C280的操控和底盤都不錯(cuò)。

聽音樂都不能一首歌重復(fù)。

總的來說，到目前為止，C的性能令人高興

后排空間~ 我開車后排還能坐人~~ 看看副駕駛的后面，我lg開車就是這個(gè)效果，沒法擱腿了，小C還真是“小”。。。

奔馳的油門最好全腳貼合開最舒服，全腳離開油門會有很細(xì)膩的感到剎車在自動感應(yīng)，又是安全設(shè)計(jì)的一個(gè)細(xì)節(jié)，速度不快完全可以不剎車靠油門控制；

9月底提的車，今天天窗結(jié)巴了（具體癥狀：開啟和自動開啟正常，不能自動關(guān)閉且關(guān)閉時(shí)斷斷續(xù)續(xù)）。

C的隔音應(yīng)該強(qiáng)于A4

我的c200為什么行駛一段時(shí)間再停下來有較大的噪聲（咕咕的），

后視鏡特別爽，那視野絕對好。

只是我感覺座椅還不夠長，長途駕駛大腿會因缺少支撐而疲憊。

加速減速都基本隨心所欲，

自動模式下，最大風(fēng)量……我都煩了……    1小時(shí)后目的都到了，車?yán)镞�是熱的，后背全是汗……

很不錯(cuò)的服務(wù)，說來各位可能不相信。我是”遙控“訂車

座位靠背太硬：真的很硬....時(shí)間長了腰疼....坐墊很舒服，但靠背實(shí)在...德國人的腰板真夠硬的

不是全米，頂上是黑色，上下車的門邊條也是黑色，不會蹭臟。。。另外benz的米色和黑色搭配得很好，很和諧~~~

1.8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在開窗的情況下噪音比較大

自動燈很不錯(cuò)，鹵素大燈有透鏡的濾光，在雨霧天氣的表現(xiàn)很棒。

但是不知道C的后備箱為什么那么輕薄，不像是這個(gè)檔次的車。

我覺得方向盤挺好，很洋氣，

屏幕，遺憾，沒導(dǎo)航。。。

最喜歡的還是這個(gè)標(biāo)

但是感覺整體車身輕微有些左右晃發(fā)飄，必須緊握方向盤。<br />

噪音也沒有想象的大。

座椅調(diào)整幅度太大。連快速的點(diǎn)一下放開，調(diào)整幅度都很大。

越開越驚喜，確實(shí)是好車。

1、沒有疝氣燈，雖然我不知道疝氣燈到底有什么好處，可別的車都配了，C沒有似乎沒道理了。 2、沒有GPS,這點(diǎn)不如IS、A4那么有誠意了。自己加裝也不容易。

側(cè)開門來一張吧！ 很精致！

確實(shí)自動回輪乏力

方向盤相當(dāng)?shù)妮p，用起來很省力！

沒有氙氣燈

外觀很好！各個(gè)角度都很漂亮。說實(shí)在的，不知道新E為什么采用和C級S級都不同的尾部設(shè)計(jì)。感覺新E的尾巴真不協(xié)調(diào)。 形象很好！不會像3系那樣對車主可能有負(fù)面加成。

就是沒有中文說明書，許多沒用過的功能不知道。

外后視鏡據(jù)我觀察也是防炫目的。

隨車沒有工具啊，連個(gè)改錐都不舍的給嗎？

值得一提的是，每次上安全帶都不忘給你量下胸圍，好親切，呵呵。

噪音：感覺比剛提車的時(shí)候大了，不知道是不是因?yàn)楸容^長時(shí)間在市區(qū)堵車、怠速等原因造成的。我的行車路線一般都在由西單經(jīng)長安街沿線到團(tuán)結(jié)湖，一路都是紅綠燈再加上堵車。準(zhǔn)備過了首保再看看，希望能夠有所改善。

從4S點(diǎn)一出來就是月亮灣大道，我看前面路面通透，一腳油門踩到底讓時(shí)速表沖到100，大概8秒鐘，爽，雖然比不上G35這樣的怪獸，但是已經(jīng)足夠我這種水平的人偶爾體驗(yàn)一下飚車快感了。繼續(xù)開，月亮灣大道->學(xué)府路->南山大道->濱海大道，時(shí)間正好是下午五點(diǎn)多，濱海大道上車開始多起來，大多數(shù)車這時(shí)候都在70km/h的速度，好，一改以前文明駕駛的作風(fēng)，不狂野一把也實(shí)在浪費(fèi)了3.0排量的發(fā)動機(jī)，一上濱海大道不到500米就有一個(gè)電子眼，80km/h過了電子眼以后，深踩油門，速度很快到了120，打轉(zhuǎn)向燈、變道、打轉(zhuǎn)向燈、變道、打轉(zhuǎn)向燈、變道&hel...lip;…一路見車超車只要有>1.5個(gè)車身位置就毫不猶豫穿過去

美中不足就是C200K的沒有大屏導(dǎo)航

后遮陽簾電動很爽。

是也發(fā)現(xiàn)一個(gè)小問題，在時(shí)速60公里左右的時(shí)候，有“噼里啪啦”的共振聲音從天窗處傳過來，不知其他C200的車友有沒有這個(gè)問題？