分段式后備廂讓我放一輛嬰兒車更加方便，不用擔(dān)心放嬰兒車時(shí)由于后備廂口過小而把車子的油漆刮壞。

近光燈真的是太暗了！在有路燈的馬路上，你根本感覺不到自己的車燈是開著的。

空間很爽

天窗�。∵@樣的天窗很吸引人，但是要知道他丟掉了最基本的天窗功能，在不打開天窗玻璃時(shí)是不能打開天窗下面的擋板的。

燈光夠用，比我的君威和改裝后的飛利浦超級(jí)銀戰(zhàn)士亮，如沒有較高要求就不用選配疝氣燈了，太貴哦，上海js要收我8500大洋哦

后面的遮陽簾做工不太好。

開了近60多公里 其中50公里左右的高速 平均油耗8.2 很滿意(有朋友對(duì)這個(gè)油耗提出質(zhì)疑 說明下 這個(gè)油耗是電腦顯示的 況且60公里提車回程 50公里是高速 我開了定速巡航 8.2L的油耗不可能嗎？真正的綜合油耗正在測(cè)試中 ，還有半箱油 跑完就知道了 大家等我消息)

胎噪感覺挺大的，特別是路況不是太好的時(shí)候，音樂的音量要調(diào)的比較大才行

車架抗扭剛性很好，明顯強(qiáng)于寶來/高爾夫Mk4和帕薩特B5這一代車，走鼓包路感覺非常明顯，

剎車太軟，2.0T加速?zèng)]問題，但是剎車的確差了點(diǎn)，軟的利害，心里沒底。

內(nèi)部做工不錯(cuò)。

低速行駛中把油門收干凈滑行后再給油，總是有1秒左右的反應(yīng)空擋，導(dǎo)致初期不習(xí)慣的時(shí)候不是被后車鳴笛催（就差一秒多至于催我嗎？），就是一下子竄出去，尤其是堵車的時(shí)候。

省油——這個(gè)比較意外，買這車的時(shí)候我是做好了上海市區(qū)行車14～15的油耗準(zhǔn)備的，再怎么也不會(huì)低過我的馬3 2.0自動(dòng)吧，比新君威或君越小就可以了，結(jié)果現(xiàn)在開下來（第三個(gè)100小時(shí)），平均油耗10.3，平均時(shí)速22km，和馬3 2.0差不多，甚至更省點(diǎn)，非常滿意。

低速時(shí)感覺油門反映不是太靈敏（1.8T，加的97號(hào)油）。也許是車型定位在舒適轎車的原因，油門和剎車的反映都不是太直觀。后來我改加93號(hào)油，油門反映稍好一些。

一位車主說：今天到幼兒園接兒子放學(xué)，出來時(shí)小路邊停了一臺(tái)車，另外一側(cè)停了臺(tái)電動(dòng)車，感覺肯定能過去，我小心翼翼地把腳擔(dān)在剎車踏板上，靠車的怠速慢慢往前放，當(dāng)車頭馬上接近電動(dòng)車時(shí)，我加重踩剎車的力度讓車停了下來，當(dāng)我抬起剎車，想繼續(xù)走時(shí)，車子一點(diǎn)反應(yīng)沒有，原地沒動(dòng)，我下意識(shí)的又加重踩了腳剎車，感覺剎車一下變硬了，就和熄火后連踩兩腳踩剎車那種感覺一樣，我馬上想到上次遇到的這種情況，我抬了剎車，清點(diǎn)下油門，車動(dòng)了

人對(duì)噪音比較敏感雖然在同級(jí)車中表現(xiàn)還算可以 而且車上日常講話也不用提高嗓門 但是我還是可以清晰的聽到噪音路噪 看看是不是有必要做個(gè)底盤隔音同時(shí)120以上風(fēng)噪變的比較明顯

過減震帶感覺舒服，聲音好聽。

說實(shí)話昊昊起步還是比較費(fèi)勁的 ，比我以前的小樂騁慢多了，可是只窩論增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。是我的最愛，不過�，F(xiàn)在后悔該 買20.的發(fā)動(dòng)機(jī)。。聽說燒油不多過 18的。那功率可大了去了，講究點(diǎn)的吧，。。也不錯(cuò)。

到現(xiàn)在為止剎車沒有嘯叫。

可實(shí)現(xiàn)CD或調(diào)頻廣播的選擇及音量調(diào)節(jié)（在車輛行駛中，極易誤碰造成誤操作）

總之，車相當(dāng)不錯(cuò)，值得購買。我都激動(dòng)死了，終于盼來了我要的車。

外觀——屁股不好看。

定速巡航真的很好用，一路高速定在90，只掌控方向就行了，左手可以控制速度，好省事啊

冷車啟動(dòng)開起來有吱吱響聲

整體感覺可以,

有一項(xiàng)很是遺憾，就是沒有主動(dòng)式巡航定速。

座椅真皮加翻毛皮做工不錯(cuò)

剎車的力度比較輕，在前半段不像有的車一點(diǎn)就有的那種感覺，但只要用力踩下去，感覺還是可以的。

現(xiàn)在行駛不到1000公里，國道市區(qū)各半，基本全是空調(diào)，綜合油耗8.5L，而且是在磨合期，我說實(shí)話，比我想象的低很多，過了磨合期后能到這水平，我都心滿意足，有一點(diǎn)可以確定，駕駛方法得當(dāng)，過了磨合期達(dá)到這個(gè)油耗是很容易的。

車子有點(diǎn)長。昊銳是窄長型的車，長的優(yōu)勢(shì)是后排翹著二郎腿也不會(huì)感到局促（這也是當(dāng)初我家選此車型的重要原因之一），后備箱扔2個(gè)人進(jìn)去可以誰也不挨誰，但車太長開起來有點(diǎn)笨重，尤其是進(jìn)地庫的時(shí)候，比較窄的地庫通道一把過不去，還得倒一下。平時(shí)拐彎的時(shí)候也得注意，我車右側(cè)的2個(gè)輪轂都和馬路崖子蹭過。而且輪轂損傷是不包括在保險(xiǎn)范圍內(nèi)的，即使是全險(xiǎn)。

高速時(shí)車非常平穩(wěn)

今天又發(fā)現(xiàn)了昊銳不體貼的設(shè)計(jì)，頭枕居然是固定的，不能調(diào)節(jié)。太失敗了。明銳都有的，居然昊銳上面沒有。

坐在駕駛座 覺得很寬敞（哥 1.82m身高），掛在前進(jìn)擋 沒帶油門 只松了剎車就可以悠悠的往前走了。

雨天后視鏡加熱偶爾熱偶爾不熱, 達(dá)不到除水的效果. 不管這個(gè)功能到底是用來除霧的還是除水的, 反正他不能除水, 和我想象中的不同.

但兩側(cè)反光鏡夠大，

在松油門滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速下降至1000轉(zhuǎn)左右時(shí)有非常明顯折共震，耳朵很難受。

開起來跟奧體A6L感覺比較像。

胎噪確實(shí)有些大，比我以前開的領(lǐng)域大。

動(dòng)力夠牛的，稍微給點(diǎn)油直接就嗖出去了，180邁肯定沒啥說的

再個(gè)就是胎躁，上了50碼，有時(shí)候胎躁很大