駕駛座椅還調(diào)節(jié)至最低的時候視野更開闊，駕駛感覺更好

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。
可惜做工跟用料虧了這個設(shè)計(jì)，再加上除了里程啥都不能顯示的所謂的“行車電腦”

外觀，很年輕很運(yùn)動很犀利很漂亮相信覺大部分年輕的朋友都有這種感覺吧
變形金剛中控很科技感，炮筒儀表盤也很時尚
空間只能說夠用，因?yàn)槭茿0級別的小車，前排還不錯，后排若坐個子高的
只有前側(cè)氣囊，后排側(cè)氣囊卻沒有，就覺得很低的配置

減震實(shí)在不咋地，30碼過減震帶非常的掂。

同級別小車?yán)锊倏責(zé)o出其右，從我開過的車來講，小+的操控絕對一流
油耗方面，夏季室內(nèi)7L多，冬季最多達(dá)到9L，平均8L油吧還可以。一箱油跑哈爾濱來回500KM完全OK，跑202國道最低才5L油。
是乘坐舒適性，這點(diǎn)得針對后排來說，后排座椅靠背過直
當(dāng)然最佳配置是小兩口加上小嘉，這是體現(xiàn)小嘉載重跟速度的最佳平衡點(diǎn)

，油耗高的嚇人，尤其是在擁堵的市區(qū)，有一次看了一下工程模式下的平均油耗，居然高達(dá)11.5個；夏天駕駛時還好，在擁堵的市區(qū)開需要9個左右。不過在高速的時候非常省油，有一次下了高速看了一下平均油耗才6.1個。

嘉的舒適度需要有一個參照才能敘述，就用polo和飛度舉例吧。
對于polo來說空間大小差不多，所以座椅的舒適度幾乎差不多。
對于飛度來說空間稍小，主要是沒有飛度高，對于大個子來說舒適度不如飛度。

小嘉的操控不用多說了，在同等級別的車重絕對堪稱第一。

空間在我最初選車時一直不是我所關(guān)注的，目前只有我和老婆使用這個車，所以后排幾乎不坐人的，所以前排座椅調(diào)整后空間還是絕對夠用的（對于我1.8m個子來說也夠了），后面在調(diào)整完之后就只能坐一些嬌小的人了，再有我這樣身材的人坐在后排座位上就只能受虐了。

這個車子的動力總體來說還算不錯，途中加速、超車都沒有問題，不過D檔起步加速的確不是很快，一般在2000多轉(zhuǎn)才自動換擋，如果踩狠了3000多轉(zhuǎn)才換擋，轉(zhuǎn)數(shù)很高但是速度起不來。不過可以換到S檔，通過手動換擋起步速度還是可以的，在日常生活中是絕對夠用了。不過小嘉途中加速還是很給力的，尤其在30km/h以上時，加速很快。

對于我這個1.8m的個子來說空間的確小了點(diǎn)兒，不過對于我老婆1.68m個子來說絕對夠用，所以空間這個問題應(yīng)該因人而異，可這畢竟是A0級小型車，對于還能太奢求什么呢。

嘉年華最讓我滿意的是它的操控性，方向盤很輕，較位準(zhǔn)確，方向盤大小正合適，可惜方向盤材質(zhì)太差，無奈我給小嘉加了一個真皮把套。我開過同等級別的polo和飛度，它們的操控感都沒有小嘉來的輕松舒適。在越來越擁堵的城市中，開著小嘉你明顯的能感覺到它的靈活與便捷。

其操控性方面，小+絕對靠前，方向精準(zhǔn)，過彎很穩(wěn)！
流線、時尚，估計(jì)10年內(nèi)都不會落后。顏色選擇也很多，正點(diǎn)。

腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計(jì)會改善許多

很動感時尚、流線型，大燈犀利，風(fēng)格硬朗操控非常好，得心應(yīng)手，指向哪里就打到哪里，不比日系車操控方向盤
非常時尚，是年輕人喜歡拉風(fēng)潮流的對口車型之一
又減了不少分，所以可惜這個設(shè)計(jì)了

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。
我覺得小嘉動力最佳體現(xiàn)條件應(yīng)該是在載重不大以及配合轉(zhuǎn)速即使換擋的境況下產(chǎn)生的
平均油耗8.5—9個油每百公里，也算可以接受。
開起來還是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不錯

動力優(yōu)秀，秉承了福特一貫的作風(fēng)，這點(diǎn)也是我非常滿意的，在城里開的話提速超車變線神馬的非常隨意，中段加速很快很穩(wěn)，在高速上談不上動力多好，但也表現(xiàn)得游刃有余。

我覺得這個外觀更適合現(xiàn)在個性張揚(yáng)的年輕人，玩的不就是個范兒嘛！

性還好，但是懸掛我覺得有點(diǎn)硬朗，過減速帶的時候震動感比較大，不過可以接受，

外觀沒得說，尤其是13般那個拉風(fēng)的大嘴，是很多人的大愛，喜歡的人很喜歡，不過這么特別的設(shè)計(jì)也不是所有人都能接受，我就聽到有些人說小嘉的大嘴不好看。

外形太個性，個人比較喜歡，操控性很好，藍(lán)光儀表及中控都很喜歡。小嘉的空間真的是比較一般，還好本人不高，坐前排感覺還不是很局促，后排空間看上去也大不了哪里去，聽說polo比小嘉空間還要小，不是最小就好啦，呵呵。

