuō)，紅色的，比較有朝氣，和我年紀(jì)相仿的朋友都覺(jué)得外觀很漂亮，空間也夠大，而對(duì)汽車有研究的同事試駕了以后也對(duì)想小愛(ài)贊不絕口，他們都夸小愛(ài)馬力大，提速快，操控也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)靜還得出奇，油耗也相當(dāng)理想。唯一有一點(diǎn)不好就是后排懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)坑洼的路時(shí)我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

空間大，適合全家出行，尤其后座空間值得夸獎(jiǎng)，外觀也很漂亮，男女都適合開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)比較省油，每公里油耗在0.5到0.6元之間，尤其是在高速行駛時(shí)候更省油，不愧是歐洲研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還行不是很大。后備箱空間比較大，把后排座放平能放進(jìn)一臺(tái)雙缸洗衣機(jī)。

在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足，油漆比較嫩，

十萬(wàn)左右的價(jià)錢(qián)這款車還是值的，尤其是那款發(fā)動(dòng)機(jī)是歐洲研發(fā)的，性能感覺(jué)不錯(cuò)，車的樣子還不錯(cuò)，線條比較柔和，沒(méi)有累贅感。兩廂車應(yīng)該是它的空間算大的，軸距可以跟中級(jí)車比。

動(dòng)力：雖不強(qiáng)憾，但有爆發(fā)力，只要舍得加油，有推背感，提速不亞于捷達(dá)，尤其在3000轉(zhuǎn)以上。我提車后一直在冰雪路面行駛，沒(méi)超過(guò)70邁，所以還沒(méi)體驗(yàn)到高速時(shí)的感覺(jué)。

外觀:時(shí)尚、耐看。
內(nèi)飾:新車環(huán)保無(wú)味。
操控:過(guò)彎給力，操控滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力足，提速很快。
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠大，軸距夠長(zhǎng)，腿部空間也很富足。
質(zhì)量:用了一年，跑了16000公里，沒(méi)有任何小毛病，贊。

外觀:流線型, 外形很漂亮，有流線型。同時(shí)又不失動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和其他現(xiàn)代車一樣，中庸而不是動(dòng)感
操控:操控一般，沒(méi)有很明確的指向性
動(dòng)力:動(dòng)力一般般，不過(guò)日常家用還是夠用的。高速不是太穩(wěn)當(dāng)。
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活夠用。一些日常需要的空間都有
質(zhì)量:質(zhì)量一般般。過(guò)坑一類的有異響。
油耗:其他, 平均油耗: 6.8L/100km, 油耗還行�？赡芤�?yàn)檐嚤容^沉，所以油耗高于一般的日韓車

外觀:動(dòng)感,犀利, 車身線條流暢，車尾造型與寶馬1系有幾分相似，車燈要是再改造一下就好了，和寶馬一樣了，車漆偏軟，容易出現(xiàn)劃痕
操控:操控性能一般，方向盤(pán)比較輕，在高速上開(kāi)車有點(diǎn)危險(xiǎn)，指向精準(zhǔn)，離合較長(zhǎng)，懸掛偏硬
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，前后排均沒(méi)有壓抑感，行李箱空間可利用率較高，讓我沒(méi)想到的是，一開(kāi)始我真覺(jué)得會(huì)很小，但是開(kāi)過(guò)以后，覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 1.6升的車能到6.9個(gè)油也算不錯(cuò)了，很省油的，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)啥可多說(shuō)的，，下的議定就是省油

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，布局合理，沒(méi)有太多時(shí)尚特色。做工較差，待提高，尤其是用料啊
動(dòng)力:1.6發(fā)動(dòng)機(jī)起步比較肉，超車有些費(fèi)勁，不過(guò)如果你不心疼車，其實(shí)也還是不錯(cuò)的哈哈，我開(kāi)的時(shí)候?yàn)榫褪菫榱吮苊膺@個(gè)，所以開(kāi)的比較狠，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。
質(zhì)量:車漆偏軟，內(nèi)飾做工較差，懸掛偏硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，隔音效果較差

