音響很好

已700多公里，有兩次轉(zhuǎn)大彎時(shí)，后面有什么東西（像金屬片）從一邊滑向另一邊，不知各位TX有沒有這個(gè)現(xiàn)象

空間也很大

左右兩根A柱有明顯的視線障礙。

外觀：紅色在陽光下很閃，但是容易臟，才2天就感覺很多灰，選這個(gè)顏色還是得勤勞一點(diǎn)了。外形總體來說大氣，而且目前不是主流，在街上還是蠻有型的。

這段算時(shí)間感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音越來越重了。

當(dāng)然，我也完全體會(huì)了昊銳澎湃的動(dòng)力，對于享受激情駕駛的人來說，簡直太合適了。

地圖比較舊。

空調(diào)制冷快，效果好

個(gè)人不太感冒車尾，不大氣，后面看，沒感覺到這車的價(jià)位。

在鋪裝良好的柏油馬路上，噪音控制良好；

玻璃有點(diǎn)薄，

跑長途省油,我加的是97號油，每公里不到6毛錢，其中我試了一下60碼巡航4.7-5.2個(gè)油（有照片，但太大傳不上來）。

噪音問題~不過有音響的情況下基本能夠掩蓋住。

關(guān)于剎車的問題，我感覺不軟，老婆做后面嫌我剎車猛，經(jīng)常害她點(diǎn)頭，嘿嘿。

外觀油漆可能確實(shí)不厚，試駕車上很多洗車洗出來的花紋，門把手位置也有不少，以后肯定得貼點(diǎn)什么膜之類的了，不知道買過車的TX有沒有好的建議，反光鏡個(gè)人感覺整體偏薄了點(diǎn)。

方向盤還是很輕的，感覺不錯(cuò)。

多功能方向盤有時(shí)會(huì)失靈，關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)再開后就好了，奇怪

動(dòng)力就不用說了，只要舍得踩油門，它就能讓你爽，正如4S有個(gè)小伙子說的：昊銳的S檔跟神一樣，哈哈�。�

4S的介紹說隨車帶的是40G（記不清是40G還是30G）的固態(tài)硬盤,但實(shí)際只有18G左右的可用空間（可能是被導(dǎo)航占用了一部分），此外，昊銳的DVD影音系統(tǒng)還支持SD卡（包括SDHC）、MMC兩種類型的存儲(chǔ)卡，但系統(tǒng)只認(rèn)mp3和wma兩種格式的文件。從卡復(fù)制到硬盤的速度有點(diǎn)差強(qiáng)人意，復(fù)制大約970M左右的歌曲，竟然用了差不多半個(gè)小時(shí)的時(shí)間

總體看，它外表修長，中庸里透著霸氣，絕對是成功睿智男士的絕佳選擇，它不張揚(yáng)不露骨穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)平平靜靜。。他沒有君越的龐大身軀，沒有雅閣的霸道凌式，，但中規(guī)中矩的身段，絕對是一部分人的最愛。。蘿卜茄子各有所愛。。喜歡張揚(yáng)。霸道，外墻中干的，，應(yīng)選擇前2者。。低調(diào)，犀利，聰明的人該選擇它。

而且前排中央扶手下儲(chǔ)物空間好像小了一點(diǎn)。

外觀:大氣 穩(wěn)重, 外觀很大氣，很吸引眼球。
動(dòng)力:很少猛踩油門，偶爾搶行，還是很給力的。
空間:身高: 160-170CM, 空間足夠
質(zhì)量:開了一年半了，沒發(fā)現(xiàn)過任何質(zhì)量問題~
油耗:高速, 平均油耗: 6L/100km, 去延慶，去的5.9升/百公里，回是4.9升/百公里，相當(dāng)省油。

內(nèi)飾:內(nèi)飾實(shí)在沒什么亮點(diǎn)。
操控:沒有太多比較，有個(gè)問題：一檔起步如果不踩油門，車身會(huì)抖動(dòng)。另外雨天等剎車受潮時(shí)，剎車有異響。不知道這兩個(gè)是不是問題。

外觀不錯(cuò)，很厚實(shí)，偏于商務(wù)車型

我的昊銳在轉(zhuǎn)彎方向盤打得厲害的時(shí)候會(huì)發(fā)出嘎嘎的聲音，是怎么回事。

雖然叫斯柯達(dá)，但畢竟還是德系車，操控就不多說了。昨天媳婦開了一會(huì)兒，說明顯比她的POLO感到踏實(shí)

好幾天了，提回來左前避震螺絲盡然是松的

雖然是普通液壓變速箱，但是升擋過程很平順，沒有任何的頓挫感。

自動(dòng)空調(diào)，每次開啟，自動(dòng)啟動(dòng)制冷，雖然冬天不會(huì)真的啟動(dòng)，但是亮個(gè)燈總是讓人不爽；

剎車 好用 基本沒超過時(shí)速80 剎車用的也不是很多 油門很柔和 很好用

感覺車橫向空間比較窄，

動(dòng)力，昊銳1.4T強(qiáng)太多了，天籟2.0不在一個(gè)檔次（特別是加速）。

左側(cè)后視鏡有白色干擾眩光，仔細(xì)看，發(fā)現(xiàn)是自己車窗下鍍鉻線的反光。影響駕駛。--- 個(gè)人覺得屬于設(shè)計(jì)上的Bug。

底盤平整、扎實(shí)、工藝考究。曾經(jīng)跑了50多公里山路，正在大修，托底N次，心在滴血。回到4S吊起來看，只是防護(hù)板（塑料的）蹭出一點(diǎn)痕跡，啥事沒有（也沒發(fā)現(xiàn)ｅｃｈｕｎｈｕｉ所說的那種安裝不到位的情況）。 那底盤看得讓人心里踏實(shí)��！

行駛一段時(shí)間以后，停下來，下車，會(huì)聽到金屬“噠”的聲音，間隔時(shí)間大概為3－4秒？

隔音效果一流；

儀表臺(tái)最左上角和風(fēng)擋交接的位置，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)震動(dòng)，就嘎吱嘎吱響，聲音不小，十分鬧心，就是感覺那個(gè)地方有點(diǎn)松動(dòng)和玻璃的摩擦聲。

開門給人感覺也很沉穩(wěn)，秉承了德系車厚重的優(yōu)良傳統(tǒng)。

所以斯柯達(dá)在細(xì)節(jié)上的質(zhì)量還是有問題的。