最先看上的就是天語(yǔ)兩廂的外觀

做工確實(shí)還不錯(cuò)，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒(méi)有網(wǎng)傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會(huì)有。。

，這個(gè)造型目前來(lái)看還少有能夠超過(guò)的車型。天語(yǔ)外觀的特點(diǎn)，我覺(jué)得就是中性，尤其是側(cè)面輪廓設(shè)計(jì)有一種躍躍欲動(dòng)的形態(tài)，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統(tǒng)起來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)男女老少皆宜，既有陽(yáng)剛之美，也有陰柔之功，人見(jiàn)人愛(ài)

也沒(méi)有十分疲乏的感覺(jué)。

從提到新車時(shí)候起，我就注意感受車內(nèi)噪音大小，至今有了一個(gè)明確的結(jié)論，就是高速行駛時(shí)候的噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，再者來(lái)自于風(fēng)噪

，畢竟車身高、玻璃有點(diǎn)薄，沒(méi)有很多網(wǎng)友描述的無(wú)法忍受的狀況。這兩天總算搞明白了，原來(lái)我的車已經(jīng)換掉了以前天語(yǔ)的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來(lái)看，還很不錯(cuò)。

結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說(shuō)明調(diào)高怠速并沒(méi)有增加油耗

前排座椅會(huì)讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺(jué)不出來(lái)什么，跑高速、走長(zhǎng)途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了

，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開(kāi)車的感覺(jué)，一天下來(lái)會(huì)很累；但天語(yǔ)的高座椅、高車身會(huì)使人享受坐著開(kāi)車的感受，我曾經(jīng)從早5點(diǎn)到晚8點(diǎn)，開(kāi)著天語(yǔ)并沒(méi)有感到腰酸背疼

相較于小轎車，開(kāi)著天語(yǔ)出行最踏實(shí)的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的整個(gè)車身很渾實(shí)，剛性很好，沒(méi)有那種松松垮垮和散架的感覺(jué)，越野車的地盤(pán)不是吹的

指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺(jué)了；

3000公里以前的平均油耗沒(méi)有清過(guò)零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門(mén)開(kāi)出30公里試試油耗到底怎樣

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用

一、二檔感覺(jué)就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下

，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，沒(méi)有回旋和客套

感覺(jué)在十萬(wàn)元左右車?yán)锩�，天語(yǔ)兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。

高速風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，但我這款車已經(jīng)在出廠時(shí)安裝了橫濱D70E靜音輪胎，

小家庭出去游玩很放心，也會(huì)滿足各方面基本需求胎噪確實(shí)沒(méi)有呵呵。

10個(gè)漢字以上前排空間大，包裹性一般，后排緊湊點(diǎn)了，真皮座椅不錯(cuò)，后排坐姿高，不容易暈車倒是真的，孩子原來(lái)坐其他人的車，不出1小時(shí)就得喊暈車，坐我這車4個(gè)多小時(shí)都沒(méi)事，難道還是我這新手駕駛技術(shù)好？哈哈

小S外形拉風(fēng)，雖然6年的車型了，我覺(jué)得也并不落后于現(xiàn)在的車型，總之是很中意小S的外形才買(mǎi)的。透鏡大燈如果升級(jí)成氙氣的就好了

這真不是天語(yǔ)的長(zhǎng)項(xiàng)，塑料件比較多，裝配也一般，后門(mén)兩邊的縫有1厘米寬，好在還不漏雨，我是高配的還好點(diǎn)，真皮座椅，門(mén)的扶手處也有真皮。導(dǎo)航地圖更新非常慢，我去日照，人家路都修通2年了，咱這地圖上還沒(méi)有，老是讓我繞路走

指向還是比較準(zhǔn)確的，同�？怂贡纫膊徊睿�過(guò)彎時(shí)還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺(jué)由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的

由于目前開(kāi)的較少

，1600公里，其中有700高速，其他市區(qū)內(nèi)爬行，5。6公里9個(gè)紅綠燈，前600公里基本全市區(qū)加空調(diào)，表顯10。5個(gè)油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個(gè)油，還是比較滿意的。。

前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺(jué)哈，視野也好不少。

我是1。6的自動(dòng)擋

，動(dòng)力對(duì)于我這三口之家來(lái)說(shuō)足夠了，上星期沒(méi)首保前跑高速，三個(gè)人開(kāi)著空調(diào)，一不小心就上100了。滿載5個(gè)人開(kāi)著空調(diào)也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有太大的衰減。天語(yǔ)的4AT的換擋平順性真不錯(cuò)，比�？怂购�307的自動(dòng)變速箱強(qiáng)多了。。

外形靚麗

需要時(shí)間適應(yīng)。空間略小，后排空間縱向緊湊

，1。6AT的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)說(shuō)足夠，自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)不錯(cuò)，而且平順。門(mén)口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤(pán)高的優(yōu)勢(shì)盡顯，后排座椅中間無(wú)靠枕，后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根。。

總體感覺(jué)不錯(cuò)

雖然我車開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但我一點(diǎn)也不后悔，LP大人也有同感，注意呀，當(dāng)初她可是反對(duì)我買(mǎi)車的呀��！希望不要大大的降價(jià)呀，

那要傷我們車友的心呀，那是我們的血汗錢(qián)呀！！嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場(chǎng)規(guī)律，該降價(jià)，就降價(jià)，天語(yǔ)*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。要不我會(huì)選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！就是那A柱有點(diǎn)感覺(jué)不爽哈，真有擋視線唉！��！開(kāi)車的朋友要特別注意，那里容易藏東東呀�。∫獋�(cè)身子，左顧右盼大大的要有吆！