外觀:犀利, 外形：媳婦特別喜歡，我也比較滿意這個(gè)γ發(fā)動(dòng)機(jī)，就買了。當(dāng)時(shí)媳婦非要買紅的，我做了好久工作，最后買海藍(lán)了。這車確實(shí)很像寶馬的120，挺高興。
內(nèi)飾:小i的內(nèi)飾，比較來(lái)說(shuō)，比較環(huán)保，比較漂亮。價(jià)格雖然和悅動(dòng)相比，相差不大，但外觀和檔次，明顯比悅動(dòng)要高了。
操控:跑得快,剎車靈
動(dòng)力:動(dòng)力：由于小i是我的第一輛車，沒(méi)啥比較，還是挺滿意小i的動(dòng)力的，尤其是拉了高速之后，感覺(jué)更好了。給點(diǎn)油就往前竄，只要舍得給油，就往前竄，提速還是不錯(cuò)的。
空間:身高: 170-180CM, 空間：這個(gè)就不說(shuō)了，2650的軸距，尤其媳婦開(kāi)車時(shí)候，后面那叫一個(gè)寬敞。
質(zhì)量:可就是一個(gè)多星期前開(kāi)始出現(xiàn)儀表板總是間斷提醒右前車門(mén)未關(guān)好，盡管已確認(rèn)確實(shí)已關(guān)嚴(yán)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.8L/100km, 綜合油耗12不到，還是比較滿意的。

提速快

中控儀表臺(tái)發(fā)響

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，因?yàn)檫�在磨合期，無(wú)法體驗(yàn)小愛(ài)的動(dòng)力。

動(dòng)力：不滿意，應(yīng)該是現(xiàn)代車的通病，瞬間提速超車，3000轉(zhuǎn)以下很難實(shí)現(xiàn)，領(lǐng)翔也做不到。傳說(shuō)中的推背感至今沒(méi)有感受過(guò)，完全沒(méi)有手動(dòng)檔過(guò)癮，更別說(shuō)廣告中所提的澎湃動(dòng)力！

檔位也還算清楚。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)聲音響。在車內(nèi)聽(tīng)不到，在車外能很清晰的聽(tīng)到

買車前的痛苦選車歷程我就不多說(shuō)了，大家的感觸可能比我還多吧，直到負(fù)錢(qián)定車那天還在猶豫的人就是我了。我們單位很大，小車就有幾百輛，車子從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，可以說(shuō)各種車型應(yīng)有盡有，27號(hào)那天我車子開(kāi)到單位，幾個(gè)有車的同事就評(píng)價(jià)了我的小i，無(wú)論樣子還是動(dòng)力再到內(nèi)飾做工等，都說(shuō)好!也許是他們出于禮貌吧，但聽(tīng)的我心里是美滋滋啊。

方向盤(pán)回轉(zhuǎn)確實(shí)不怎么樣

跑得快,剎車靈./

缺發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板

跑長(zhǎng)途后排的舒適度可以。

只是，座椅的上下調(diào)節(jié)，讓人覺(jué)得有點(diǎn)一般般。首先，調(diào)節(jié)一起不方便，是旋鈕調(diào)節(jié)，然后調(diào)節(jié)的幅度不大，而且我調(diào)節(jié)的時(shí)候，沒(méi)感覺(jué)座椅有上下移動(dòng)，只是覺(jué)得一個(gè)旋鈕是向上旋，還有一個(gè)向下旋，然后也就是腳那里墊高了點(diǎn)，對(duì)這個(gè)有點(diǎn)失望。因?yàn)楸救松砀卟桓�，所以，呃，就希望座位的調(diào)節(jié)能再好一點(diǎn)。

小I的動(dòng)力不錯(cuò)，我是手動(dòng)低配的，超車的時(shí)候一踩油門(mén)就有，基本都是5檔70-80的勻速開(kāi)，遇到前面速度比我稍慢的，又不想委屈跟在后面，踩踩油門(mén)就能超，絲毫沒(méi)有肉的感覺(jué)，自豪啊~~~

車子的噪音控制的不行。