底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)爛路和加速帶車身沒(méi)有異響，這也是我之前擔(dān)心的，因?yàn)榕笥训鸟R自達(dá)6新車就異響，而且修不好，現(xiàn)在看來(lái)?yè)?dān)心是多余的

雨刮不是很好，刮一段時(shí)間以后左邊比較長(zhǎng)的那根雨刮會(huì)劇烈跳動(dòng)，可能大多數(shù)車友也有這個(gè)問(wèn)題，這和左邊這跟比較長(zhǎng)有點(diǎn)關(guān)系。

而且是米胎，不錯(cuò)

205/55r16/的胎，小了點(diǎn)，建議換上215或225的寬度，剎車效果和行駛穩(wěn)定會(huì)更好。

動(dòng)力足

并線時(shí)候 車子有側(cè)傾現(xiàn)象 比帕薩特嚴(yán)重

外形回頭率也不錯(cuò)，小區(qū)內(nèi)目前只有一輛，不少人都問(wèn)。

空間的增大確實(shí)影響了操控性能，但是還是在可以接受的情況下。

做工比較精細(xì)，

今天遇到一位懂車的朋友，大贊這車的油漆好。我沒(méi)覺(jué)得怎么好，反正魚(yú)鱗陰影還在徘徊。

行程一半a20，一半紅梅南路，綜合油耗8.1,我給他吃93，可以接受。

車子有點(diǎn)太長(zhǎng)。昊銳是窄長(zhǎng)型的車，長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)是后排翹著二郎腿也不會(huì)感到局促（這也是當(dāng)初我家選此車型的重要原因之一），后備箱扔2個(gè)人進(jìn)去可以誰(shuí)也不挨誰(shuí)，但車太長(zhǎng)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)笨重，尤其是進(jìn)地庫(kù)的時(shí)候，比較窄的地庫(kù)通道一把過(guò)不去，還得倒一下。平時(shí)拐彎的時(shí)候也得注意，我車右側(cè)的2個(gè)輪轂都和馬路崖子蹭過(guò)。而且輪轂損傷是不包括在保險(xiǎn)范圍內(nèi)的，即使是全險(xiǎn)。

倒車的時(shí)候還配合反光鏡往下 贊

由于上次跑了幾十公里的非常顛簸路面，現(xiàn)在只要走顛簸路面，四個(gè)門(mén)里面就發(fā)出細(xì)小的 稀里嘩啦的聲音，就像所有的塑料卡口都松了摩擦的聲音，煩 啊！ 由于把車借給別人開(kāi)一次后，路面只要稍有顛簸，尾箱左后側(cè)就有咯吱的摩擦聲。 駕駛席的音響喇叭，經(jīng)常聲音很小，要放大音量沖一下才能恢復(fù)和右邊一樣大小的，不知道是不是接觸有問(wèn)題。 這些問(wèn)題不知道哪位朋友有和我一樣的？？

中控屏也非常漂亮。

最難看的就是車屁股，比較小氣（個(gè)人見(jiàn)解），

醇魅紅，個(gè)人覺(jué)得是最漂亮的一款顏色，顯得很醇厚，不張揚(yáng)

不過(guò)分清楚隔音好不代表安靜 路噪就比較大 開(kāi)高速不爽有點(diǎn)吵

車內(nèi)實(shí)用配置較多。

局部工藝欠妥有兩處裝嵌不夠緊密。

尤其是大燈控制開(kāi)關(guān)和擋位面板區(qū),都使用了鋼琴烤漆,做工很厚道.

今天偶爾聽(tīng)到車內(nèi)有嗡嗡聲，行車途中又不確定是從何處傳來(lái)，待回家進(jìn)入車庫(kù)后，才發(fā)現(xiàn)聲音從DVD導(dǎo)航內(nèi)傳出，類似電腦風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，熄火拔掉鑰匙聲音依然存在，不知何故，有懂的XD給解釋一下

駕駛座和副駕的座位都是電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、上下和傾斜角度，駕駛座旁還有三組記憶按鈕。

這個(gè)車子其他有些設(shè)計(jì)上的缺陷可能有些朋友也說(shuō)過(guò)了，就是車子在行駛過(guò)程中自動(dòng)落鎖，但是還能夠一次把門(mén)打開(kāi)，這個(gè)是有點(diǎn)危險(xiǎn)的；在后排座位上不能打開(kāi)后備箱也很不方便；還有后門(mén)上放雨傘的空格設(shè)計(jì)不好，沒(méi)有完全放進(jìn)去就關(guān)門(mén)的話，會(huì)把門(mén)后關(guān)壞的等等

開(kāi)到現(xiàn)在沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

仔細(xì)品味發(fā)現(xiàn)HR的C柱太寬，倒車時(shí)右后方完全沒(méi)有視線

空間就不談了，沒(méi)話說(shuō)，

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋太薄，手掌按下去咣咣響。

空調(diào)制冷速度較快，

空調(diào)出風(fēng)的聲音似乎有點(diǎn)偏大。

昊銳的價(jià)格整整是A4的一半。

手套箱深度不太夠點(diǎn)

談?wù)勛詣?dòng)泊車輔助系統(tǒng)，很有意思的東東 4S的GG們，為了演示這個(gè)功能，先放了2個(gè)明銳弟弟來(lái)做樁子�。ú贿^(guò)這張照片上的距離不對(duì)的啊，隨后又將距離調(diào)整到大概是比HR車身總長(zhǎng)還要多大概1M左右啊 然后在離尾車還有大概50CM的時(shí)候，開(kāi)啟自動(dòng)泊車按鈕，隨后再選擇，是要向那邊�？�，我們是向左邊停靠，所以就直接撥動(dòng)并按住不放左向桿，然后將車子緩緩開(kāi)向前開(kāi)，電腦會(huì)提醒你空間是否夠，要是夠，會(huì)提醒你將檔位撥到倒檔，剩下的事情很簡(jiǎn)單了嗎，丟開(kāi)雙手，控制剎車，自動(dòng)進(jìn)位

座椅底下做工有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)陋。

車子平時(shí)上班出差用。從家到公司大約7公里左右，要開(kāi)40-50分鐘，堵的要死，油耗自然不怎么樣，大概15-16的樣子。不過(guò)高速表現(xiàn)不錯(cuò)，我一般保持120-140，基本在7.3到7.8之間

40KM/H轉(zhuǎn)彎側(cè)傾角度較大，估計(jì)是輪胎規(guī)格問(wèn)題。

感覺(jué)特別好的是后視鏡，原廠就很大，視野清晰，以前開(kāi)的307原車的右后視鏡視野很小有盲區(qū)，后來(lái)自己換了大視野藍(lán)鏡

期間正好遇到交叉路口綠燈變黃燈，lp叫趕緊跟上去，于是重踩一腳油門(mén)，乖乖————————反應(yīng)啊沒(méi)有，這個(gè)和我以前開(kāi)的自然吸氣車差別大啊:funk: ，想當(dāng)年我的馬3可是干這個(gè)的一把好手，這個(gè)可能就是帶T發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯吧，要慢慢習(xí)慣了。

操控方面?zhèn)�人覺(jué)得很棒，優(yōu)于很多同級(jí)車。

就是輪胎太小感覺(jué)不大氣