前排視線更開闊，座椅設(shè)計(jì)的也比較好，還是挺舒適的

但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話

，一箱油大概跑450公里吧。當(dāng)然自動(dòng)波的車是比較耗油吧。所以省不省油不多加評(píng)論。反正我比較滿意吧天語底盤比家轎高一些，

配備了鈴木M16A 1。6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的

方向盤有點(diǎn)重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重

，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰�廣西跑了450多公里還有半箱油

SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經(jīng)濟(jì)性、地盤高，所以決定購買這個(gè)型號(hào)的小車的

有次后面撞上了 還沒響 （倒車都是半離合 不踩油門） 雷達(dá)也不是語音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 首保的時(shí)候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養(yǎng)人員服務(wù)態(tài)度還是不錯(cuò)的

小而靈活，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車

總體感覺還好吧 就是訂車定的11款

因?yàn)闆]了那個(gè)車型 提13款4S非要加2000塊錢 沒辦法誰讓咱喜歡呢

4S還說能保證這個(gè)價(jià)是山東今年最低 但看論壇貌似2W的優(yōu)惠現(xiàn)在都有了 這才提車倆月多點(diǎn) 5000塊錢啊 感覺4S太能忽悠了不要迷信他底盤高 還是在意一點(diǎn)好 畢竟不是真正的SUV 另外4S裝的倒車?yán)走_(dá)反應(yīng)慢

操控還好 提車時(shí)售后4S主動(dòng)給刷了怠速 因?yàn)槭切率?有時(shí)候起步還是滅火 一擋和倒檔有時(shí)候難以掛入 二次離合后一般都沒問題的 方向性很準(zhǔn)確

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實(shí)際在6。2左右 第一箱油因?yàn)閯偺彳嚨臅r(shí)候油箱里沒油所以不準(zhǔn)確 第二箱油開始清零油耗的 主要是基本跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車

小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時(shí)候給貼個(gè)條呢 舒適性前排還好 因?yàn)槭强缃畿?減震偏硬 可以理解 但通過性少好于一般家轎

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實(shí)際在6。2左右 第一箱油因?yàn)閯偺彳嚨臅r(shí)候油箱里沒油所以不準(zhǔn)確 第二箱油開始清零油耗的 主要是跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時(shí)候給貼個(gè)條呢

傳說中的異響還沒感覺出來 也許是沒開過什么車 提車的時(shí)候車內(nèi)刺鼻的味

后來在太陽下曬啊 車窗留條小縫 現(xiàn)在正好是夏天 異味去的也快 沒新車的嗆味了 。

感覺在十萬元左右車?yán)锩妫�天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心

高速風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，但我這款車已經(jīng)在出廠時(shí)安裝了橫濱D70E靜音輪胎

，也會(huì)滿足各方面基本需求，胎噪確實(shí)沒有呵呵

后備箱門兩側(cè)的縫隙做的那么大，幾乎所有看過的人都問我是不是沒關(guān)嚴(yán)

，縫隙做小點(diǎn)兒很難嗎？。還有一點(diǎn)個(gè)人意見

，建議鈴木的設(shè)計(jì)師們（乃至所有品牌的所有車型設(shè)計(jì)師們）給所有的款型的車都配上中央扶手箱，原因就不多說了。

你選別的車吧。做為一個(gè)開車的，你又有多少時(shí)間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣

，不照鏡子的話，你看到的只是一些細(xì)枝末節(jié)罷了

A柱是老話題了吧？不得不承認(rèn)，確實(shí)擋視線。我開車不久，也沒開過別的什么車，但卻也很快感覺到了這個(gè)問題。也許從安全性的角度想，這個(gè)A柱還是不錯(cuò)的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長點(diǎn)兒心