目前來(lái)看，銳騎這款車真正是貨真價(jià)實(shí)哈！

老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯(cuò)，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺(jué)不夠漂亮啦！！有點(diǎn)頭重腳輕的感覺(jué)啦本人呢，對(duì)內(nèi)飾要求本來(lái)就不高，一般般就可以啦，不過(guò)那個(gè)什么什么“多環(huán)芳烴”鬧了一陣子，感覺(jué)就是不爽哈

，一坐到上車就想到那去了，郁悶中。。。。長(zhǎng)時(shí)間去不掉那陰影。。。。。求助呀，老大

看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0

也不知跨界車是個(gè)啥舒適性

，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測(cè)算一下油耗，在和車友一道分享哈，感覺(jué)就是啥都想有點(diǎn)樣，但啥都不是，簡(jiǎn)稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點(diǎn)做不到哈

本人開(kāi)的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評(píng)比，但我開(kāi)銳騎的感受，方向盤(pán)稍微有點(diǎn)沉重感，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀！

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見(jiàn)一車友說(shuō)他的車6。3，我感覺(jué)有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過(guò)

輪胎觸地面積大。205的寬胎結(jié)實(shí)耐用，175離地間隙，通過(guò)性非常出色，不過(guò)彎道通過(guò)要減速呀！要不你會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)傾斜呀，不過(guò)駕駛技術(shù)好的朋友，可不在乎這點(diǎn)小感覺(jué)，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈

我的銳騎是1。6手動(dòng)，開(kāi)車感覺(jué)動(dòng)力十足

前排空間感覺(jué)良好，視野開(kāi)闊，后排腿部空間略顯不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐有點(diǎn)委屈哈，要是后排有三個(gè)人乘坐，有點(diǎn)屈腿啦！

，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語(yǔ)真的很給力嗨！相信有這款車的朋友一定有同感哈！但如果開(kāi)空調(diào)的話，耗油不說(shuō)啦，動(dòng)力肯定要大打折扣的啦！

整個(gè)車結(jié)構(gòu)緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實(shí)厚重，結(jié)實(shí)但不失新潮，比較滿意

車有點(diǎn)小，

車型外觀不但漂亮，還有點(diǎn)另類哈。特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）有時(shí)放東西，空間有點(diǎn)局促感。。。

一、二檔感覺(jué)就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠。

操控】方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，沒(méi)有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺(jué)了；相較于小轎車，開(kāi)著天語(yǔ)出行最踏實(shí)的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的“”，整個(gè)車身很渾實(shí)，剛性很好，沒(méi)有那種松松垮垮和散架的感覺(jué)，越野車的地盤(pán)不是吹的。

感覺(jué)在十萬(wàn)元左右車?yán)锩?/div>

。這車整體感覺(jué)真的不錯(cuò)，性價(jià)比我認(rèn)為相當(dāng)高。特別是新款的，部分內(nèi)飾、功能和燈的改動(dòng)，都顯示出設(shè)計(jì)師所用的心思。也許有人總是盯著外觀不放，那我不妨說(shuō)，親，你選別的車吧。做為一個(gè)開(kāi)車的，你又有多少時(shí)間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣，不照鏡子的話，你看到的只是一些細(xì)枝末節(jié)罷了

A柱是老話題了吧？不得不承認(rèn)

，確實(shí)擋視線。我開(kāi)車不久，也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的什么車，但卻也很快感覺(jué)到了這個(gè)問(wèn)題。也許從安全性的角度想，這個(gè)A柱還是不錯(cuò)的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長(zhǎng)點(diǎn)兒心？后備箱門(mén)兩側(cè)的縫隙做的那么大，幾乎所有看過(guò)的人都問(wèn)我是不是沒(méi)關(guān)嚴(yán)，縫隙做小點(diǎn)兒很難嗎？。還有一點(diǎn)個(gè)人意見(jiàn)，建議鈴木的設(shè)計(jì)師們（乃至所有品牌的所有車型設(shè)計(jì)師們）給所有的款型的車都配上中央扶手箱，原因就不多說(shuō)了。

新款的外觀，老款和新款的我都喜歡。

。目前只開(kāi)了幾百公里，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)言權(quán)

車子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)挺好的，應(yīng)該是懸掛比較硬的原因吧，過(guò)彎的時(shí)候車體傾斜不大，感覺(jué)挺好的。曾經(jīng)坐滿過(guò)5個(gè)人，反應(yīng)都還不錯(cuò)，也不是很擠的。坐姿挺高的，視線那是超好�。。。】茨膬憾急M收眼底（A柱問(wèn)題再議）。。感覺(jué)老款的顯得圓潤(rùn)，有靈氣，相對(duì)來(lái)說(shuō)更好看一些；但是新款的前臉更加犀利和霸氣，彰顯彪悍之氣，我個(gè)人比較喜歡。（P。S。有人和我說(shuō)我車的前臉感覺(jué)上有點(diǎn)兒像哈士奇，眼神中透露著犀利，再看看又覺(jué)得很2車內(nèi)這做工真不敢恭維，感覺(jué)就是不上檔次，雖說(shuō)這車價(jià)位不高，可是天天開(kāi)車天天見(jiàn)的東西，你就不能弄的好點(diǎn)兒?jiǎn)�？硬梆梆塑料殼子，�?/div>