不過這車樣子和顏色我都挺喜歡，耐看，即有點(diǎn)復(fù)古但又絕不會(huì)過時(shí)，

動(dòng)力不足，此缺點(diǎn)尚待磨合期后驗(yàn)證。

這兩天武漢天熱，試了一下空調(diào)，制冷很快，爽。

唯一的遺憾就是離合有點(diǎn)太長(zhǎng)了。

真皮方向盤手感特別好，

底盤太低，花480去4S裝了塊樹脂護(hù)板

檔位清晰。晶銳繼續(xù)繼承大眾的一貫品質(zhì)，手動(dòng)檔位清晰，配上吸合，輕松掛檔。

剎車很軟，一般踩3分只1才開始反映剎車。

倒車?yán)走_(dá)很有用。。。。。。

倒車時(shí)右后鏡底部視野不好。

做工繼續(xù)保持德系風(fēng)格，座實(shí)，

空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響還是比較明顯，

車子還是非常結(jié)實(shí)的，這種剛性是和普桑、凱越或者雨燕有區(qū)別的，區(qū)別要看個(gè)人體會(huì)。提車即是雨天，一路超車過彎都感覺車屁股及時(shí)跟上了車頭，車頂也沾上了車架，不是松松垮垮的那種感覺，有一種揉成一團(tuán)的感覺，希望這種感覺能帶來(lái)安全。

離合依然較長(zhǎng)。在換擋的過程中，大家還是要將離合踩到底。如果離合沒踩到底，依然能掛檔， 不過長(zhǎng)期使用對(duì)變速的損壞還是很大的。

當(dāng)然也有不爽的地方，其中一個(gè)是起步慢，往往是過紅綠燈時(shí)等過了燈，別的車都超出一個(gè)多身位，

電動(dòng)窗的防夾功能好像不怎么好用，用手壓住根本不管事。

100--140加速感覺不錯(cuò)，特別是在濟(jì)清高速上有很大作用。

手剎和扶手箱沖突的比較厲害。�，F(xiàn)在感覺扶手箱有些雞肋了

首先坐進(jìn)去，感覺駕駛氛圍很好，黑內(nèi)很有運(yùn)動(dòng)感。

機(jī)械液壓助力在速度較高時(shí)，明顯輕了

內(nèi)飾做工簡(jiǎn)單不粗糙，畢竟內(nèi)飾是拼接不像日系車全是粘接。你看日系車板整，那是用多少膠粘的。最起碼內(nèi)飾拼接要比膠粘環(huán)保多了，讓車主少吸入不少苯。

其實(shí)就是怠速?zèng)]勁。

光亮的A柱

扶手箱放倒之后和手剎位置重疊，拉手剎可能會(huì)受到影響。(呵呵，高配自動(dòng)才有，對(duì)我不重要)；

車車很好開，指向很清晰，

剎車偏軟，至少前半段偏軟，而且剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重。估計(jì)是拜后輪鼓剎所賜。

方向定位準(zhǔn)確，指向性好，

方向盤在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)有時(shí)會(huì)有吱吱異響

關(guān)于提速肉不肉，覺得只要你肯給油，晶銳的提速還是不錯(cuò)的，特別是60-100的提速，非常的滿意。

有一次因?yàn)橄曼c(diǎn)小雨，一路堵車，油耗竟然飆到13，

車身剛性不錯(cuò)。過減速帶，跑搓板路，明顯感覺車身剛性很好，跟偶從前所熟悉的帕薩特一個(gè)感覺。

現(xiàn)在有點(diǎn)遺憾就是中控不能夠在鎖車的時(shí)候，自動(dòng)把沒有關(guān)的窗戶自動(dòng)關(guān)好，不知怎么解決喲。

音響系統(tǒng)基本滿足需求，虛擬6碟及USB、SD很實(shí)用；

右后車窗降到一半以上，車速60以上就會(huì)發(fā)出連續(xù)的咯吱聲，所以我們只降到三分之一。

總之，本人認(rèn)為斯柯達(dá)晶銳是一款比較好的小車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都是不錯(cuò)的，安全性也很高，所謂人無(wú)完人車無(wú)完車，任何事物都不是十全十美的，要一分為二地看問題，不能片面地做結(jié)論�，F(xiàn)在晶銳優(yōu)惠幅度如此之大，晶致版辦下來(lái)不到8萬(wàn)元（本人當(dāng)時(shí)辦下來(lái)9.2萬(wàn)元），能夠以如此之低價(jià)買到如此高質(zhì)量的小車，確實(shí)物超所值！

前門窗升降有點(diǎn)靠后,碰不到,

空間還是比較滿意的，大小適中。

無(wú)水溫顯示，

安靜的小晶十分別致

打開引擎蓋，發(fā)現(xiàn)怎么發(fā)動(dòng)機(jī)上少了個(gè)蓋子？