必須是操控性！不管是在高速路還是在城市道路，超車、并線都是輕而易舉的事！總體來說還行吧！由于這款車偏向操控，她的懸掛調(diào)教得有點硬，意料之中！駕駛座座椅的包裹性很好，前排座椅坐得很舒服，但是后排的座椅由于太過平整，舒適性的話就大不如前排了！前排兩個遮陽板都帶有化妝鏡，這個贊一個，很多同級別車甚至緊湊型車都沒這個配置，老婆老喜歡了！還有車子的隔音效果也不錯，發(fā)動機蓋自帶了隔音棉，在80公里時速內(nèi)行駛，靜音效果非常出色，但是上了高速后，風(fēng)噪跟胎噪就比較大了！嘉年華的設(shè)計師也有腦殘的時候，很多設(shè)計都非常不夠人性化，比如后排沒有拉手、玻璃升降器位置靠后等等，不過這些瑕疵并不影響我對這款車的喜愛！

人性化設(shè)計不夠。后排沒有拉手，后車門沒有儲物格，后排沒有喇叭，車窗升降控制按鈕靠后等等。。。

老實說，作為一款小型車，空間并不是她的賣點，這個是她的硬傷。但是咱只是普通的三口之家，自己的個子也不是非常的魁梧，這輛車的空間對我們自己來說，已經(jīng)夠用了！平時出去自駕游的話，后備箱也足夠放東西了。如果是太在意車子空間或者個子比較魁梧的話，還是買K2或者飛度等空間較大的日韓車吧。1.5自動的動力作為家用是夠用了。但苛刻點來說，起步還是有點肉，紅綠燈起步的時候，其他車子都竄出去了，嘉年華還在慢慢的提速當(dāng)中。等上了3檔以后，嘉年華的動力輸出還是不錯的。操控】這個沒的說，絕對的亮點+賣點�。〖文耆A采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向輕松，比速騰的方向盤要輕很多（親身體驗）。目前開了快1萬公里了，擁堵的城市道路和順暢的高速都跑過不少，嘉年華簡直就像一條水里的魚一樣，再加上嘉年華小巧的車身，超車、并線輕而易舉，方向是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎、并線干脆利索，一點不拖泥帶水！操控小車絕對是名副其實。

操控很棒 指拿打哪，開起來感覺很穩(wěn)，120基本感覺不到飄，再就是阿斯頓-嘉年華看起來還是很唬人的，雖然有點山寨，不過山寨的不錯，總體感覺挺好

最不滿意的一點就是那個煩心的六檔雙離合了，�？怂挂彩沁@個變速箱，漏油的問題已經(jīng)很嚴(yán)重了，外號“福漏油”，開小福你要是不漏都不好意思跟人打招呼～～雖然小+基本還沒接到這方面的問題，但是還是有隱患，心里有個疙瘩總是不爽的。。

性價比挺高，主要是因為配位其他10萬級以下AO車不具備的上坡輔助，車身穩(wěn)定等，但是家用很多買車時候考慮空間的因素較多，這些方面往往不是很看重，所以就把小+pass掉了，轉(zhuǎn)而選凱越一類的。另外北京打折幅度比較大，這也是選擇小+的一個很主要的原因
我要吐槽一點，長福你出個車連個空調(diào)濾芯都不裝，幾十塊錢的事，我就無語了，還得我自己拆了，自己在網(wǎng)上買自己裝，令人費解！
接著吐槽，嘉年華的燈光確實不給力，在路上會被人欺負(fù)，話說確實鄙視路上一直開大燈的主，對自己和他人生命安全不負(fù)責(zé)任。
嘉年華的剎車偏軟，這個一定得說，我開過一些小車，感覺最軟的就是小+，有好幾次剎車不及時都嚇我一跳，新手一定要注意
還得說說這個雙離合，他給嘉年華掙了不少分，同時也把很多想買這車的人擋在了門外。關(guān)于如何正確使用雙離合，盡量遠(yuǎn)離漏油的麻煩，我也看了很多帖子，自己也都體驗過，感覺40一下還是用S檔好點，最好用手動模式，盡量開車要平順，少踩油門和剎車，減少離合器的換檔頻率。保養(yǎng)的時候注意讓技工抬起來看一眼漏油不。心里還踏實。。

