外觀:流線(xiàn)型, 外形很漂亮，有流線(xiàn)型。同時(shí)又不失動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和其他現(xiàn)代車(chē)一樣，中庸而不是動(dòng)感
操控:操控一般，沒(méi)有很明確的指向性
動(dòng)力:動(dòng)力一般般，不過(guò)日常家用還是夠用的。高速不是太穩(wěn)當(dāng)。
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活夠用。一些日常需要的空間都有
質(zhì)量:質(zhì)量一般般。過(guò)坑一類(lèi)的有異響。
油耗:其他, 平均油耗: 6.8L/100km, 油耗還行。可能因?yàn)檐?chē)比較沉，所以油耗高于一般的日韓車(chē)

外觀:動(dòng)感,犀利, 車(chē)身線(xiàn)條流暢，車(chē)尾造型與寶馬1系有幾分相似，車(chē)燈要是再改造一下就好了，和寶馬一樣了，車(chē)漆偏軟，容易出現(xiàn)劃痕
操控:操控性能一般，方向盤(pán)比較輕，在高速上開(kāi)車(chē)有點(diǎn)危險(xiǎn)，指向精準(zhǔn)，離合較長(zhǎng)，懸掛偏硬
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，前后排均沒(méi)有壓抑感，行李箱空間可利用率較高，讓我沒(méi)想到的是，一開(kāi)始我真覺(jué)得會(huì)很小，但是開(kāi)過(guò)以后，覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 1.6升的車(chē)能到6.9個(gè)油也算不錯(cuò)了，很省油的，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)啥可多說(shuō)的，，下的議定就是省油

提速快

買(mǎi)車(chē)前的痛苦選車(chē)歷程我就不多說(shuō)了，大家的感觸可能比我還多吧，直到負(fù)錢(qián)定車(chē)那天還在猶豫的人就是我了。我們單位很大，小車(chē)就有幾百輛，車(chē)子從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，可以說(shuō)各種車(chē)型應(yīng)有盡有，27號(hào)那天我車(chē)子開(kāi)到單位，幾個(gè)有車(chē)的同事就評(píng)價(jià)了我的小i，無(wú)論樣子還是動(dòng)力再到內(nèi)飾做工等，都說(shuō)好!也許是他們出于禮貌吧，但聽(tīng)的我心里是美滋滋啊。

跑得快,剎車(chē)靈./

過(guò)彎的時(shí)候，感覺(jué)還是很穩(wěn)的

聽(tīng)人家說(shuō)是手動(dòng)1.6的是123匹，試駕了一下沒(méi)覺(jué)出什么推背感，檔位很好入，猛地踩一下油門(mén)然后松開(kāi)車(chē)輛前竄后減速比較柔和，酷熊要是這樣操作會(huì)有一個(gè)點(diǎn)頭的減速，所以感覺(jué)機(jī)械上比酷熊好很多。

4速手自一體足夠用了

避震；沒(méi)有感覺(jué)到避震有多硬也許和好車(chē)子比起來(lái)避震是稍微硬一些，但是在城市中駕駛這個(gè)避                  震足以了。過(guò)減速帶的時(shí)候那肯定要慢一些才不會(huì)覺(jué)得顛我想任何一個(gè)車(chē)子在過(guò)減速帶的                   時(shí)候都得要減速慢行通過(guò)吧。

關(guān)門(mén)聲比悅動(dòng)更厚重

放CD效果不錯(cuò)，麻溜的又買(mǎi)了個(gè)2GB車(chē)載MP3，用數(shù)據(jù)線(xiàn)接入AUX，效果雖然達(dá)不到我這發(fā)燒友的要求，但總體還行。

轉(zhuǎn)向靈活

我嘗試抬起油門(mén)再緊接著深踩到底，車(chē)身的反應(yīng)很平順，一點(diǎn)松松垮垮的感覺(jué)都沒(méi)有。

選擇小愛(ài)，因?yàn)樗�的外觀太時(shí)尚了。

目前行程以經(jīng)4000公里，總體感覺(jué)還不錯(cuò)。特別是跑高速時(shí)，油門(mén)稍重一點(diǎn)就能升到130，動(dòng)力很足。空間也夠大。春節(jié)的時(shí)候跑了近二千公里高速，算油耗為7.5個(gè)，還算比較理想，目前車(chē)子沒(méi)什么毛病�？照{(diào)很舒服，一開(kāi)整車(chē)就冷；車(chē)內(nèi)燈四盞，直接按燈就亮。前排座位可以放平，后排座位也可以完全放平。座位可高低前后調(diào)，腰部也可調(diào)，比較人性化。長(zhǎng)寬高空間相當(dāng)舒服。座椅是織物的，好打理，坐上去也很舒服，駕駛位前后上下調(diào)節(jié)不是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，還可以調(diào)節(jié)腰靠，因?yàn)橛袝r(shí)我和妻子出去玩，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，車(chē)子這方面考慮還是很周到的。方向盤(pán)不是真皮的...。這車(chē)就是輪胎比較差小小,換個(gè)好的.就是如虎加翼。操控：整體感覺(jué)不錯(cuò)，平穩(wěn)。加速也可以。轉(zhuǎn)向靈活。車(chē)開(kāi)上路的感覺(jué)，提速不錯(cuò)；整車(chē)性能動(dòng)力非常滿(mǎn)意,完全可以滿(mǎn)足到我的需求，平路一直130---140。空間相當(dāng)了不起了，我個(gè)子還可以180，坐進(jìn)去感覺(jué)很寬敞空間充足。韓泰輪胎就不是很好,胎躁聲有點(diǎn)大。感覺(jué)i30的噪音控制在同檔次中屬于中上等，不能說(shuō)最好，但可以說(shuō)非常讓我滿(mǎn)意，另外關(guān)門(mén)的聲音很渾厚，好像也有車(chē)友反應(yīng)過(guò)，可以跟20多萬(wàn)的車(chē)的關(guān)門(mén)聲音媲美了。

側(cè)身角度覺(jué)著最上鏡，1.6頂配的輪轂帥呆了，比內(nèi)低配的真是好看太多了，就沖這個(gè)，咱不差錢(qián)。

動(dòng)力十足

動(dòng)力：雖不強(qiáng)憾，但有爆發(fā)力，只要舍得加油，有推背感，提速不亞于捷達(dá)，尤其在3000轉(zhuǎn)以上。

性能還可以，加速快。值得擁有。

設(shè)計(jì)大方 空間寬松，比較節(jié)油