沒有行李架，野外玩不方便

全車沒有煙灰缸，只有 一個 外掛在儲物盒里的

0－40邁提速有點肉

雖然我不太喜歡它的內飾，因為跟現(xiàn)在的車比起來有點老了。

倒車進車位后，不能開后門拿東西，嚴重不爽。

后部支支響,然后又不響..然后又響.. 4S人說是兩個減振塊的事,也就是沒事!!

在上坡的時候，加油比較突然，不是那種很順暢的感覺。

時速120時,只要加油,就可聽到發(fā)動機倉有哨聲

后視鏡倒車時無自動向下功能，倒車時不容易看到后輪的位置，稍有不便；

第三排座位打開后,基本沒有任何放行李的地方了,和咱以前想用2700接人比較多的客戶團的預想有矛盾,一般去接的客戶都帶行李箱啊...

關于可靠性，煩得很多prado車主翻箱倒柜的這些個異響算不算可靠性或者工藝水平有問題？！

在行車的時候加速感覺腳底下有點震動的感覺，很輕微不仔細感覺不到。

下午下班，準備回家，上車打火，鑰匙一擰，靠，咔嚓一聲，前面和鑰匙桿兒接觸的地方裂了，當時以為整個遙控部分要斷，那就麻煩了，那一截鑰匙陷在鑰匙孔里面出不來就麻煩了，所以，不敢熄火，開回家以后停車，熄火，發(fā)現(xiàn)沒有掉下來，只不過外面的塑料部分裂了，遙控什么的都還可以用。

轉彎速度太低，稍快點就側傾厲害，車展的東東都在移位，嘩嘩地。

GX版無倒車雷達，倒車不方便（可自己加裝，但偶的新車不想去打洞）；

雨刷都不是無骨的，改天自己換掉...

后視鏡無電動加熱功能，雨水多時影響后視效果；

四驅轉換桿在發(fā)動機起動后，尤其是行車狀態(tài)，有抖動。。。

方向感:漢蘭達方向感要比老普輕,而且拐急彎時漢蘭達很輕松就轉過來而老普要身子向前傾才能辦到。