價格優(yōu)惠比較大，玻璃大，視野很不錯，動力還可以，畢竟是馬自達(dá)的發(fā)動機，只要舍得給油，動力還是夠用的，只是變速箱調(diào)教的換檔時機有點晚，基本都要兩千以上才換檔

簡配掉了兒童座椅接口，本來就是看中這點的，結(jié)果還簡配了，安全帶還是ELR的，無法穩(wěn)定安裝兒童座椅，只好自己diy的接口，我的車雖然沒有接口，但是起碼安全帶是ALR的，可以穩(wěn)定安裝兒童座椅，福特這點實在不厚道

空間在這個級別只能說是最基本的吧，和polo差不多，應(yīng)該屬于靠后的，空間明顯小于同級日系車，可能是風(fēng)擋傾斜度太大的原因，前排座椅靠前的話頭部空間很局促，個高點的人上下車很容易碰到遮陽板，但是前排座椅跳到最后，后排又無法坐人了，只能折中一下，不過后排在東北的冬天絕對小，因為穿得厚，上車就是頂腿了，后排座兩個人還湊乎，冬天做三個人實在太擁擠了

操控是本車的優(yōu)勢，非常好開，別人的評價很多，就不復(fù)述了。

空間比較小，不過在擁堵的城市里，這也是個小車的優(yōu)點。當(dāng)初買這個車時就已經(jīng)接受了這個事實，有心里準(zhǔn)備，目前夠用。

感覺13嘉年華還是比較省油的，雖然不像日系那樣給人印象深刻，但是肯定不像人們對美系車的傳統(tǒng)印象那樣費油。

操控，指向很明確，轉(zhuǎn)彎超順暢；發(fā)動機聲音��；外觀也很滿意，有活力！我主要是上下班，平時就我跟女朋友兩個人�？臻g絕對的夠用。本人175cm的個頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個一般身材的也沒問題。后座與前作之間的距離也OK！符合年輕人或者說心態(tài)年輕的人的口味。外觀算時尚有個性。大嘴，翹臀，腰身流暢！

發(fā)動機蓋跟后備箱蓋縫隙感覺有點大，但不會漏水。

因為之前內(nèi)有開過其他車，自覺小嘉還是挺給力的，稍微踩點油門就感覺到了速度。對于我這個沒有駕駛經(jīng)驗的菜鳥來說，小嘉的操控力真的令我分外滿意，簡直可以用指哪打哪來形容。就連比我更菜的女朋友都覺得超滿意！現(xiàn)在走了一千三百多公里，在1300的時候加了第4個200塊的油。第一次加7.39/升，第二次7.35/升，第三次7.44/升，第四次7.74/升。平時都是上下班或者周末出去開，綜合算起來大概6.24升/百公里，大概四毛多不到五毛/km那樣子。跟論壇車友比起來好像還比較省的樣子。對沒有過磨合期的小嘉覺得比較滿意。

整體外觀很時尚，車身雖然小巧但操控起來很靈活，空間也不算太小，家用來說足夠了。兩廂的后備箱雖然不大，但是如果把后排座椅放倒的話，可以利用的空間還是非常可觀的。

無論是整體還是內(nèi)飾，不知道是國產(chǎn)減配的原因還是說原本這車就是這樣，反正不怎么樣，感覺親戚家的新福克斯的內(nèi)飾質(zhì)量也不是太好，難道是美國車的通��？！

個人感覺對于家用來說，這車的空間足夠了，本人身高183，坐在駕駛位置調(diào)整好位置后，再坐在后座上感覺正好，完全不會感覺到擠。兩廂的后備箱要比三廂的小不少，沒辦法，誰讓兩廂的造型美呢，只能犧牲后備箱空間了。不過后座可以放倒可以彌補這方面的不足，放倒后的空間還是非�？捎^的，這次假期游玩回來就裝了好多好多東西。

