具備了跑車的一切素質(zhì)！

油耗較大，現(xiàn)代的品牌在國內(nèi)還需要一段時(shí)間才能走上高端。

2門4座，長軸距，體現(xiàn)的就是足夠的腿部空間，寬敞的前座椅，同類型車?yán)锩�，空間屬于中上，最大的問題是后排的頭部空間有限。
260匹，350NM的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，8AT ZF的變速箱搭配，基本能完勝大多數(shù)2.0T排量的車型，同價(jià)位更是數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力表現(xiàn)！這已經(jīng)完全不是過去那個(gè)令人詬病的“現(xiàn)代酷派”
內(nèi)飾最重要的幾個(gè)地方都做得不錯(cuò)！1、儀表盤：炮筒式多信息顯示，帶藍(lán)光；2、中控臺(tái)：雖然主要材質(zhì)還是塑料，但是采用了軟性塑料，并加上了縫線，看起來跟真皮一樣；3、3個(gè)賽車表！這個(gè)一定要介紹！賽車表實(shí)在太棒了！4、真皮座椅，很舒適，包裹性和外觀都很不錯(cuò)！
外觀沒得說，街上回頭率接近100%。美國人的設(shè)計(jì)，流體雕塑的理念，低矮寬扁的車身，跑車范十足�。∵h(yuǎn)遠(yuǎn)一看就是輛原汁原味的GT跑車！這外觀足夠滿足車主“虛榮心”
舒適性總的來說，中等，接近于普通家用A級(jí)車，畢竟是跑車，避震調(diào)教都是運(yùn)動(dòng)化。值得一提的是：現(xiàn)代做到了運(yùn)動(dòng)性與舒適性的絕佳融合，隔音也相當(dāng)不錯(cuò)！
油耗偏大，市區(qū)駕駛接近14L百公里。不過，畢竟是跑車嘛，油耗還能接受。
直接的路面回饋，扎實(shí)緊繃的車身，絕佳的避震調(diào)教，低矮的坐姿，真正跑車的駕控，如假包換！值得一提的是：剛上手，方向盤還是偏重，需要時(shí)間習(xí)慣。

勞恩斯酷派第一眼見到時(shí)就被深深地吸引了，寬大的車上，2820的超長軸距，無框雙開門大翅膀，19寸的大腳，跑車式雙排氣筒。在展廳看到是的第一眼就把我深深地吸引住了，保有量很少，換了翅膀標(biāo)，讓我在眾多車中突顯出了個(gè)性及張揚(yáng)的本性，勞恩斯酷派——發(fā)現(xiàn)它，愛上它！

最不滿意的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)速有些高，所以車內(nèi)噪音有些大.

對(duì)于我和愛人來說我的第一輛車雨燕雖然是5座，但是因?yàn)槲疑砀?86，主駕駛都直立駕駛，無法享受駕車的樂趣，果斷賣車，選擇勞恩斯酷派之一讓我可以躺著伸直腿駕駛時(shí)間很美妙的事情。主副駕駛倉的空間堪比A8，哈哈，確實(shí)是一件很狹義的事情，對(duì)于后排座偶爾載人會(huì)很委屈確實(shí)事實(shí)，但是誰會(huì)開跑車?yán)瓭M一車人呢，駕駛的樂趣只有2人享受即可！談?wù)労笈趴臻g，基本雜物清空，因?yàn)闉榱烁�好地速度，我不�?huì)吧雜物堆滿后備箱而帶來負(fù)重感，寬大的后備箱基本擺設(shè)，偶爾拉貨物只是開口形狀有點(diǎn)特別，所以較大的物品無法放置里面�？臻g對(duì)我們小兩口基本很滿意。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那個(gè)裝飾用的進(jìn)氣口之外，其他的各種喜歡啊，要能把那進(jìn)氣口真正變成開口的，估計(jì)很多買這車的就不會(huì)再去換引擎蓋了

車要說舒適性就成了個(gè)空架子了吧？不過這個(gè)級(jí)別的跑車沒那么變態(tài)的，坐著還是比較舒服的，路面過濾什么的都還說得過去的，也不影響回饋

該有的都有，唯獨(dú)少個(gè)倒車影像，這個(gè)需要自己裝，對(duì)了，座椅加熱有了為什么不加上通風(fēng)呢？郁悶。建議買這車的買豪華版或者以上版本，低配車鑰匙太丑了。