小嘉的動力，個人感覺還是很足的，平時就坐兩個人，只要肯踩油，速度還是上升得很快，我是新手，剛買的新車，比較愛惜，所以比較平時開得很溫柔，因此不能說出這車動力到底有多大，只是個人覺得已經(jīng)很夠用了。操控性很好，尤其是鈦盤，很輕盈，指向性也非常好，一點(diǎn)都不費(fèi)勁，整車行使時也很平穩(wěn)，可能是輪胎的問題，不關(guān)窗時輪胎聲音有點(diǎn)大。同時說說小嘉的手動變速箱，小嘉的變速箱不算難掛，但手感卻是比較一般，我是跟我練車的捷達(dá)車比的，捷達(dá)車的變速箱換擋時很順暢，而且真的有種吸入感，這點(diǎn)我在小嘉的變速箱上感覺不到，還有我一般2000轉(zhuǎn)換檔，可能是新手的關(guān)系，換擋時車子或多或少總有些頓挫感，不知道什么時候才能進(jìn)步到換擋平順到一點(diǎn)感覺都沒有。

我把舒適性分為是駕駛舒適性，結(jié)合小嘉自有的操控
動感、時尚、犀利、經(jīng)典、印象深刻。因?yàn)槭仟?dú)立懸掛，指哪打哪，方向感很準(zhǔn)確

靈動的外觀，精巧的操控，讓我們在城市任何一個角落都游刃有余。

都是我給她的標(biāo)簽，要我說小嘉能再寬一些就更完美了。
我覺得小嘉動力最佳體現(xiàn)條件應(yīng)該是在載重不大以及配合轉(zhuǎn)速即使換擋的境況下產(chǎn)生的

最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，現(xiàn)在2年了，跑高速7.64元L的油價不到5毛每公里，操控性很好，提速還好
方向盤輕盈,操控非常輕松,能準(zhǔn)確把握位置
很動感時尚、流線型，大燈犀利，風(fēng)格硬朗

很多人喜歡嘉年華的變形金剛似的內(nèi)飾，但個人覺得一般

油耗方面，夏季室內(nèi)7L多，冬季最多達(dá)到9L，平均8L油吧還可以。一箱油跑哈爾濱來回500KM完全OK，跑202國道最低才5L油。
駕駛座椅還調(diào)節(jié)至最低的時候視野更開闊，駕駛感覺更好

內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺中控應(yīng)該像德系車型那樣采用軟性材料就好了

是乘坐舒適性，這點(diǎn)得針對后排來說，后排座椅靠背過直
流線的車體， 紅色，回頭率很高！

非常時尚，是年輕人喜歡拉風(fēng)潮流的對口車型之一
速度到60以后動力上升勢頭就慢慢減弱，總的來說

我上班的路況不太好，堵車比較嚴(yán)重，目前7.5-8個油之間吧，如果路況好，我想完全可以控制在7個油之內(nèi)。

5分動感、時尚、犀利、經(jīng)典、印象深刻。
我覺得小嘉的設(shè)計(jì)比大眾之流領(lǐng)先整整一個時代很多嘉友都對小嘉動力贊賞有佳
說到我最喜歡的操控，當(dāng)然不吝嗇的給滿分，移庫、掉頭、插道、小轉(zhuǎn)、S彎.

駕駛室門上的四個門窗開關(guān)位置的設(shè)計(jì)，非常別扭

也看到過有開到9、10油耗的嘉友，我不清楚他們開車方法或者條件是什么，
我把舒適性分為是駕駛舒適性，結(jié)合小嘉自有的操控
新車享有3年或10萬公里保修期，零部件可享受12個月不限里程保修服務(wù)。
路感非常清晰，座椅包裹也不錯

防紫外線隔熱玻璃很不錯，在太陽猛烈的時候還有遮擋的地方

很年輕很運(yùn)動很犀利很漂亮相信覺大部分年輕的朋友都有這種感覺吧

最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，現(xiàn)在2年了，跑高速7.64元L的油價不到5毛每公里，操控性很好，提速還好

近來感覺避震器好硬，一個人行車時過一點(diǎn)磕磕碰碰的或者凹凸不平的路面總被震著，如果是滿員或者帶點(diǎn)貨哪情況好很多，改天去找?guī)煾悼纯葱枰獡Q避震不？老嘉朋友們有沒有這種感覺，說說，或者給點(diǎn)意見。

外觀漂亮，流線型，頂配的包圍凸顯賽車韻味。鯊魚眼老虎牙都很具特色。輪轂是亮點(diǎn)。內(nèi)飾中控面板很時尚，比同級別車出色不少。車內(nèi)隔音效果其實(shí)很好，發(fā)動機(jī)噪聲不算大。
車速超過100，車身發(fā)抖。車子高速的時候，風(fēng)噪胎噪倒不是很明顯
方向盤輕盈,操控非常輕松,能準(zhǔn)確把握位置

后排空間小，坐在里面有點(diǎn)小 前排空間夠用了。就是車型小了點(diǎn)。不夠大氣

內(nèi)飾做工一般，美系車都這樣吧，不過變形金剛中控還是酷勁十足，漂亮，10w的車要求還是不要太高。
后排座位空間相比同級別的車型小了點(diǎn)！高速噪音有點(diǎn)大！車內(nèi)皮革氣味比較重很久沒有散完

嘉年華就沒有啥空間而言。給個參考，我170CM，100斤

動力還是不錯的，輕踩油門，紅綠燈基本都是我最先沖出去。