外觀好看 ， 我的是運動版外觀個人感覺同級別很運動 、年輕 特別是黃色 晚上有種賽道賽車的感覺 ，加上后備箱尾翼真正詮釋了運動版的含義。

車身有點低 ，男性駕駛室要座椅往后調(diào) ，腰靠也要往后調(diào)不然有點頂頭 。男性開車后排做人比較擁擠 ， 車身離地間隙過低 ，滿載更是低 。

很適合年輕人的審美觀 這點福特做的比較好 女性代步適合兩廂，我買的運動版帶尾翼比較動感。 天窗比較大、 適合出去玩 ，帶車停車比較方便 。后視鏡比較大視野開闊 。

動力表現(xiàn)整體稍差，提速較慢

偶有異響發(fā)生，做工一般。

外觀時尚，油耗低，操控靈活，底盤扎實。

外觀很漂亮很喜歡

燃油經(jīng)濟性一般

操控性比較好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且比較省力，女同志開也不會太費力，視線良好。

油耗很低，不錯的一款車

新車異味比較大

油耗低，內(nèi)飾是科技感十足的手機中控面板，操作非常的方便。當(dāng)然如果能變成全黑的，那就更棒了。

外觀時尚靚麗，且運動風(fēng)格明顯，車身顏色豐富，線條流暢，一體式尾翼很帥氣。

中控設(shè)計前衛(wèi)大膽，但偶有異響發(fā)生，做工一般。

外形動感時尚拉風(fēng)；操控性在小型車較為出色；內(nèi)飾造型靚麗。
內(nèi)飾偶有異響，剎車配置落后，發(fā)動機噪音大，胎噪、路噪較明顯。動力方面，提速較慢；后排及頭部空間局促；價格較高。

外觀時尚，油耗低，操控靈活，底盤扎實。

后排空間較小，漆面有點薄。

外觀時尚，雖然是2010款，但一點都不過時。發(fā)動機比較安靜，油門…

操控靈活，方向靈活，油耗低

小毛病和異響沒有過，

操控靈活，方向靈活，油耗低

駕駛室車窗按鈕要是能夠靠前一點，就會更加得心應(yīng)手！

在到達(dá)160這個速度之前，這款1.5的發(fā)動機表現(xiàn)的都還是很有自信，待轉(zhuǎn)速突破4500，接近5000的時候，發(fā)動機傳來的掙扎聲略微明顯。

這兩天，晴天老日頭，中午車內(nèi)像蒸籠，于是開空調(diào)，可是并沒有像以前那樣涼了。去年7、8月份最熱的日子俺的小佳空調(diào)用2檔就很管用了，現(xiàn)在才山么時候，2檔就有點管不住了�？墒菣z查說空調(diào)系統(tǒng)正常。

跑了快7000公里了，感覺不錯，操作性非常好！穩(wěn)定性不錯，動力不錯。沒什么毛病。

起步稍有點肉，外形側(cè)面看不錯，不太喜歡尾部，太難看。頭部也不喜歡。后排太小。能設(shè)計成榮威350外形大小。一切OK.

小型車?yán)�，要求外觀的美不建意，要求操作性，動力的可以考慮。

節(jié)溫器底座開裂

操控靈活，方向靈活，油耗低，市區(qū)綜合7個油

后排空間有點局促，起步有點慢。

懸掛太軟，十一去綏中玩，找不著濱海公路，走的田間小道兒，坑坑洼洼，蜿蜿蜒蜒十幾公里，托底數(shù)次，車身擺動非常明顯，看著旁邊一輛輛小面30邁的速度淡定自如的通過大坑，咱只能靠邊讓路，無語。。。。強調(diào)了舒適性的同時，通過性受到影響，不過咱小+畢竟不是越野。