二十多萬的后驅(qū)跑車，動(dòng)力足夠，大愛無框車門，各方面對(duì)得住這個(gè)價(jià)格

油耗就算溫柔開也還是偏高了，盡管用的是最新的8AT，在街上走的話基本頂著20的瞬間油耗不動(dòng)，也有可能是原車的瞬間油耗反應(yīng)慢了的原因吧

個(gè)人認(rèn)為勞恩斯的側(cè)面和后面很美，車頭和前燈不太好看，有點(diǎn)小氣的感覺 就算是用了8AT油耗還是偏高的，不過也還是在接受范圍之內(nèi)的

外觀不用說了，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候很喜歡，即便現(xiàn)在換了尚酷R還有很多人說尚酷R不如以前的車好看！額，畢竟我是看膩了，況且審美人和人的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，所以不過多評(píng)論

避震很硬，過減速帶很顛，不過習(xí)慣成自然，倒是也不覺得什么，總的來說車還是很穩(wěn)，高速上過了200車發(fā)飄，這一點(diǎn)我覺得還是現(xiàn)代的地盤不行

我加裝了DVD導(dǎo)航之后內(nèi)飾還提升了一些檔次，總的來說很簡單很干凈，和其他現(xiàn)代車一樣定位一般家庭，剛參加工作的年輕群體，畢竟價(jià)錢也在那擺著呢

方向盤很沉，但操控我只能給4分，因?yàn)槲艺J(rèn)為并不是方向沉就是操控好，我現(xiàn)在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉

直線加速的時(shí)候動(dòng)力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車時(shí)候的加速性！

對(duì)于車的前排空間非常滿意，后排不能坐超過170CM身高的人，后備箱與后排連接不好，很難放進(jìn)去較長物體

因?yàn)閯诙魉乖谑�家莊很少，再加上我改了車標(biāo)換了輪轂，所以基本上路人都不認(rèn)識(shí)，再加上寬大的車身和靚麗的外觀，很多人都認(rèn)為這車可能價(jià)值不菲

內(nèi)飾方面?zhèn)�人按絕簡潔時(shí)尚，神馬真皮包裹，塑料軟硬，我沒什么較高要求，設(shè)計(jì)才是最偉大的工業(yè)，我很喜歡，唯一不滿意是換檔手球

除了對(duì)我這種工薪族圓了跑車夢以外，完美的車身，吸引每個(gè)人的眼球以外，讓我覺得唯獨(dú)對(duì)這款車的品牌力度差了點(diǎn)，希望現(xiàn)代慢慢走向高端，品牌力度宣傳加大

勞恩斯酷派第一眼見到時(shí)就被深深地吸引了，寬大的車上，2820的超長軸距，無框雙開門大翅膀，19寸的大腳，跑車式雙排氣筒

內(nèi)飾還行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不礙眼。材質(zhì)一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工藝。各種異響。如果沒異響，內(nèi)飾我是很滿意的

這車動(dòng)靜起來聲音不小，是一個(gè)能讓人喜愛的車，它很獨(dú)特，配置也不低，價(jià)格也不算太貴，尤其是在扭扭屁股在地面拉出兩條胎痕，冒絲青煙后，直覺上的，這樣那樣的毛病并不能影響到我對(duì)它說不

外觀挺好，有跑味兒，就是個(gè)頭大了點(diǎn)。大輪轂，進(jìn)氣大嘴，都是喜歡的東西。不滿意的是那兩個(gè)塑料的假進(jìn)氣孔。

不在乎油耗那是不可能的，畢竟這個(gè)價(jià)位的跑車，重要參考指標(biāo)之一就是錢吶。平時(shí)市區(qū)就是時(shí)速20以內(nèi)的情況下，14、15升，每天堵上個(gè)30分鐘，那是再正常不過的事情了

后排不舒適。
前排不開車只是坐在車?yán)�，算是一般舒適，布面座椅還能要求什么呀，座椅調(diào)節(jié)還算方便，可以找到自己舒服些的坐姿，安全帶有個(gè)小支撐架，拉安全帶也方便，方向盤能上下調(diào)整

外形設(shè)計(jì)漂亮，動(dòng)感十足 動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)很不錯(cuò) 售價(jià)合理，很有競爭力

內(nèi)飾材質(zhì)一般，仍需提高 油耗偏高，不夠環(huán)保 行駛舒適性表現(xiàn)一般

總體來說不錯(cuò)、在跑車中價(jià)格算很低的、而且配置高、對(duì)得起價(jià)格、渦輪增壓

外觀:不錯(cuò), 不錯(cuò)
內(nèi)飾:美
操控:好
動(dòng)力:猛
空間:身高: 170-180CM, 不錯(cuò)
質(zhì)量:硬
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 不錯(cuò)