外形運(yùn)動(dòng)，地盤較高，油耗低

懸掛有點(diǎn)硬 長(zhǎng)安做工太一般了，門縫子太大，內(nèi)飾也一般，該換換了

油耗比較滿意，郊區(qū)快速路，油耗6百公里。車速80到100保養(yǎng)： 保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。小保養(yǎng)300，大保養(yǎng)還沒做呢。

小油門起步 加速 慢慢把車悠起來(lái) 還是挺省油的，如果經(jīng)常大油門起步，超車的話 就會(huì)很費(fèi)油

買的高配車，沒有倒車鏡像，定速巡航，藍(lán)牙電話，大燈調(diào)節(jié)這點(diǎn)有點(diǎn)不盡人意

飾做工還在可以接受的范圍吧空間： 空間對(duì)于家里不是很多人的情況下 足夠用了 后排稍小，如果在多出一拳頭的空間剛剛好

保養(yǎng)不應(yīng)浪費(fèi)很多銀子，不是很挑剔，一般油水就行。

方向盤有點(diǎn)重，沒有別的日系車輕，中規(guī)中矩

坐姿跟一般SUV 坐姿差不多，很舒服，視線好，做完這個(gè)坐姿就不想做普通轎車了保養(yǎng)： 買車的時(shí)候特意做了功課，天語(yǔ)保養(yǎng) 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一般300-400左右

天語(yǔ)SX4三廂的操控真的不錯(cuò)。方向盤適中，指哪打哪，那感覺還是很爽的，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)好用。

舒適度一般

轉(zhuǎn)彎時(shí)具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，方向助力系統(tǒng)讓天語(yǔ)SX4三廂方向感更加清晰，駕駛感覺良好

采用獨(dú)特高空間設(shè)計(jì)，不僅方便上下車，而且保證了充裕的頭部和腿部空間。寬大的行李箱，輕松裝載多種家庭物品，寬大的空間滿足載人載物的多樣需要。

軸距太短，后排空間有點(diǎn)窄，A柱擋視線，另外內(nèi)飾做工粗糙、隔音效果差

配置頗豐，麥弗遜式獨(dú)立懸架是他敢于上山、下坡。車身穩(wěn)定，剎車有力，制動(dòng)較好。

大車輪，車身高，前部造型十分優(yōu)美。三廂的天語(yǔ)SX4擁有良好的頭部空間，具有SUV雜交優(yōu)勢(shì)的三廂轎車，這也是吸引人的一大亮點(diǎn)。

車漆較薄，車尾缺少美感。軸距太短

車型高大威武，跟一般車放在一起不失面子，底盤高，一般地方便能通過，別人不敢去的地方他沒問題，大毛病不多，小毛病也不常見�？雌饋�(lái)富有動(dòng)感，寬大的輪胎、流暢的線條使它CROSS風(fēng)格濃厚。運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，駕駛沉穩(wěn)。

駕駛座三向調(diào)整，感覺還可以，可以上下調(diào)整，如果方向盤能前后調(diào)整就更完美了；后排座椅由于空間限制，靠背有點(diǎn)直，長(zhǎng)期乘坐可能會(huì)不太舒服，不過視野不錯(cuò)，比較方便看風(fēng)景

缺點(diǎn)： 后排空間有點(diǎn)緊張，尤其是帶天窗的高配版本，容易碰到頭。細(xì)節(jié)做工查，

價(jià)格優(yōu)惠，性價(jià)比高；重要部件質(zhì)量不錯(cuò)。油耗不錯(cuò)，比較省心的車。

2013帶大燈上下調(diào)節(jié)，燈光亮度不是十分滿意，略暗；205寬胎+四輪碟剎的穩(wěn)定性很不錯(cuò)；駕駛窗可以一鍵下降，但是沒有一鍵上升；音響支持SD卡直接播放，SD卡只支持低速普通卡，不支持SDSC；沒有ESP略顯遺憾，不過其他配置基本都不錯(cuò)

