底盤調(diào)教比較軟

雨刮器的操作和說明書上不同。

昨天經(jīng)常4S進(jìn)去檢測(cè)下胎壓，順便看下昊銳，沒想到往里面一坐，后排比想像中的還要大啊，另外一對(duì)中年夫婦也在車?yán)锟�，說可以放個(gè)麻將桌了

前天去做了2500公里的首，就換了機(jī)油和汽慮和一瓶汽油添加劑，一共花了六百一，機(jī)油好象說是大眾能用的最普通的，也是270元，如果好點(diǎn)的還要550元，好象不便宜啊，1900公里時(shí)出差去了，結(jié)果放那被除數(shù)酒鬼一個(gè)在起動(dòng)時(shí)給出撞了，心疼啊，外表看保險(xiǎn)桿有點(diǎn)陷，本想私了，還好不干，自4S一查，結(jié)果一個(gè)大燈的內(nèi)部勾斷了，保險(xiǎn)桿也裂了，燈是換了，可保險(xiǎn)桿只是給修了一下，一共花了快4000元，好貴啊，還好是對(duì)方全責(zé)，心疼了，我的全新愛車就去修了一下。

急彎時(shí)側(cè)傾確實(shí)有點(diǎn)明顯，但直行時(shí)噪音很小，很平穩(wěn)舒服

雨刮器電機(jī)聲音比較大，雨刮和玻璃親密接觸的膠皮聲也較大。

現(xiàn)代化元素多，例如TSI、自動(dòng)泊車、太陽能天窗，還有那個(gè)階段式開啟的后備箱等。

昨天提車,寧波捷通,1.8T貴雅,鐳射灰,深色內(nèi)飾(灰色),提車時(shí)發(fā)現(xiàn)大燈里有水汽,問4SMM,答復(fù)是大部分HR都有這個(gè)問題,看了4S停在外面的2輛車,確實(shí)發(fā)現(xiàn)也有些許水汽

整體隔音算不錯(cuò)的，關(guān)起車窗明顯外界噪音降低程度比較大，沒記錯(cuò)的話，比當(dāng)初我第一次試駕天籟的感覺還明顯，可能是三層密封車門的原因。

后玻璃的視線太小，透過反光鏡基本上看到車后非常非常小的一部分

后側(cè)窗有遮陽簾(個(gè)人感覺這個(gè)可以, 但僅豪華型才有選裝,汗...)。

檔位的距離真的很短。估計(jì)要習(xí)慣很長(zhǎng)一段時(shí)間。那天提車就掛錯(cuò)檔了

制動(dòng)感覺沒有象論壇中的一些朋友說的那么軟這是我現(xiàn)在的感覺，如果時(shí)間長(zhǎng)了，繼續(xù)象大家匯報(bào)用車情況。

藍(lán)牙的鏈接有點(diǎn)摸不著頭腦 要按兩下方向盤上的接聽鍵 才能用手機(jī)搜索到 暈死我了

超大的后排空間和掀背式后備箱，商務(wù)家用兩方便

過減速障感覺很硬

動(dòng)力很滿意。

當(dāng)我握緊方向盤的時(shí)候 就徹底失去了信心 試駕車型為2.0t 方向過輕 路感不明確 甚至不如明銳 。

方便實(shí)用的倒車?yán)走_(dá)，在一般情況下，昊銳的駐車輔助系統(tǒng)是在掛入R檔時(shí)才啟動(dòng)的，但尊雅版比其他低配版增加了前雷達(dá)，當(dāng)車輛在前駛過程中，遇到較窄路段或有障礙路段時(shí)，也可以手動(dòng)開啟，讓你在通過上述路段時(shí)心里更有底。前雷達(dá)在距障礙1.3米時(shí)開始提示，離0.3米時(shí)會(huì)有連續(xù)的報(bào)警音，后雷達(dá)分別為1.6米和0.3米，而且距障礙越近，報(bào)警音越急促

