怠速很穩(wěn)，且很安靜，幾次都以為車沒啟動(dòng)。。。。。。

還有就是胎噪聲太大了，以前開mazda929，帕薩特和A6L從沒聽到過這么大的胎噪聲

后備箱也基本夠用了，后排可以全部放倒，所以說這車很適合小家庭。

氣味比較大。提車的那天晚上替我開車回家的朋友隔一會(huì)就打開車窗時(shí)我還不理解，因?yàn)樽约禾�興奮了根本沒感覺到，人家又不好打擊我的心情。第二天就深刻的體會(huì)到了，從車上下來(lái)時(shí)眼睛都有點(diǎn)紅了。

平路行駛至三十公里每小時(shí)的時(shí)候換三檔加速感覺動(dòng)力很強(qiáng)，

空氣過濾效果差，外循環(huán)時(shí)，其他車尾氣味全進(jìn)車?yán)锪恕?/div>

空調(diào)制冷效果好。

傳向隨動(dòng)不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)偏硬，路感明顯（同時(shí)，可能由于我的車胎壓過高引起的），

動(dòng)力性也不錯(cuò)，沒選擇1.4的也是因?yàn)闆]勁，1.6的感覺強(qiáng)悍多了，提速也挺快的。

前排中間的儲(chǔ)物盒很影響手剎，我們一般都讓它豎著，到?jīng)]有紅綠燈的快速路就放下來(lái)。

感覺MT的檔程很短，有少許吸入感，很不錯(cuò)，

內(nèi)飾不是太上檔次。

開下來(lái)覺得方向盤很輕，很容易打

還有開門的拉手給人感覺有點(diǎn)脆弱，似乎容易拉斷，當(dāng)然我發(fā)傻去狠命拉測(cè)試能否拉斷

無(wú)論是外部的金屬鋼板用料還是內(nèi)部的用料都屬于中上水平，整體印象就好像買了一件大廠的國(guó)行，用的放心。（86分）

空調(diào)在市區(qū)時(shí)感覺動(dòng)力稍微變?nèi)酢?/div>

空調(diào)夠冷

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，有時(shí)候加油聲也很大。大概是以前都開韓日系車（單位的），覺得韓日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小。。。

主駕的座椅有四向調(diào)節(jié),特別是高低調(diào)節(jié),很方便,很好.

新車味道也大了點(diǎn)，放了2個(gè)炭包現(xiàn)在要好了點(diǎn)；

大眾的東西確實(shí)好！ED好，漆面幾乎沒有橘皮，焊接好，車頂是激光焊接的最好體現(xiàn)，內(nèi)飾好，精度高間隙均勻 ...云云..

我的駕駛員側(cè)的車窗控制開關(guān)經(jīng)常失靈。而且可以肯定不是開關(guān)本身接觸不良的問題。有的時(shí)候點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)失靈，而且是3或者4個(gè)都失靈。這時(shí)按到自動(dòng)那檔，窗戶會(huì)有動(dòng)作，這時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正常。但不定什么時(shí)候就又失靈。而且有的時(shí)候是點(diǎn)動(dòng)失靈，有的時(shí)候是自動(dòng)失靈。

開了一個(gè)多月了，感覺還行，

一檔有時(shí)不好掛，

扎實(shí)；

車窗全開，車速大于50在后窗部有類似口哨的嘯叫聲

感覺滿意。

車子到90以后，提速就比較慢了，1.4的也就這樣了，

大眾對(duì)小晶的調(diào)校可能更偏重于舒適吧。

但胎躁和風(fēng)躁偏大。

現(xiàn)在我的小白已經(jīng)安全行駛了4142公里，感覺動(dòng)力已經(jīng)比以前強(qiáng)多了，

轉(zhuǎn)彎響聲，是左前輪內(nèi)側(cè)，一個(gè)貌似剎車保護(hù)外殼的鐵皮（下圖中方框內(nèi)那園弧形的東東），在大角度左轉(zhuǎn)時(shí)有刮碰，師傅拿個(gè)長(zhǎng)起子一撬，5秒搞定�？此�熟手的樣子，不由于懷疑也是高發(fā)故障。

車上只有2個(gè)人，沒有飄的感覺，很穩(wěn)，能輕松操控

其實(shí)在市區(qū)這車油耗真的不小，

座椅不錯(cuò)，舒適度也很好。

原車出廠居然連發(fā)動(dòng)機(jī)的上護(hù)板也給省了，不必要的節(jié)省成本，已經(jīng)加裝了

高速很省，最小到過6.1，

開高速時(shí),車內(nèi)聲音較大.

動(dòng)力。眾所周知，1.6的排量在哪兒，還有自動(dòng)檔在哪兒，只能說動(dòng)力足夠，加速性能不能說非常好，但是可以讓人滿意了。

隔音一般，