剎車和油門感覺有點(diǎn)居中如果能再靠右邊

動(dòng)力： 1排量來(lái)說，低速動(dòng)力還算不錯(cuò)，起步很有力，不開空調(diào)的話，平地1500轉(zhuǎn)左右起步加速就有明顯推背感，由于還在磨合期，沒開過80公里以上速度，高速的動(dòng)力暫時(shí)無(wú)法描述
操控： 方向盤的指向性和反應(yīng)都很不錯(cuò)，基本指哪打哪，對(duì)道路的變化也能很快傳遞到方向盤，方向盤比較沉，方向的穩(wěn)定行很不錯(cuò)
油耗： 由于是新車新手加上基本都在擁堵的路段，油耗有點(diǎn)高，進(jìn)入郊區(qū)，油耗大降，目前綜合油耗大概

全包圍的設(shè)計(jì)和前后車燈的設(shè)計(jì)很漂亮，行李架不但實(shí)用，而且美觀；不過2013款的尾部和頭部感覺不如2011款耐看

左邊A柱子確實(shí)有點(diǎn)點(diǎn)妨礙視線，需要一段時(shí)間適應(yīng)

內(nèi)飾： 儀表臺(tái)挺漂亮，行車電腦能顯示的內(nèi)容也很多，靈動(dòng)的是布的座椅，座椅的配色一般般，不過包裹性還是不錯(cuò)的，底部全部是黑色織布材料

前排坐椅包圍感不錯(cuò)，坐久不累，離地高減震硬，過減速帶就像面包車，不過開爛路就相當(dāng)?shù)乃�了，直接把普通家轎甩出三里地去

廠家指定出光全合成0W-20機(jī)油3**，半年一保尚可接受，可惜4S不讓自帶機(jī)油

過性不錯(cuò)，中國(guó)的道路，你懂的，底盤太低的車看著真心痛；坐姿比較高，不會(huì)窩在車?yán)锩�，�?duì)于小區(qū)內(nèi)行車安全性比較高；動(dòng)力和油耗之間的矛盾處理的不錯(cuò)，非常適合行走在中國(guó)的國(guó)道上。

前排空間不錯(cuò)，極少坐后排

雖然都免費(fèi)索賠，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，4S的三包定損員還是個(gè)大忽悠，幸好俺曉之以理動(dòng)之以情……

無(wú)鑰匙和鑰匙雙用設(shè)計(jì)不錯(cuò)，雖然丑陋了點(diǎn)，但無(wú)鑰匙掛了應(yīng)該還能開門把車開回家吧，導(dǎo)航是某小廠代工的，MIPS架構(gòu)，軟件匱乏，不搞一機(jī)多圖實(shí)用性較差，號(hào)稱9喇叭，但也就是會(huì)響而已，和HIFI不沾邊，當(dāng)然按這車的密封，再好的音樂也出不來(lái)，原來(lái)還專門放CD抓軌的WAV音樂，其實(shí)在車上和MP3沒啥差別，自動(dòng)空調(diào)比較給力。

俺對(duì)內(nèi)飾要求不高，但中控大片大片的硬塑料，不讓人覺得低廉都難，與A柱的縫隙讓人無(wú)法直視，4S給裝個(gè)倒車影像就把內(nèi)飾板扣給搞壞了幾個(gè)

后門縫隙一邊大一邊小，主駕駛后面的后排座椅裝配有問題，拉線拉不動(dòng)，無(wú)法翻轉(zhuǎn)

外觀靚麗，在所謂的日系車?yán)锇踩�性較高，性價(jià)比不錯(cuò)，跨界車鼻祖，底盤高，自駕無(wú)憂，大件質(zhì)量過關(guān)，用著省心。

好吧，俺承認(rèn)俺是先看中外觀才繼續(xù)深入了解直至購(gòu)買這車的，2011改款灰常入俺法眼，菲亞特喬治亞羅童鞋的設(shè)計(jì)不是蓋的。

乘坐空間是還比較滿意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺，更不會(huì)發(fā)生上車碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線好，使有暈車傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車感

SX4的內(nèi)飾只能說一般般過的去，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話還是不錯(cuò)，至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形，因?yàn)檐噧?nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線，事故發(fā)生機(jī)率變大，所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的