我的是尊雅版，原來座椅的3套記憶設(shè)置都已做好，和鑰匙做了匹配，這兩天想對(duì)原來的設(shè)置做一下微調(diào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按set再按對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵，重寫原來的位置信息，，不能設(shè)置，而在原來的位置狀態(tài)下，按set再按同樣的數(shù)字鍵會(huì)有設(shè)置確認(rèn)音，這么快就掛了

車開著就一個(gè)爽，

后玻璃的視線太小，透過反光鏡基本上看到車后非常非常小的一部分。

座椅的料很不錯(cuò)，

新車氣味非常嚴(yán)重，已經(jīng)半個(gè)月了，用了3M的光觸媒和甲醛吸收劑，仍然沒有緩解。這兩天天氣熱，一開車門，撲鼻的味道（就像新裝修過的房間）。敏感的人乘坐會(huì)流眼淚，小寶寶坐上去總是哭。這點(diǎn)我嚴(yán)重不滿意，希望廠家在用料方面注意。

回家時(shí)用了幾分鐘S擋，瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升一千轉(zhuǎn)，排氣聲音也特別動(dòng)聽！推背感也很強(qiáng)！感覺很好！

方向盤抖動(dòng)明顯

尾箱兩種開啟模式大家都知道了，但我更欣賞的是大眾的貼心小設(shè)計(jì)：掛鉤，拉手。

起步感覺有點(diǎn)慢，踩油門后有明顯的延遲，這在邁騰上也有。

時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的地方體現(xiàn)在雙筒式儀表盤，我打開大燈儀表盤背景燈是白色的

扶手箱不是雙層的。

后備箱： 雙段開啟，不是什么高科技的東西，我看昊銳是沒辦法才這樣設(shè)計(jì)的，為了保證車內(nèi)的長(zhǎng)度方向的空間，設(shè)計(jì)人員將后排的座位向后推進(jìn)去了，這個(gè)可以看以前一位TX的作業(yè)，但車長(zhǎng)又不好加長(zhǎng)，所以車尾相對(duì)其它B級(jí)車就變的很短了，如果不雙段開啟，真的沒法用了，但現(xiàn)在雙段開啟了，就確實(shí)非常方便了，這樣的感覺只要用過的TX都能切身體會(huì)到的。

播放順序控制有問題。我不愛聽音樂，所以拷了一些小說到SD卡中。但音響不能正常按順序播放，即使我把各集的名子改得非常規(guī)矩，仍然不能正常按順利播放。多數(shù)是以10集為單位，倒著播，有的也跳著播的，不知道到底是按什么排序？說明書反復(fù)看了多遍，不可能存在設(shè)置的問題。收音機(jī)可以預(yù)存很多臺(tái)，但屏幕上一次只能調(diào)出6個(gè)，必須用方向盤右側(cè)的滾輪才能在所有預(yù)存的臺(tái)之間轉(zhuǎn)換，不是很方便。

按鍵手感也還不錯(cuò)。

車輛掛D擋,滑動(dòng)的速度比較慢,要加油才行,以前的車,掛D檔都能跟上隊(duì)伍.

配置齊全，甚至有凌志一樣的自動(dòng)泊車、奔馳一樣的太陽能天窗、座椅電加熱可以是四座，其它車有的配置，它都會(huì)有

試駕2.0T尊雅，油門遲滯也有，比C5稍好一點(diǎn)（絕對(duì)比不上我的FRV，拉線油門），急加速?zèng)]有感覺到想象中的推背感，有些失望�？赡芴�小心了吧。

眾多人性化配置，讓你感覺更加的溫馨，一改歐洲車舒適性配置低的毛病，直逼雅閣凱美瑞。

跟很多兄弟一樣，啟動(dòng)車抖。。。

中控臺(tái)材質(zhì)和做工精致，設(shè)計(jì)人性化，大按鈕好按，而且可以觸摸屏操作

儀表盤不是傳統(tǒng)的綠色 改為時(shí)尚的白色 但是其他按鈕還是綠色 不協(xié)調(diào)。