桃木內(nèi)飾處理的很好，如果能配上灰色內(nèi)飾肯定不錯，普通皮質(zhì)座椅做工一般；

BS一下4S店，至今沒給我說明書，導(dǎo)航光盤。 并且搞錯了保險單上的車架號，讓我白跑了一次驗車場

昊銳在很多方面做得“面子十足”，比如在車頭正面、車身側(cè)面、尾部以及車身內(nèi)、甚至是方向盤上都使用了很多鍍鉻裝飾件，看上去不單單是好看那么簡單，有點顯得奢華，公務(wù)上來說比較夠分量。

前排座位不好（駕駛員側(cè)座位怎么調(diào)都不舒服，副駕駛側(cè)沒電動）

動力方面是相當(dāng)?shù)腉OOD！因為是新車所以沒有開太狠但是只要給油就有推背感！從北京回來的高速上最高140感覺最少還有半幅的油門空間！

就是音響水平死活沒法提高。

在乘坐舒適度方面，昊銳的座椅不錯，尤其是那個翻毛皮的座椅，又寬又軟又有彈性，很舒服。

我的1.8貴雅現(xiàn)已跑了3400公里，上次2000公里向大家說過機油到下刻線，打電話到SSSS去看了，加了大概有1升多機油到上刻線，跑了一個星期1000多公里，今天早上檢查機油又下降了1CM，又打電話給SSSS解釋說這樣耗機油1萬公里以后就正常了。各位1萬公里后能正常嗎？是不是SSSS在忽悠我。感覺燒機油的煩惱是剛剛開始

配置也好一點。

有時候覺得快速松開門之后馬上踩下油門送油發(fā)動機有點遲鈍，

彎道穩(wěn)定性比老帕略勝，沒那么甩人側(cè)傾。（我開的老帕沒改過）

減速后再加速時，有時有明顯的頓挫感。

駕駛座三組記憶。

非常不喜歡簡配了大眾最經(jīng)典的三段式開啟的鍛造件限位裝置。我日，差幾個錢啊，少的是穩(wěn)當(dāng)，少的是經(jīng)典。從A4到昊銳到途觀，大眾，就是多2000塊，我也愿意你換回原來的經(jīng)典啊。

車外后視鏡視野比較大，給我?guī)�來的好處是：現(xiàn)在停車不用腦袋鉆到車窗外去看看了（倒車?yán)走_管不了兩邊的路階，停車時就怕輪胎受傷）；行車時和我并排的車輛基本在后視鏡中能看到，放心多了。

我加油是比較緩慢的，從D2到D3檔和D3到D4檔感覺車子突然頓了一下？

絕對優(yōu)秀！

踩下剎車時，或者松開剎車時，變速箱的換檔球頭這邊好像有噠的聲音？

HY開了600了，感覺很好，朋友們也覺得不錯～開心中。

但是后面2個出風(fēng)口風(fēng)力就很小,不知道是不是個別現(xiàn)象.

來張修長的側(cè)身照給大伙瞧瞧�。�！美喲！

手套箱不帶鎖，有點不習(xí)慣。

音響效果不錯。（俺不是發(fā)燒友，要求不高，呵呵）。

行駛中，儀表盤油表指示突然歸零，行車電腦顯示繼續(xù)里程為零，實際還可以行駛200公里以上

車子高速開起來穩(wěn)就一個字

手套箱深度稍微淺了點。

后座空間大的很啊，像A6，頭部空間也可以

淺內(nèi)飾很一般，跟偶的寶來感覺差不多，易臟不好打理，過于淺

厚道，基本上和我以前小高一樣，不顯山露水，細節(jié)的地方不偷工減料

還沒貼膜，太陽照著曬得很，車窗玻璃隔熱一般；

2000轉(zhuǎn)以下，渦輪介入一般，但2000以后，渦輪介入非常明顯。感覺1.8T動力在市區(qū)足夠

車子有些往右跑偏，幅度不大

外觀穩(wěn)重有力，但不張揚

冷車時，由P檔變檔是，力度要比熱車大

車內(nèi)空間和后備箱都挺大的，特別是兩層開門的后備箱優(yōu)勢挺明顯的

變速箱升檔很積極，降檔比較遲鈍，有輕微的頓挫感

5月1日那天反光鏡和一臺別克GL8反光鏡掛擦，居然沒留任何痕跡，很開心。同時也注意到，反光鏡是帶禮賓燈的，原來宣傳資料上是要尊雅版才有的。---SKD更改配置為什么不說一聲啊。

剎車響，至少我的車有異響，沒中招的兄弟，羨慕你們。

總的感覺操控性、舒適性都能滿足一家人的要求

近兩天發(fā)現(xiàn)儀表盤發(fā)出咔咔的異響，聲音來源貌似來自轉(zhuǎn)速表區(qū)~！每當(dāng)轉(zhuǎn)速指針低于和高于1000轉(zhuǎn)的時候，就會發(fā)出咔咔的聲音。