后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。

方向盤有點(diǎn)重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。

如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰�廣西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動(dòng)波的車是比較耗油吧！所以省不省油不多加評(píng)論！反正我比較滿意吧！

暫時(shí)首保二保免費(fèi)，還沒出什么問題，后面的還要觀察！

語(yǔ)底盤比家轎高一些，前排視線更開闊，座椅設(shè)計(jì)的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會(huì)不舒服，不利于跑長(zhǎng)途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓，經(jīng)過在論壇上面學(xué)習(xí)后，把他全部調(diào)整，整個(gè)乘車感覺就出來(lái)了，可能之前沒調(diào)整，感覺避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。

SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經(jīng)濟(jì)性、地盤高，所以決定購(gòu)買這個(gè)型號(hào)的小車的，小而靈活，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車。

在車內(nèi)有點(diǎn)受不了，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋視線。

觀： SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤高，整車有SUV的感覺，適合年輕人開，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車燈只有一個(gè)，而且倒車燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車看不大清。
內(nèi)飾： SX4的內(nèi)飾只能說一般般過的去，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話還是不錯(cuò)，至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形，因?yàn)檐噧?nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線，事故發(fā)生機(jī)率變大，所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。

全包圍的設(shè)計(jì)和前后車燈的設(shè)計(jì)很漂亮，行李架不但實(shí)用，而且美觀；不過2013款的尾部和頭部感覺不如2011款耐看

左邊A柱子確實(shí)有點(diǎn)點(diǎn)妨礙視線

通過性不錯(cuò)，中國(guó)的道路，你懂的，底盤太低的車看著真心痛；坐姿比較高，不會(huì)窩在車?yán)锩�，�?duì)于小區(qū)內(nèi)行車安全性比較高；動(dòng)力和油耗之間的矛盾處理的不錯(cuò)，非常適合行走在中國(guó)的國(guó)道上。

半年一保尚可接受，可惜4S不讓自帶機(jī)油

沒多久導(dǎo)航又掛了，雖然都免費(fèi)索賠，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，4S的三包定損員還是個(gè)大忽悠，幸好俺曉之以理動(dòng)之以情……

方向盤略重，不過LD開著挺溜，上高速穩(wěn)當(dāng)，方向盤指向不錯(cuò)，指哪打哪。
油耗： 三類城市純市區(qū)百公里7升油耗，還算省油吧。
舒適： 前排坐椅包圍感不錯(cuò)，坐久不累，離地高減震硬，過減速帶就像面包車，不過開爛路就相當(dāng)?shù)乃�了，直接把普通家轎甩出三里地去

動(dòng)力配這個(gè)小車應(yīng)該算大馬拉小車吧，不開空調(diào)動(dòng)力不錯(cuò)

提車沒多久油泵就燒了，被拖車還沒配件（見到有同時(shí)期提車的相同故障，和某批次中軸出現(xiàn)漏油一樣一樣的）

無(wú)鑰匙和鑰匙雙用設(shè)計(jì)不錯(cuò)，雖然丑陋了點(diǎn)，但無(wú)鑰匙掛了應(yīng)該還能開門把車開回家吧，導(dǎo)航是某小廠代工的，MIPS架構(gòu)，軟件匱乏，不搞一機(jī)多圖實(shí)用性較差，號(hào)稱9喇叭，但也就是會(huì)響而已，和HIFI不沾邊，當(dāng)然按這車的密封，再好的音樂也出不來(lái)，原來(lái)還專門放CD抓軌的WAV音樂，其實(shí)在車上和MP3沒啥差別

好吧，俺承認(rèn)俺是先看中外觀才繼續(xù)深入了解直至購(gòu)買這車的，2011改款灰常入俺法眼，菲亞特喬治亞羅童鞋的設(shè)計(jì)不是蓋的。

拉線拉不動(dòng)，無(wú)法翻轉(zhuǎn)，這是長(zhǎng)安的風(fēng)格吧？

俺對(duì)內(nèi)飾要求不高，但中控大片大片的硬塑料，不讓人覺得低廉都難，與A柱的縫隙讓人無(wú)法直視，4S給裝個(gè)倒車影像就把內(nèi)飾板扣給搞壞了幾個(gè)