新款的外觀，仁者見仁智者見智吧。老款和新款的我都喜歡。感覺老款的顯得圓潤，有靈氣，相對(duì)來說更好看一些

；但是新款的前臉更加犀利和霸氣

，彰顯彪悍之氣，我個(gè)人比較喜歡。（P。S。有人和我說我車的前臉感覺上有點(diǎn)兒像哈士奇，眼神中透露著犀利，再看看又覺得很2…………）。

目前只開了幾百公里，暫時(shí)還沒有發(fā)言權(quán)

車子開起來感覺挺好的

，應(yīng)該是懸掛比較硬的原因吧，過彎的時(shí)候車體傾斜不大，感覺挺好的。曾經(jīng)坐滿過5個(gè)人，反應(yīng)都還不錯(cuò)，也不是很擠的。坐姿挺高的，視線那是超好啊。。。看哪兒都盡收眼底（A柱問題再議）。

小車不大，價(jià)格不貴

做工真的不怎么樣，貌似車門縫有個(gè)地方漏風(fēng)

，跨界風(fēng)格，小SUV范兒，就喜歡這個(gè)感腳

路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了

整個(gè)車身很渾實(shí)，剛性很好，沒有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的

3000公里以前的平均油耗沒有清過零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說明調(diào)高怠速并沒有增加油耗

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下

，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠方向盤指向很準(zhǔn)，沒有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5

這個(gè)A柱還是不錯(cuò)的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長點(diǎn)兒心？后備箱門兩側(cè)的縫隙做的那么大

，幾乎所有看過的人都問我是不是沒關(guān)嚴(yán)，縫隙做小點(diǎn)兒很難嗎？。還有一點(diǎn)個(gè)人意見，建議鈴木的設(shè)計(jì)師們

（乃至所有品牌的所有車型設(shè)計(jì)師們）給所有的款型的車都配上中央扶手箱，原因就不多說了。

你選別的車吧。做為一個(gè)開車的，你又有多少時(shí)間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣，不照鏡子的話

，你看到的只是一些細(xì)枝末節(jié)罷了A柱是老話題了吧？

不得不承認(rèn)，確實(shí)擋視線。我開車不久，也沒開過別的什么車，但卻也很快感覺到了這個(gè)問題。也許從安全性的角度想

車內(nèi)這做工真不敢恭維，感覺就是不上檔次，雖說這車價(jià)位不高，可是天天開車天天見的東西，你就不能弄的好點(diǎn)兒嗎？

硬梆梆塑料殼子，哎這車整體感覺真的不錯(cuò)，性價(jià)比我認(rèn)為相當(dāng)高。特別是新款的，部分內(nèi)飾

、功能和燈的改動(dòng)，都顯示出設(shè)計(jì)師所用的心思。也許有人總是盯著外觀不放，那我不妨說，親

也不是很擠的。坐姿挺高的，視線那是超好啊。。�？茨膬憾急M收眼底（A柱問題再議）

新款的外觀，仁者見仁智者見智吧。老款和新款的我都喜歡。感覺老款的顯得圓潤，有靈氣

，相對(duì)來說更好看一些；但是新款的前臉更加犀利和霸氣，彰顯彪悍之氣，我個(gè)人比較喜歡。（P。S。有人和我說我車的前臉感覺上有點(diǎn)兒像哈士奇，眼神中透露著犀利，再看看又覺得很2…………）。

小車不大，價(jià)格不貴，跨界風(fēng)格，小SUV范兒，就喜歡這個(gè)感腳

做工真的不怎么樣，貌似車門縫有個(gè)地方漏風(fēng)。

首先要說明一點(diǎn)：我的車是2013款手動(dòng)中配兩廂。因?yàn)樯厦娴倪x項(xiàng)里沒有，所以只好選擇2011改款

SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤高，整車有SUV的感覺，適合年輕人開，而且我個(gè)人比較喜歡白色

，看起來空間比較大，但車皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下。

這樣對(duì)自己的安全有保證。還有倒車燈只有一個(gè)，而且倒車燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車看不大清。。。